Oтзыв владельца автомобиля BMW X3 M 2022

BMW X3 M 2021

Автомобиль хороший, но большой радиус поворота — это проблема. Расход топлива относительно этого объема и производительности можно принять. Подвеска действительно жесткая.

BMW X3 M 2022

Кроме слишком жесткой подвески, в целом очень доволен. Расход топлива действительно высокий, но почему бы не сделать бак немного больше. Если бы добавить немного карбоновых аксессуаров на внешний вид, было бы просто отлично.

BMW X3 M 2021

Автомобиль хороший, но подвеска слишком жесткая и излишне экстремальная, ей не хватает упругости. Кроме того, в шасси многие детали вообще не имеют специальной обработки.

BMW X3 M 2022

Попробовал 5 раз, прежде чем принять решение о покупке, испробовал на шоссе, в городе и даже ночью, проверил в разных дорожных условиях, и производительность и управление идеально подходят для меня. Установил вентиляцию сидений и регулировку угла наклона задних сидений за 20 тысяч. (Цену без учета надбавок я заполнил неправильно, и пока не нашел способ исправить, извините.) Многие говорят, что подвеска слишком жесткая, что аж хочется продать машину, но мне как раз это нравится, постоянно напоминает, что я вожу спортивный автомобиль. Хотя жесткость передних сидений вполне нормальная, а сзади действительно немного трясет. Модель M — это все же Модель M, есть много приятных сюрпризов, которые лучше по материалам, обработке и деталям, чем обычный отечественный X3. Меня уговорили друзья, покрыл антикоррозийной пленкой, включая внутреннюю отделку, не пожалел потраченных денег, отличный вариант. Беспроводной CarPlay — определенно самый удобный среди BBAP, навигация очень комфортная. Лично мне кажется, что графический интерфейс id7 более приятен, чем id8, который больше подходит для спортивных автомобилей, я не люблю большие экраны, а X3M с этим разделенным экраном — мой любимый вид. Поскольку сейчас еще идет обкатка, 90% поездок — это городская дорога на работу и обратно, расход топлива 20 литров, заправляю 95 бензином, был морально готов к этому расходу. Запас хода составляет 552 километра, что выше моих ожиданий. Аудиосистема действительно удивила, она чуть уступает Harman в X5L, но намного лучше, чем Harman в моем F30 330i, главным образом из-за заметного улучшения среднечастотных динамиков, вокал стал более четким. На рычаге управления стеклоочистителями есть зеленый индикатор статуса, этот X3 тоже имеет, и это кажется немного элитным, позволяет быстро определить, находится ли стеклоочиститель в автоматическом режиме, я не замечал этого в Mercedes, Audi и Porsche, это хороший момент. Получив машину, обнаружил, что в комплекте идут 2 ключа типа «лезвие» и одна цифровая карта-ключ, небольшой сюрприз, думал, будет только один ключ. Пока немного не удовлетворяет то, что рулевое управление не такое плавное, как в 330i, и не такое точное и контролируемое, как в F80 M3, надо проехать еще больше километров, чтобы лучше оценить.

BMW X3 M 2022

【Пространство】 Среднее, на заднем сиденье люди обычно не сидят. Багажник аккуратный, для рыболовных снастей подходит. Передние сиденья очень неудобные, даже хуже, чем у моего M2. Поэтому я решительно заказал два сиденья от 7-й серии, чтобы улучшить ситуацию с неудобствами для ног. 【Динамика】 Для повседневных поездок низкий крутящий момент не впечатляющий, 510 лошадиных сил не произвели никакого вау-эффекта. Ускорение на низких скоростях значительно уступает моей Model 3 Performance, но на средних и высоких скоростях неплохо, учитывая вес автомобиля. Переключение на режим M2 слишком бурное, кажется, что машина вот-вот взорвется, поэтому использую его только, когда сталкиваюсь с провокациями, обычно оставляю в стандартном режиме. Планирую улучшить до второго уровня позже, говорят, у двигателя большой потенциал. 【Управляемость】 Управляемость BMW всегда была отличной, единение с машиной без лишних слов. Среди внедорожников этих размеров все очень неплохо, на поворотах и во время смены полос все плавно и точно, но стандартные настройки руля немного легкие, и тянущая сила при повороте не дотягивает до M2, есть небольшой люфт. В повседневной езде перевожу руль в режим Sport+, остальные настройки не меняю, но эта функция не настраивается один раз: каждый раз при посадке в машину приходится перенастраивать, это неудобно. 【Внешний вид】 Без широкого кузова, клиренс немного высок, шины уже, чем на моем 540, это непонятно. Амортизаторы, как стиральная доска, трясут, комфорт хуже, чем у моего M2. В будущем установлю V3, чтобы решить проблему жесткости амортизаторов на начальном уровне, и внешний вид улучшится. 【Наиболее недовольны】 1. Слишком жесткие амортизаторы, на начальном уровне демпфирование без ощущения качества, хуже, чем у M2. 2. Размеры шин слишком малы, задние всего 265. 3. Хотя в модели 22 года изменили дизайн дисков, сделав похожим на M3, но почему на M3 кованые, а на X3M нет? 4. Тормоза передние 4, задние 1, почему 2-тонной машине не поставили передние 6, опять хуже, чем M3. 5. Выхлоп Евро-6, вы понимаете. Симуляция звука, внутри автомобиля звучит "отлично", снаружи "будто заткнуто", разнится. 6. Неустойчивость системы управления автомобиля, за первый месяц несколько раз зависала. 【Опыт покупки】 Незапланированно, изначально шел с другом, чтобы заказать M3, увидел стоящий рядом демонстрационный X3M, внешний вид не уродливый, можно загрузить рыболовные снасти, достаточно практично, большие скидки и машина в наличии, не смог удержаться. 【Впечатления от вождения】 Управляемость не была в приоритете, но ожидал лучшего комфорта, чем было на самом деле. Не лучше, чем у 540, не лучше, чем у M2, даже не лучше, чем у Model 3 Performance. Можно сказать, это "автомобиль для мощной покупки и рыбалки", в будущем должен быть модернизирован. 【Опыт посадки】 На заднем сиденье можно вытерпеть, на переднем крайне неудобно, возможно, из-за моего веса более 190 кг. Рекомендую крупным водителям заменить сиденья на 7 серию, это значительно улучшит ситуацию. Вывод: посредственный мощный авто для покупки продуктов. Обновление за сентябрь: заменил сиденья на 740, идеально подошли по размеру, очень комфортные, те, кто считает стандартные сиденья слишком маленькими, могут рассмотреть этот вариант, изменения на 100% устраивают.

BMW X3 M 2021

Я владел X3MC более года, проехал более 20,000 км, и прошел первоначальный период влюбленности в новый автомобиль, так что могу объективно оценить эту машину. Сначала о недостатках: - Соотношение цены и качества довольно низкое, внешний вид слишком скромный, автомобиль легко можно принять за модифицированный X1. - Звук выхлопа на уровне, но не такой мощный, как у предыдущего поколения F80 M3/4, возможно, из-за GPF. - Задержка турбонаддува довольно заметна, ускорение до 3000 оборотов не впечатляет, особенно если только что пересел с Tesla Model 3P на X3MC. Без включения M2 в полностью спортивный режим, отклик кажется особенно медленным, однако в этом режиме в городском движении машина дергается. - Конфигурация шин довольно своеобразная: передние 255, задние 265, даже уже, чем у X3 30i. - Также это типично для внедорожников — вес и высота. Прежде всего, это двухтонный SUV, а уже потом — M Power. Из-за пандемии в Шанхае не было возможности, да и желания, использовать его на треке. На горных дорогах и автомагистралях ощущается большой трансфер массы как в поперечном, так и продольном направлении, что не внушает уверенность по сравнению с другими машинами в семье. - Дополнительно установленные помощники водителя, но это версия ID6.5, которая не сравнится с системой Tesla по распознаванию, хотя по удобству эксплуатации превосходит её. Можно раздельно включать удержание полосы и ACC, система удержания не так сильно вмешивается в управление. - Машина не поддерживает OTA обновления, а новый ID7 гораздо лучше. - Не знаю, как у других, но в моей машине периодически неисправен правый камера и не запускается. Теперь о плюсах: - Различные режимы в автомобиле очень сильно отличаются: полный комфорт и полностью спортивный режим — это две совершенно разные характеристики. - Как для SUV, поддержка в поворотах и точность управления замечательные, примерно как у моих других машин 3P и TT, это уже хорошо для SUV. На виражах и горных дорогах, если оценивать как SUV, машина относится к первой лиге. - По сухой дороге тормоза и шины работают отлично, но на мокрой дороге скользят. Кажется, что оригинальные шины Conti SC6 с меткой звезды содержат некоторое количество полугорящих соединений. - Достаточно места, передние сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, заднего тоже хватает. - КПП замечательная, переключение передачи вверх и вниз происходит быстро, в ручном режиме передачи не переключаются вверх даже при отсечке. - HUD предоставляет большое количество информации, в M-режиме показывается обороты и индикатор переключения передач, также проецируется информация маршрута. - Во второй половине спектра мощности машина становится действительно быстрой, между 100-200 км/ч она не сравнится с четырехцилиндровым автомобилем или электрокаром типа 3P. Даже TT в третьей стадии не кажется таким уверенным, как шестицилиндровый S58, 3P разгоняется до 60-160 примерно за 6 секунд, у бензинового автомобиля с мощностью 350-400 л.с. в диапазоне 100-200 дело обстоит еще хуже. И наконец, о повседневной эксплуатации: - Однажды ездил в Чжанцзяцзе, в общей сложности около 3000 км туда и обратно, на дальние поездки расход топлива около 10 литров, вполне приемлемо. - Путешествуя на дальние расстояния, я ехал по горным дорогам, автомагистралям, обычным дорогам, городским улицам, и X3MC благополучно справился со всеми этими задачами, особенно уверенно на подъема горных дорогах и обгонах на обычных дорогах. - В дальних поездках иногда встречаются плохие дороги или ремонт, и в местах, где M3/4 неизбежно цепляются за дорожное покрытие, 220 мм клиренс X3MC как раз позволяет спокойно проехать, просто замедляясь. - В городе же его габариты не так велики, маневры в пробках и парковка в порядке, а при помощи 360-градусной камеры в узких местах или старых районах это не требует усилий. - Весь X3MC с полным приводом все-таки больше ориентирован на задний привод, на мокрой дороге с сильным газом зад начинает немного скользить, так что в дождливую погоду на дороге не стоит отключать ESP, а MDM лучше использовать в сухую погоду. В заключение: Из-за ограниченного бюджета я не мог позволить себе RS6, но хотел производительный автомобиль для дальних поездок (вместимость, мощность, управляемость), в итоге выбирал между X3M и GLC63, и благодаря скидке выбрал X3MC. Это, можно сказать, настоящий M Power. В целом, на круге он, конечно, не дотягивает до M3/4, скорее может конкурировать с A45 или RS3 в этом классе небольших автомобилей, и поскольку это высокий и тяжёлый автомобиль, при прохождении серии поворотов или торможении на большой прямой чувствуешь некоторую неуверенность при смещении центра тяжести. Для лучшего опыта управления в поворотах все же лучше выбрать спортивный автомобиль или спортивный седан.

BMW X3 M 2022

Рассматривал GLC43, S5 2022 года, X4 M, RS4, но в итоге выбрал X3 M. Основной причиной стало то, что рестайлинговая модель 2022 года выглядит просто потрясающе. Мне очень нравятся дизайн задних фонарей и черные многоспицевые диски. Внешний вид не оставляет равнодушным. Детали добавленные в рестайлинге 2022 года и цвет кузова "Сан-Паулу желтый" делают автомобиль самым привлекательным на дороге. По оснащению всё в порядке. Для меня функции автоматического парковщика не очень полезны, но вентиляция сидений в уже имеющейся машине действительно пригодилась, особенно летом, когда сильно потеешь — это очень практично. Проекция на лобовое стекло также чётко видна в дневное время. Салон выбрал красного цвета — действительно смело. Когда разблокируешь машину, символ "M" под подголовником загорается — впечатляющий момент. Место для пассажиров нормальное. Для меня и жены его достаточно, но если посадить ещё родителей или друзей на заднее сиденье, будет немного тесновато. В багажнике достаточно места: можно взять две складные стулья и коляску для кемпинга, а также входит сумка для гольфа, что в обычной жизни вполне хватает. Теперь о вождении. Мощности более чем достаточно, сравнить с моим предыдущим S5 B9 от Audi сложно. Двигатель S58 на высокой скорости экспрессивнее, чем EA839. Подвеска очень жёсткая — преодоление лежачих полицейских и неровностей настоящая пытка. Не уверен, можно ли это исправить, спросил в тюнинг-ателье, но замена на KW V3 не поможет. В повседневном использовании разница между режимами комфорта, спорта и спорт плюс не сильно заметна... В целом, опыт езды не самый приятный. Когда проеду больше километров, опишу свои впечатления более подробно. Сейчас могу ошибаться, так как проехал только 500 км.

BMW X3 M 2022

【Пространство】 В основном достаточно. 【Динамика】 Мощности достаточно, даже с избытком, двигатель S58 полностью оправдал ожидания. 【Управляемость】 Для SUV управляемость очень хорошая, но при резких маневрах на высокой скорости центр тяжести всё же высоковат; в этом отношении кроссовер уступает седану — это слабое место. 【Внешний вид】 Чересчур сдержанный, но мне нравится. 【Наиболее недоволен】 Звук двигателя и имитированный звук двигателя.

BMW X3 M 2021

Раньше у меня был GLC 260 2017 года в комплектации Luxury. С течением времени пришло желание поменять машину. Учитывая, что моя жена ездит на работу каждый день и мы используем машину для семьи с ребенком, решили выбрать снова внедорожник. Поскольку GLC по размеру полностью устраивал наши нужды и не требовалась машина большего размера (большая машина была бы неудобной для жены), мы решили остановиться на производительном внедорожнике. Исходя из своих предыдущих впечатлений, я решил отказаться от GLC63 из-за эстетической усталости. Я люблю машины и понимаю, что потенциал GLC63 не такой высокий, как у S58, поэтому осталась только X3M Competition. Почему не выбрать X4M? Подвеска слишком жесткая! Также в заднем ряду ощущается теснота... Учитывая будущую стоимость и другие факторы, я отказался от идеи. Проблемы с пространством в X3M можно оценить по обычной версии X3: передний ряд просторный, а заднее место вполне достаточно для семейного использования. Для тех, кто хочет больше пространства, есть длинные версии. В конце концов, разве не лучше купить длинный седан для управленцев? Он будет удобнее, чем внедорожник. Так что не стоит слишком беспокоиться. Посмотрите на X5 или GLE: пространства для ног примерно одинаковое, и его достаточно. Объем багажника вполне устраивает: поместятся и коляска, и автокресло. Если снять шторку, вещи можно грузить выше, чем в седан, благодаря более широкому отверстию багажника. Заднее сидение складывается, и можно перевезти крупные предметы.

BMW X3 M 2021

Иногда совмещая с использованием для семьи, если хотите мощность, то придется выбрать этот. Цена еще приемлемая. В первую очередь, чтобы защитить краску, наклеил защитную пленку. В целом, ощущения от вождения, кроме жесткой подвески, в остальном все еще нормальные.