Сегодня мы поговорим о модели, которая стала настоящей сенсацией в 2021 году — BMW M3 2021 года выпуска в версии Competition. Это поколение G80 M3, с момента своего появления, вызвало много обсуждений. Возможно, E92 является мечтой детства для многих, но времена меняются, и настал черед продукции серии G. Давайте внимательно рассмотрим этого "сына противоречий".
Внешний вид:
BMW M3 2021 года — это самое заметное отличие от обычной модели в серии "M". Больше нет скрытого потенциала — его возможности не позволяют оставаться в тени. Для большинства людей самым запоминающимся элементом нового M3 станет решетка радиатора в виде двойной почки, которая изначально вызывала много споров, но теперь стала новым ориентиром. Характерные фары "ангельские глазки" приобрели легкую дьявольскую агрессию, в сочетании с мощно приподнятым капотом — это именно тот боевой настрой, который я ожидаю от M3. Сбоку можем заметить знаковые зеркала серии M, которые сохранили свой традиционный стиль. Колесные диски установлены стандартно: кованые диски 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади, которые, на мой взгляд, уже выглядят очень агрессивно и стильно. Заднюю часть украшают четыре выхлопные трубы, которые возбуждают страсть одним внешним видом. К сожалению, из-за текущих экологических норм выхлопная система нового M3 была значительно подавлена, так что что большинство звуков, которые вы слышите, — это симуляция. В целом, в этом поколении M3 в сравнении с предыдущими модель имеет более широкий кузов, и стандартная 3 серия теперь сложнее поддается модернизации до M3.
Интерьер:
Первое, что бросается в глаза, — это M-руль с тремя спицами диаметром 380 мм, который является основным связующим звеном между водителем и автомобилем. Его ощущения на высоте, но мне кажется, он слегка великоват. Если бы он был чуть меньше, я бы назвал его идеальным. За 3900 юаней можно заказать углеродное волокно для всей панели и руля — это невероятное предложение, особенно выделяющиеся большие подрулевые лепестки из карбона, которые превзойдут обычные металлические по всем параметрам. Полностью цифровая приборная панель аналогична новым BMW M5 и M8, с добавленным режимом M MODE, который помогает легко воспринимать информацию о транспортном средстве во время гонок — такая функция не была доступна в предыдущих моделях.
Если вы любитель трассы, то комплект M карбоновых ковшовых сидений за 37000 юаней я без сомнений порекомендую вам установить. Эти сидения выглядят стильно, поддерживают шеститочечные ремни безопасности и весят на 9 кг меньше обычных сидений, что делает их почти незаменимыми. Однако, если ваш автомобиль используется больше для повседневных поездок, заводские сидения также обеспечивают отличный комфорт.
Динамика:
Комбинация S58 двигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач уже использовалась в моделях X3 M и X4 M, но на M3 она была улучшена. Этот двигатель имеет максимальную мощность в 510 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 650 Нм. Стоит отметить, что двигатель S58, получивший звание нового поколения "короля машин", обладает выдающимися характеристиками и будет использоваться в GT3 гоночных автомобилях.
BMW M3 2021 года версия Competition можно назвать как мощным, так и изысканным автомобилем. Умная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач позволяет ему одновременно обеспечивать максимум комфорта в повседневной езде, с отличной плавностью хода, которая делает его лучшим среди спортивных автомобилей. На трассе система демонстрирует динамичное переключение передач. Превосходная управляемость BMW также связана с выдающимся шасси: подвеска обеспечивает достаточную поддержку, позволяя компенсировать резкие толчки.
В заключение:
Прошли дни скромного внешнего дизайна, BMW переместила новый M3 в более спортивную и агрессивную нишу. Это, вероятно, то, что требует современный рынок. Представьте, как вы резко нажимаете на газ, и 650 Нм крутящего момента обрушиваются на задние колеса. Этот момент невозможно не любить, и я могу только восхищаться тем, как BMW умеет угодить своим клиентам.
