BBA наиболее известные своими спортивными характеристиками модели – это какие серии? У Mercedes это серия AMG, у Audi серия RS, у BMW серия M, каждый бренд премиум-класса имеет собственную линейку спортивных автомобилей и никто не уступает друг другу. В этот раз, по приглашению состоятельного друга, я принял участие в трек-драйве, где у меня была возможность протестировать BMW M3. Я тестировал версию 2021 года M3 с четырьмя дверями в комплектации Thunder, официальная цена на новый автомобиль – 84.99 миллиона юаней. Далее расскажу о своих впечатлениях от использования BMW M3.
1. Динамические характеристики
Для спортивных автомобилей, вероятно, самое важное – это производительность и управляемость. В плане мощности BMW M3 оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 375 кВт (510 лошадиных сил), максимальный крутящий момент – 650 Нм, что является довольно мощным. Трансмиссия – 8-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. Официальное время разгона 0-100 км/ч – 3.9 секунды, я тестировал на трассе несколько раз и лучший результат составил 4.3 секунды, возможно, мое мастерство немного слабовато, но такая мощность и взрывная сила достаточно впечатляющие.
2. Каково это – управлять?
Думаете, что мощность BMW M3 это все? Это большая ошибка, управляемость – ДНК, заложенное в гены BMW. Большая мощность – это не то, чем можно хвастаться, электромобили тоже могут разгоняться до 100 км/ч за 3 с лишним секунды. Поэтому сразу, как начнете водить BMW M3 и обойдете несколько кругов по треку, вы поймете, что такое управляемость. BMW M3 обладает великолепной управляемостью.
Теперь более подробно. На стадии низкой скорости, отклик 3.0T двигателя очень быстрый, стоит лишь слегка надавить на педаль газа, и мощность мгновенно выходит на максимум, машина, словно дикий бык, рвется вперед, кажется, что невозможно удержать. Но это ощущение от мощного разгона оставляет неизгладимое впечатление.
На скорости 40-60 км/ч мощность BMW M3 полностью разгорается и всегда готова к рывку. Если еще чуть сильнее нажать на педаль газа, ускорение автомобиля становится еще более внушительным. Тем не менее, мощность ощущается полностью подконтрольной. Точный и чуткий руль, на треке можно уверенно направлять куда угодно, и это делает вождение более уверенным. Даже если разогнать машину до более 100 км/ч, запас мощности по-прежнему ощущается неистощимым, как будто у автомобиля неограниченный потенциал.
3. Как обстоят дела с тормозами?
Теперь о тормозах BMW M3. На трассе, когда вы притормаживаете перед поворотом, автомобиль ведет себя очень стабильно, шасси прочное и устойчивое. Таким образом, когда вы нажимаете на педаль тормоза, у машины не возникает ощущения рассыпания. Эта тормозная система BMW M3 позволяет надежно удерживать автомобиль на дороге и мгновенно останавливаться. Я провел упрощенный тест на прямой дороге, и расстояние торможения со 100 до 0 км/ч составило примерно 35 метров – результат довольно впечатляющий.
4. Высокий ли расход топлива?
Даже если состоятельные люди могут позволить себе BMW M3 и не заботятся о расходе топлива, я все же хочу рассказать об этом, чтобы дать объективное представление об этом спортивном автомобиле. На этом трековом тесте, хотя я проехал немного километров, по данным приборной панели средний расход топлива составил 13.6 литров на 100 км. Этот расход был ожидаемым, учитывая, что BMW M3 оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двумя турбонагнетателями.
5. Как насчет пространства?
Наконец, о комфорте при посадке. Мы тестировали модель 2021 года M3 с четырьмя дверями в комплектации Thunder. Размеры кузова составляют 4803/1903/1447 мм, колесная база – 2857 мм. О переднем пространстве: мой рост 175 см, вес 135 кг, когда сажусь на переднее сиденье, над головой остается расстояние в кулак и два пальца. Оставляя переднее сиденье в том же положении, я перехожу на заднее, расстояние над головой – три пальца, пространство для ног – более трех кулаков, пространство для ног на заднем сиденье действительно просторное.
