У меня всегда были стереотипы о BMW как о производителе бензиновых и высокопроизводительных автомобилей. До того, как я сел за руль BMW iX, у меня не было особых ожиданий. Но после того, как я прокатился на этом автомобиле, я понял, что слоган «гостинная на колесах» — это не просто уловка. Дизайн автомобиля настолько футуристический, что он действительно привлекает внимание на дороге. Вот несколько моих впечатлений от тест-драйва BMW iX.
**Внешний вид**: Внешний вид BMW iX можно с уверенностью назвать уникальным; весь автомобиль выглядит в стиле нового поколения автомобилей на альтернативных источниках энергии. BMW позиционирует этот автомобиль как SAV, что можно рассматривать как внедорожник с уменьшенной высотой кузова. Хотя он сопоставим с BMW X5, концепция у этих автомобилей совершенно разная. Закрытая радиаторная решетка с дизайном Shy Tech (Инновационные Технологии) скрывает многочисленные радарные датчики. Панель изготовлена из материала, не мешающего электромагнитным волнам, что предотвращает влияние на работу датчиков. Фары тонкие и полностью светодиодные, с традиционными элементами в форме буквы "L".
Что касается размеров, длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 4955/1967/1698 мм соответственно, а колесная база достигает 3000 мм. Задняя часть автомобиля, как груша, является одной из отличительных черт BMW iX. Она выглядит очень устойчивой благодаря сужению от верха к низу.
**Опыт вождения**: Интерьер iX заслуживает особого внимания, он не похож на те, которые имеются в других моделях BMW. Все больше автомобилей создаются с акцентом на повышенное ощущение присутствия в кресле, как дома, и BMW iX не является исключением. Этот интерьер называют "гостинной на колесах", он создает расслабляющую атмосферу.
В интерьере автомобиля используется множество экологически чистых материалов, которые отражают "новую роскошь" и тенденцию на будущее. Кожа изготовлена с использованием экстрактов из листьев оливы, что делает ее чрезвычайно мягкой и приятной на ощупь. Кроме кожи, в интерьере используются ткани и микрофибра из переработанного полиэфирного волокна, а ковры и напольные покрытия из вторично переработанного нейлона.
12.3-дюймовая приборная панель и 14.9-дюймовый центральный дисплей формируют изогнутую экранную систему, которая подвешена над центральной консолью на кронштейнах, напоминая ЖК-телевизор в гостиной. Это добавляет автомобилю эффектный элемент технологий! С точки зрения использования, операционная система iDrive 8 имеет очень стильный интерфейс, функциональность невероятно обширна, а показатели отзывчивости и четкости находятся на уровне лучших в своем классе. Кроме того, операционная система iDrive 8 была адаптирована для китайского рынка с множеством локализованных функций и поддержкой 5G по умолчанию.
**Двигатель**: Моя модель — BMW iX xDrive50, оснащенная пятой генерацией электродвигателей eDrive. Максимальная мощность составляет 385 кВт, крутящий момент — 765 Н·м, официальный разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4.6 секунды, а запас хода по оценкам CLTC составляет 665 км. На практике, автомобиль впечатляет быстрым разгоном и ощутимыми ощущениями при нажатии акселератора. Автомобиль имеет четыре уровня рекуперации энергии, но полностью отключить её невозможно. В целом, этот автомобиль привлекает внимание не только своим футуристическим внешним видом, но и инновационным интерьером и мощной динамикой, что делает его достойным выбора.
