Если вы хотите пошутить над средневозрастным мужчиной, предложите ему сесть в X4M и отправиться с вами в дальнюю поездку. Если он оказывается офисным работником, который из-за постоянной работы сидя за столом страдает от проблем с плечами и позвоночником, поздравляю, вы готовы разорвать с ним дружбу после такой поездки.
X4M — это та самая машина, которая одновременно вызывает и любовь, и ненависть. Она способна нести вас со скоростью ветра по горным дорогам, а ещё штурмовать песчаные дюны (да, благодаря своим шинам Michelin PS4S), а также прекрасно чувствовать себя на гоночной трассе, не уступая некоторым спортивным автомобилям. Но её жёсткая подвеска и тяжёлый руль могут отпугнуть тех, кто ищет комфортную езду. Вы можете поверить, что автомобиль, стоимостью около миллиона, на каменистой дороге ощущается так, словно в подвеске вовсе нет пружин — кузов подпрыгивает, издавая звуки "бум-бум-бум". За день езды сидение, которое кажется слишком жёстким, может вызвать боль в пояснице. Даже заднее сидение не отличается простором и комфортом. Более низкая линия крыши и жёсткие сидения создают ощущение тесноты, комфорта здесь явно недостаёт. А её интерьер, который "притворяется" обычным X4 (в последние годы интерьер бензиновых автомобилей BMW не менялся), заставляет задуматься: кто готов потратить восемьдесят - девяносто тысяч долларов на эту машину? Только сильные поклонники BMW.
По сути, эта машина предназначена для тех, у кого есть крепкая вера в бренд и толщиной счёта в банке. Без одного из этих условий обойтись нельзя. Линейный шестицилиндровый двигатель S58 — это бриллиант в короне моторов BMW, переходная модель крупного объема, последняя из крупных бензиновых двигателей, 510 лошадиных сил ставит её вне конкуренции. Интеллектуальная полноприводная система M xDrive с активным M-дифференциалом позволяет регулировать мощность, усиление руля, логику переключения передач и жёсткость подвески в трех режимах — комфорт, спорт и спорт+. В режиме спорт+ обороты двигателя удерживаются выше 3000 оборотов в минуту вне зависимости от нажатия на педаль газа, небольшое нажатие — и вы на 5000 оборотах, а красная линия — это 7200 оборотов. Это как сидеть на вулкане, который готов взорваться в любую секунду...
В наше время, когда электромобили становятся повсеместными и разгон за 4 секунды уже никого не удивляет, какой смысл в таком бензиновом монстре, как X4M? У меня есть сомнения. Но я не сомневаюсь, что если вы хотите испытать непередаваемое удовольствие от крупного бензинового двигателя, вы должны попробовать прокатиться на X4M.
По крайней мере, он символизирует последние достоинства эпохи бензиновых автомобилей.
