Отзывы об автомобилях (19)

BMW X4 M 2022

Ездить приятно, для спортивного автомобиля он считается мягким, возможно, из-за того, что это внедорожник. Однако при наступлении темноты нужно ехать медленнее, чтобы неожиданное встряхивание не испугало.

BMW X4 M 2021

Мощности вполне достаточно, комплектацию можно немного улучшить. Внутреннее пространство слегка тесновато, а подвеска могла бы быть помягче, чтобы лучше подходить для городских поездок.

BMW X4 M 2022

【Внешний вид】 Жена и я больше всего предпочитаем Бруклинский серый, на втором месте Сан-Паулу жёлтый. Так как не нашли подходящую цену на Бруклинский серый, выбрали Сан-Паулу жёлтый. Этот цвет действительно красивый, особенно в пасмурные дни, выглядит очень стильно. Каждый день, глядя на внешний вид этой машины, мы довольны. Если надоест, переклеим в Бруклинский серый. 【Пространство】 В семье нет высоких людей, для роста 178 см на заднем сиденье не чувствуешь себя подавленным, места для ног достаточно. 【Динамика】 При использовании только комфортного режима и коробки передач на первой скорости, перед тем как турбонагнетатель S58 наберет давление, действительно немного медленно. Но стоит перевести коробку передач на третью, и двигатель работает весьма плавно, остановка как при торможении. В общем, очень доволен. 【Недовольство】 Было бы хорошо, если бы можно было отключить имитацию звука выхлопа. Требуется улучшить задержку беспроводного CarPlay. Подвеска действительно жесткая, на передних сиденьях благодаря комфорту ещё нормально, но на задних при прохождении лежачих полицейских и ям можно подпрыгнуть. Сейчас пробег 1700 км, в городе расход 17 литров на 100 км, на трассе чуть больше 9, вполне доволен. Ранее у 3.0 Touareg в городе тоже было 15 литров. Дополнительные опции: диски R892, автоматическое вождение Pro, красные суппорты, в общей сложности 33000 юаней.

BMW X4 M 2022

С виду X4M выглядит довольно спортивно: обтекаемый кузов, внушительная передняя часть автомобиля. Первое впечатление - эта машина не для слабонервных. В боевом режиме M1 M2 звук выхлопа просто сногсшибательный (хотя стандарт для выхлопных газов Euro 6b несколько его ограничивает). Переключение передач происходит быстро и плавно, без неприятных рывков. Рулевое управление точное и отзывчивое, а распределение мощности с приоритетом на задние колеса не заставляет ощущать этот автомобиль как громоздкий внедорожник, а скорее как управляемый и агрессивный зверь. Для тех, кто на дороге не разбирается в автомобилях, X4M может показаться обычным X4. Но когда машина раскрывает свой потенциал, она становится настоящим монстром производительности. Это ощущение "тихого кота с когтями" непередаваемо. Про пространство: задние сиденья для моего роста 1,87 метра не слишком удобны. Подвеска тоже довольно жесткая, но для меня это не столь важно. Тем, кто хочет приобрести этот автомобиль, скорее важна его уникальность. Лучше быть первым среди куриц, чем последним среди фениксов. Среди небольших и среднеразмерных внедорожников мало кто может с ним состязаться. X4M можно назвать типичным представителем кроссоверов.

BMW X4 M 2022

1. Внешний вид на 5 баллов. Мне очень нравится дизайн купе-кроссоверов типа X4. В первую очередь рекомендую цвет "Бруклинский серый", затем "Сан-Паулу желтый". Молодежь предпочитает такие цвета. 2. Интерьер на 5 баллов. Особенно нравится рычаг переключения передач М-серии, дизайн очень высокого класса. Использование CarPlay вполне удобное, весь интерьер не выглядит старомодно, довольно классический. 3. Комплектация: вентиляция сидений не является стандартной. Уровень умных технологий немного ниже, чем у электрических автомобилей, приходится снижать оценку. 4. Пространство: для меня достаточно. В основном этим автомобилем пользуются пары. 5. Водительские ощущения: этот автомобиль отлично удовлетворяет потребности, но трудно достигнуть баланса между семейным и динамичным вождением. Подвеска жесткая, при проезде ям сильно трясет, ускорение легко прижимает к сиденью, поэтому советую этот автомобиль тем, кто действительно любит гонки или агрессивное вождение. 6. Самое удовлетворительное: управление. Не сравнить с M3, M4, но управление этим автомобилем превзошло мои ожидания: на высоких скоростях минимальный крен в поворотах, не заносит, отличная устойчивость кузова и точность рулевого управления. 7. Наименее удовлетворительное: звук выхлопа из-за стандартов Euro-6 требует переделки средней и задней части выхлопной системы.

BMW X4 M 2022

Четвёртый BMW, плюс у меня есть ещё один M4. Вождение всё так же напоминает знакомую формулу SUV. Не ждите, что спортивный внедорожник сможет сочетать управляемость седана с обзором и пространством SUV (хотя у него нет ни пространства, ни обзора). Не подходит для дальних поездок, жёсткий до неприличия, мощности достаточно, но не подходит для трека. Есть все необходимые опции. Так как на моём M4 установлены карбон-керамические тормоза, я не испытал жалоб на тормоза MP. Если M не оборудован карбон-керамическими тормозами, советую первое, что сделать после покупки машины — это поменять тормоза. Я установил тормоза Brembo, диски HRE, в будущем возможно поставлю обвес, а пока оставлю так. Изначально не планировал покупать эту машину. В 4S салоне рассматривал 535Le — хотел комфортный, недорогой автомобиль, который можно было бы использовать ежедневно без особых забот. Однако тест-драйв 535Le оказался слишком посредственным, после поездки это авто сразу забывается, да и внешний вид у него никаких достоинств не имеет, плюс на дорогах его можно встретить где угодно. Но, увидев этот автомобиль на парковке 4S, сразу влюбился в него — он слишком красив, и я немедленно забрал его домой.

BMW X4 M 2022

Автомобиль с раздвоением личности: мощный двигатель, но из-за врожденного высокого центра тяжести у внедорожника, полноприводной системы и тяжелого кузова все это вместе просто ужасно. Если бы M2 с двигателем S58 вышел раньше, я бы сразу выбрал M2.

BMW X4 M 2019

Первый раз я испытал мощь S58, и на этапе 2 легко достиг 625 лошадиных сил на колесе. Также легко пробежать 0-400 метров быстрее 10,9 секунды. Но если эту машину не доработать, она действительно очень слабая. Настолько слабая, что даже не может обогнать стандартный A45S.

BMW X4 M 2022

Автомобиль действительно хороший, оснащен двигателем S58 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. При резком нажатии на педаль газа отчетливо ощущается бешеное вращение задних колес — это полноприводный автомобиль с акцентом на задний привод. Но как владелец, отмечу недостатки: 1. Ширина шин недостаточная. Говорят, что шины — это основа производительности автомобиля, и задние шины шириной 265 мм слишком узкие, а шин с маркировкой PS4S мало (у меня установлены Michelin Pilot Sport Cup 6). 2. Машина слишком большая. Не надо говорить мне об управляемости — её здесь нет (даже у G82, как мне кажется, нет управляемости). Если вам важна управляемость, выберите лучше M2 или M240i. 3. Нет лазерных фар и даже нет возможности их установить. Кто-то может сказать, что активирование этих фар имеет сложные условия, но у всех разные условия использования автомобиля, и для меня это большая необходимость. 4. Большая панорамная крыша. Для спортивного автомобиля это бесполезно, только добавляет веса и снижает жесткость кузова. 5. Высота подвески практически такая же, как у X4. Для модели M штатная настройка могла бы быть чуть ниже. В остальном это отличный семейный автомобиль. Почему не купил M4C? Потому что дорого.

BMW X4 M 2019

【Самое удовлетворительное】 Наибольшее удовлетворение доставляет мощность и управляемость. Автомобиль обладает мощностью в 510 лошадиных сил, что обеспечивает ощущение ускорения, даже более сильное, чем у M4. Настройка M power обеспечивает превосходный уровень управляемости. Кроме того, что обзор чуть выше, во всем остальном этот автомобиль не сильно уступает M4. По сравнению с другими внедорожниками в этом ценовом сегменте, уровень управляемости действительно на высшем уровне, что позволяет владельцу насладиться практичностью и одновременно не утратить чувство контроля. 【Самое неудовлетворительное】 Дизайн интерьера и низкий уровень крутящего момента — это аспекты, которые не вызывают удовлетворения. Дизайн интерьера BMW уже давно подвергается критике, и этот X4M не исключение. Интерьер этой модели по сравнению с M4 не демонстрирует, что именно обновлено. Кроме того, X4M все еще использует систему ID6 вместо новейшей системы ID7, в использовании есть небольшие отличия. Еще одна проблема — это низкий крутящий момент. Педаль газа S58 кажется слабой при легком нажатии, поэтому при ежедневной езде приходится часто сильно нажимать на педаль газа.

BMW X4 M 2022

Когда автомобиль загружен полностью, не ощущается тесноты. Пространство в багажнике достаточно большое, уютное и комфортное, ноги можно свободно разместить. Система привода отличная, при вождении ощущается толчок в спину, ускорение происходит быстро и плавно. Даже после длительного вождения не будет ощущаться усталости. Управляемость также очень хорошая, точность направления и лёгкость рулевого управления делают езду особенно лёгкой. Комфортность тоже на высоте, поддержка для поясницы замечательная. Автомобиль ускоряется плавно, мягкая шумоизоляция хорошая, эффект шумоизоляции отличный, обшивка достаточно хорошая, в результате в салоне очень комфортно.

BMW X4 M 2022

Как модель с обновлением в середине цикла, автомобиль претерпел значительные изменения в дизайне экстерьера и интерьера, придавая ему более агрессивный общий вид. Во внешнем облике новый BMW X4 M получил большие изменения в дизайне передней части, принимая последний семейный дизайн BMW. В сравнении со старой моделью, он более выразительно подчеркивает свою агрессивность и спортивность. Конструкция решетки радиатора стала более близкой к новому поколению семейной "двойной почки", а средняя часть большой двойной "почки" была заменена черной и объединена в одно. Широкая традиционная позиция противотуманных фар серии M была заменена на L-образную форму, а вся конструкция оформлена в глянцевом черном цвете, создавая более яркий и агрессивный вид. Плоские линзы фар значительно уменьшены, делая всю группу фар более острой по сравнению со старой моделью. Прерывистые дневные ходовые огни старой модели были "разделены" посередине, подчеркивая разницу в дизайне по сравнению с прошлой версией. Перемещаясь к задней части, общий внешний вид по сравнению со старой моделью не претерпел больших изменений, основные изменения касаются некоторых деталей. Автомобиль по-прежнему оснащен черным маленьким "утиным хвостом" и удлиненными зачерненными задними фонарями, а крупная задняя маркировка всегда напоминала задним автомобилям о своей принадлежности. Большинство изменений в задней части сконцентрированы на заднем бампере, задняя часть облицовки имеет черный перевернутый треугольный дизайн, а конструкция задних противотуманных фар сочетается с L-образной конструкцией передней части, обеспечивая все еще очень внушительный вид с двойной выхлопной системой. В дизайне интерьера центральная консоль сохранила прежнюю компоновку, но материалы стали другими. В интерьере используется больше вставок из карбона и материала Alcantara, рулевое колесо все еще имеет прежний стиль, оснащенное подрулевыми лепестками и кнопками настройки режима вождения. Размер жидкокристаллической приборной панели и центрального экрана составляет 12,3 дюйма, а панели кондиционирования и управления мультимедиа выполнены в многоуровневом дизайне. Следует отметить, что зона рычага переключения передач также получила новый дизайн, дизайн и компоновка кнопок отличаются от старой модели, придавая более роскошный вид. Что касается сидений, их форма не отличается от текущей модели, сочетая комфорт и спортивность. Задний ряд оснащен отдельной системой кондиционирования, также снизу имеются два разъема Type-C, а багажное отделение остается очень аккуратным, с возможностью складывания задних сидений в пропорции 4/2/4 для увеличения объема. В плане мощности, новый X4 M оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем S58 объемом 3.0 литра с турбонаддувом, версия Thunder имеет максимальную мощность 510 лошадиных сил (375 кВт), максимальный крутящий момент составляет 650 Нм, система передачи сочетает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, и крутящий момент по сравнению со старой моделью был улучшен.

BMW X4 M 2022

Внешний вид — главное, чтобы нравился самому, не стоит обращать внимание на мнения других, ставлю полные пять баллов. Интерьер также очень изысканный, без навязчивых экранов, простые в использовании физические кнопки, а также украшение из углеродного волокна — очень хорошо. Единственный недостаток — отсутствие нужного мне цвета для подсветки, поэтому ставлю четыре с половиной балла. Оборудование включает в себя всё необходимое, а дополнительные опции я заказал, так что полные пять баллов. Пространства достаточно для семьи из трех человек, на счёт мест для друзей или старших родственников — возможно, они будут жаловаться, но мне всё равно, хотят — пусть сидят, не хотят — не надо, ха-ха. Управляемость и мощность — это то, ради чего я это и купил. Ранее испытал старую модель на трассе — уже тогда она произвела впечатление, а у новой модели еще и улучшены показатели мощности, остаётся только пройти первое ТО и начинать в полной мере наслаждаться. Ощущения от вождения X4MC на трассе в личном плане круче, чем от M3 или M5, возможно, из-за более высоко расположенного шасси и выхода из поворотов. С ним я могу чувствовать себя непобедимым на дороге. Надеюсь, что эта машина в будущем будет приносить мне ещё больше приятных сюрпризов, буду наслаждаться ею. Это действительно круто.

BMW X4 M 2021

Впервые пишу отзыв на автомобиль на платформе “Дунчжэди”, стараюсь сделать это серьезно. Я являюсь поклонником BMW и не имею большого опыта вождения, поэтому свои впечатления о машине могу только сравнивать с тем, к чему я привык на 6GT. Во внешнем виде обе машины имеют некоторое сходство, мне нравится дизайн с покатой крышей. Отсутствие электрического спойлера немного снижает уровень презентабельности, но зато передняя часть с затемненными элементами выглядит агрессивнее. Безрамочные двери тоже исчезли, что лучше подходит для климата северных районов, ведь больше не придется беспокоиться о невозможности закрыть двери из-за обледенения. По сравнению с элегантным кузовом GT, нынешний выглядит более массивным и тяжелым. Комплектация осталась практически такой же, не о чем говорить. Но вот 16 динамиков Harman Kardon звучат тише по сравнению с предыдущей версией. Что касается пространства, оно больше подходит для путешествий вдвоем. Заднее пространство весьма ограничено, особенно по сравнению с длиннобазными версиями. Однако владельцев M-версий, скорее всего, это не волнует. Объем багажника существенно уступает GT, и хотя он вполне достаточен для личного использования, семьям, нуждающимся в универсальности, его может не хватить. В управляемости автомобиль жесткий, на высоких скоростях в поворотах меньше кренов. Ранее я не водил M-версии, поворот руля трудоемкий даже в режиме COMFORT. По части мощности после 2500 об/мин машина резко разгоняется, но до этого момента турбонаддув позволяет ездить как на обычном X4. Двигатель и коробка передач кажутся немного несогласованными: при спокойной езде это обычная машина с малым крутящим моментом, но стоит переключиться в спорт-режим, как начинаются резкое понижение передач и высокие обороты. Да, я покупал машину из-за двигателя S58, так как в будущем будет сложно найти автомобиль с таким большим объемом за менее чем миллион. 6GT был комфортным, но не подходил мне, считал его недостаточно мощным, а теперь 510 лошадиных сил должны снять страх перед электромобилями, не так ли? 😂 В плане комфорта теперь все иначе: вместо роскошного турера теперь "взрывной" малыш, всегда готовый к драйву. В общем, можно сказать: "Мне нравится".

BMW X4 M 2021

Если вы хотите пошутить над средневозрастным мужчиной, предложите ему сесть в X4M и отправиться с вами в дальнюю поездку. Если он оказывается офисным работником, который из-за постоянной работы сидя за столом страдает от проблем с плечами и позвоночником, поздравляю, вы готовы разорвать с ним дружбу после такой поездки. X4M — это та самая машина, которая одновременно вызывает и любовь, и ненависть. Она способна нести вас со скоростью ветра по горным дорогам, а ещё штурмовать песчаные дюны (да, благодаря своим шинам Michelin PS4S), а также прекрасно чувствовать себя на гоночной трассе, не уступая некоторым спортивным автомобилям. Но её жёсткая подвеска и тяжёлый руль могут отпугнуть тех, кто ищет комфортную езду. Вы можете поверить, что автомобиль, стоимостью около миллиона, на каменистой дороге ощущается так, словно в подвеске вовсе нет пружин — кузов подпрыгивает, издавая звуки "бум-бум-бум". За день езды сидение, которое кажется слишком жёстким, может вызвать боль в пояснице. Даже заднее сидение не отличается простором и комфортом. Более низкая линия крыши и жёсткие сидения создают ощущение тесноты, комфорта здесь явно недостаёт. А её интерьер, который "притворяется" обычным X4 (в последние годы интерьер бензиновых автомобилей BMW не менялся), заставляет задуматься: кто готов потратить восемьдесят - девяносто тысяч долларов на эту машину? Только сильные поклонники BMW. По сути, эта машина предназначена для тех, у кого есть крепкая вера в бренд и толщиной счёта в банке. Без одного из этих условий обойтись нельзя. Линейный шестицилиндровый двигатель S58 — это бриллиант в короне моторов BMW, переходная модель крупного объема, последняя из крупных бензиновых двигателей, 510 лошадиных сил ставит её вне конкуренции. Интеллектуальная полноприводная система M xDrive с активным M-дифференциалом позволяет регулировать мощность, усиление руля, логику переключения передач и жёсткость подвески в трех режимах — комфорт, спорт и спорт+. В режиме спорт+ обороты двигателя удерживаются выше 3000 оборотов в минуту вне зависимости от нажатия на педаль газа, небольшое нажатие — и вы на 5000 оборотах, а красная линия — это 7200 оборотов. Это как сидеть на вулкане, который готов взорваться в любую секунду... В наше время, когда электромобили становятся повсеместными и разгон за 4 секунды уже никого не удивляет, какой смысл в таком бензиновом монстре, как X4M? У меня есть сомнения. Но я не сомневаюсь, что если вы хотите испытать непередаваемое удовольствие от крупного бензинового двигателя, вы должны попробовать прокатиться на X4M. По крайней мере, он символизирует последние достоинства эпохи бензиновых автомобилей.

BMW X4 M 2019

# Пространство С пространством абсолютно никаких проблем, если вы хотите перевезти крупногабаритные вещи, можно сложить задние сиденья. Обычно мы путешествуем втроем, поэтому пространства более чем достаточно. # Внешний вид Передняя часть автомобиля выглядит довольно агрессивно, поэтому я выбрал серый цвет. Это добавляет ему сдержанного обаяния и подчеркивает утонченное ощущение роскоши. # Интерьер В соответствии с внешним видом, я выбрал более яркий красный интерьер. Это предотвращает скучность общего вида автомобиля; большинство элементов интерьера имеют спортивный стиль. # Мощность Как только привез машину домой, сразу же с нетерпением поехал в пригород. Там, где мало людей и машин, испытал на себе мощь автомобиля, впечатления были особенно яркие. # Управляемость Из-за веса кузова автомобиль обладает стабильным шасси, что дает чувство безопасности при вождении, особенно на высоких скоростях в поворотах. Управление очень простое. # Комфорт Автомобиль имеет спортивный уклон, поэтому сиденья не такие удобные. При долгих поездках может начаться боль в пояснице, поэтому не подходит для длительных поездок. # Расход топлива Расход топлива несколько высоковат, но это вполне понятно: ведь с такой мощностью ему нужно применять больше топлива, чтобы двигаться.

BMW X4 M 2019

# Самое удовлетворительное Самое удовлетворительное — это двигатель S58, его мощность доступна в любой момент. Интересный момент заключается в том, что даже в комфортном режиме автомобиль демонстрирует впечатляющую мощь при обгоне в городе, что меня приятно удивило. В комфортном режиме автомобиль также сохраняет элемент динамики. Второе достоинство, свойственное BMW на протяжении многих лет, — это отличная управляемость. Попробовав войти в поворот на скорости 90 миль в час, всё равно ощущаю стабильность. Управляемость действительно великолепная. Два красных быстродействующих режима M на руле напоминают о боевых характеристиках автомобиля. Кроме этого, я также доволен внешним видом: силуэт фастбэка, чёрная решётка воздухозаборника. Я выбрал чёрный цвет кузова, общий стиль приближен к образу «чёрного рыцаря», и это действительно круто. Хотя автомобиль SUV, высота посадки на передних сиденьях превосходная, а мой рост 193 см, и высоты вполне хватает. # Наименее удовлетворительное Практически нет недостатков. Если придраться, то мощность автомобиля может из-за его высоты кузова проявляться не в полной мере, и модели купе в этой же ценовой категории немного быстрее. Потребление топлива в 14 литров при 510 л.с. тоже совершенно оправдано для такого большого автомобиля. # Пространство Пространства в передней части и багажнике достаточно. Заднее пространство достаточно среднее, если пассажиры очень высокие, они могут задевать головой потолок. Также три человека сзади будут сидеть тесно. # Внешний вид Линии очень агрессивные, общий внешний вид великолепный и привлекательный. Доволен.

BMW X4 M 2019

Я считаю, что BMW X4M действительно очень хорош. Внешний вид достаточно сдержанный, двигатель очень-очень мощный, разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды. Общие формы достаточно стандартные, это своего рода кроссовер; интерьер выполнен в традиционном минималистском стиле BMW. Что касается спортивного автомобиля, то основной акцент делается на двигатель, S58 двигатель от BMW в настоящее время обладает наибольшим потенциалом. Даже при небольших настройках мощность может превышать 600+, тормозные характеристики также весьма хороши, конфигурация с четырьмя тормозами впереди и одним сзади вполне достаточна, в заводской комплектации можно сразу выходить на трек. Я думаю, что единственным недостатком является средняя комфортность.

BMW X4 M 2019

X4M — это сестринская модель X3M с более привлекательным купеобразным дизайном, особенно в цвете "Торонто Красный". Преимущества X4M: мощный двигатель, низкий порог вхождения в управление, более сексуальный и красивый дизайн по сравнению с X3M, положительные отзывы о "Торонто Красной" краске. Недостатки X4M: среднее удовольствие от вождения, меньший задний ряд. Различия между X4M и X3M: у X4M и X3M одинаковая силовая установка, и они практически идентичны по мощности и логике переключения передач. Однако подвеска X4M немного мягче, что делает общее ощущение от вождения более "расслабленным". ESP контролирует кузов не так строго, как у X3M, предоставляя водителю больше возможностей для маневров. Механические характеристики и опыт вождения X4M можно сравнить с X3M, здесь акцент на дизайн X4M. Тестовая машина, которую я получил, была X4M Thunder в цвете "Торонто Красный". Эта яркая, но не слишком насыщающая красная окраска в сочетании с глянцевыми черными хромированными элементами и более низкой посадкой кузова, придают автомобилю высокую степень изысканности и эстетичности. Особенно в ясный солнечный день на дороге она сразу привлекает внимание. Другие цвета не особо подходят для X4M. Донингтон серый больше подходит боевому X3M. Серый, белый и черный слишком монотонны и не подчеркивают красоту купеобразного SUV. Недостаток X4M — простор в задней части, голова и ноги немного тесноваты, но багажное отделение в порядке. Кому стоит купить X4M? Основная продажная черта этой машины — дизайн, при этом она сочетает в себе мощь и управляемость. Но, как и X3M, за миллион за среднеразмерный SUV соотношение цена-качество действительно не самые лучшие. Если вы любите купеобразный дизайн, я больше рекомендую M4 и X6 3.0T.