Отзывы об автомобилях (30)

BMW iX 2023

Проехал более 3000 километров, уровень пробега достаточно высокий. В городских условиях совершенно нет беспокойства. Несмотря на одинарное остекление, звукоизоляция при скорости до 130 км/ч вполне приемлемая. Хотя двери с электрическим приводом, ощущение от их открывания похоже на ощущение как у Range Rover, немного некачественное, но материал алюминиевых дверей вполне достойный. Все четыре двери оснащены аварийными ручками открытия, но надеюсь, что они не понадобятся. Самое привлекательное в этой машине для меня - это аудиосистема Bowers & Wilkins, именно она на 80% стала причиной покупки этого автомобиля. Когда включаешь звук на 40%-60% громкости, будь ты спереди или сзади, благодаря тишине электромобиля, машина мгновенно превращается в мобильную студию звукозаписи - это великолепно. Советуйте обязательно протестировать это самостоятельно в салоне, моих слов недостаточно. Подвеска у машины отличная, значительно лучше фильтрация чем у 8 серии, с неплохой упругостью, но на хорошей дороге не так гладко как у 8 серии. При высокой скорости в спортивном режиме крены на поворотах все еще заметные, особенно учитывая легкое рулевое управление. Хотя машина большая, управление BMW действительно на высоте – легкое, точное и плавное. Новые производители даже рядом не стоят. Перед покупкой попробовал все хорошо продающиеся электромобили, и в итоге обнаружил, что комфорт вождения этой машины действительно на высоте. В переднем и заднем ряду сидеть очень удобно, сиденья большие и ровные, наполнители упругие, совсем другое ощущение по сравнению с большими японскими седанами – спортивные и удобные, сразу понятно, что это семейная гостиная на колесах. Места для хранения в заднем ряду вполне достаточно, для семейного использования идеально. Недостаток – требовательность к зарядным станциям, это несколько забавно. Электромобиль таким привередливым долго не протянет, надеюсь, BMW исправит это в будущем. Из-за низкой стоимости владения нет ничего интересного с точки зрения модификаций, только диски и тормоза. Кстати, про тормоза! Оригинальные тормоза немного грубые, но я заказал комплект новых тормозов, обновлю и расскажу. Малоизвестные модели с доступными модификациями очень радуют. Объективно, продажи этой модели на внутреннем рынке низкие, но это не показатель плохого качества. Машина хорошая, просто дорогая и с характеристиками, которые в сравнении с китайскими авто невыгодны, да и система управления находится далеко позади. Но для меня важно именно вождение – субъективно, если она хорошо управляется и укладывается в бюджет, этого достаточно.

BMW iX 2023

Машина отличная, внешний вид стильный, интерьер крутой, молодёжи нравится! Однако в тот момент у меня было мало времени, и сиденья были доступны только коричневого цвета, к тому же, они не из настоящей кожи, это минус. Пространства очень много, 3-метровая колесная база действительно не просто слова, на заднем сидении совсем нет чувства тесноты. Комплектация очень полная, L2 Pro, всё, что нужно, есть, даже такие вещи, как двери с электроприводом, хотя для комфортной езды по трассе достаточно адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе. Бортовая система хоть и новейшая, экран достаточно большой и сенсорный отклик быстрый, всё равно кажется не очень удобной. С одной стороны, чтобы включить кондиционер, нужно нажать несколько раз, что опасно при вождении. Мне всё же больше нравятся кнопки, привычнее. С другой стороны, интерфейс БМВ посредственный, в некоторых местах неудобный, долго ищешь нужную опцию, особенно при взаимодействии с приложением myBMW, иногда это кажется нелогичным и непонятным. Управляемость по ощущениям немного ближе к бензиновым машинам, но старт резкий, ускорение очень мощное, я даже побаиваюсь сильно нажимать. Уровень комфорта при езде можно назвать удовлетворительным, всё-таки это не её основная задача. Цена значительно снизилась, за такую стоимость вполне прилично, я больше доверяю крупным брендам и большим компаниям, ведь электронные системы можно догнать и даже превзойти в кратчайшие сроки, но механическое качество, надёжность и безопасность требуют времени для совершенствования. В общем, очень доволен.

BMW iX 2023

Выбор серии BMW i был обусловлен столетней историей бренда, 50-летним опытом в производстве электромобилей и удобной сетью послепродажного обслуживания. Моя предыдущая машина была iX3, я пользовался ею почти два года, и благодаря ее превосходной управляемости и надежному запасу хода, я полюбил бренд BMW i. Впервые увидел iX на выставочном стенде в 4S-салоне и сразу влюбился: его передовые дизайнерские идеи, изящные формы, вдохновленные природой, скрытые технологии, использование углеволокна, сверкающий хрусталь в салоне и всеобъемлющая экологическая концепция захватили мое внимание. Полгода использования после приобретения: машина привлекает много внимания, реальный запас хода соответствует обещаниям: до 466 километров летом и около 300 зимой. Так как в 98% случаев я использую автомобиль для городского передвижения, дома установили зарядную станцию. В целом, столетняя марка не подводит: надежный запас хода без лишних тревог, отличное соотношение цены и качества, очень низкие эксплуатационные затраты.

BMW iX 2023

Электромобиль BMW все еще остается BMW, управление шасси и педалью акселератора все равно чувствуется как у бензиновой модели BMW. Это не похоже на электромобили типа «гиков», где задержка педали акселератора неконтролируемая. Здесь все четко: сколько нажал, столько и получил. Уровень интеллектуальных систем невысокий, не сравнится с новыми отечественными марками, но система помощи водителю и предупреждения о столкновениях выполнены хорошо.

BMW iX 2022

Перед этим у меня был автомобиль почти 10 лет, и как раз в 2024 году политика налогообложения на покупку новых энергомобилей изменилась. Будучи работником со средней зарплатой, я хотел сэкономить деньги, поэтому поспешил купить машину до конца 2023 года. С конца октября 2023 года начал исследования; лично меня новые бренды не привлекают, я предпочитаю механическую надежность старых производителей. Сначала я остановился на модели 50, так как с ней не нужно беспокоиться о запасе хода. Я неоднократно ездил в Янчэн и Нанкин для осмотра автомобилей и в итоге обнаружил, что модель 60 более оправдана по стоимости и я могу себе её позволить. Решил брать модель 60! Читал отзывы пользователей на Xiaohongshu, размещал посты на "Dongchedi", консультировался с другими водителями, спасибо всем моим друзьям и продавцам в 4S-салонах, которые терпеливо отвечали на мои вопросы. До 28-29 декабря я ещё не определился окончательно, главным образом потому, что хотел купить машину с кожаным салоном, не хотел кузов цвета "сапфировый синий" и хотел поставить 22-дюймовые колеса. Либо цена не устраивала, либо 4S-салон стремился продать мне самые ранние модели автомобилей. Я уже почти потерял надежду на успешную покупку авто, как вдруг 29 декабря мне позвонили из салона в Ханчжоу. Я предложил цену 650 тысяч юаней, он не ответил сразу. Вскоре мне позвонили из салона в Вэньчжоу, я не обратил внимания на то, что это Вэньчжоу, и предложил цену 660 тысяч юаней. Они согласились, и сделка состоялась. Машина была произведена в последний день августа 2022 года и прошла заводскую модернизацию. Вот так случайно я приобрел машину. 30 декабря оплатил всю сумму, а 5 января по выходным поехал в Вэньчжоу забирать автомобиль. Сразу проехал 400 километров до зоны обслуживания на северном берегу залива Ханчжоу, чтобы зарядиться. Так как я не был знаком с маршрутом, немного запутался, когда съехал с автострады, но запас хода порадовал. Музыка и навигация в автомобиле оказались средними по качеству. Возможно, придет и дополнительная субсидия в размере 6 тысяч юаней, как приятный бонус. Для установки зарядного устройства потребовалось провести кабель длиной более 40 метров, до 65 метров, а установка обошлась менее чем в 2000 юаней.

BMW iX 2022

Купил сертифицированный подержанный автомобиль в магазине 4S, по сравнению с версией 23 года у него много недостатков в комплектации: нет 360-градусной камеры, нет памяти сидений, нет HUD. Навигация в машине работает медленнее, чем у Gaode, запас хода еще не проверял, возможно, он не достигнет заявленного производителем. Недостатков, в принципе, кроме этих, нет, остальное вполне устраивает. Такая тяжелая машина при старте дарит сильное ощущение ускорения, повсюду видна добротная отделка из углеродного волокна, тут без нареканий. В режиме B можно управлять одной педалью. Подвеска на высоте — и для вождения, и для пассажиров поездка комфортная, мелкие ямы преодолеваются без ощутимых толчков. Функция помощи при парковке хорошая, не нужно беспокоиться о своих навыках парковки. Климат-контроль в машине четырехзонный, каждый может настраивать температуру под себя. Качество звука в аудиосистеме безупречное. За такую цену покупка хорошего автомобиля уровня BMW, Benz или Audi — это вполне оправданно, не жду от него идеальности. Езда на этой машине не обесценивает ее. Другим автомобилям стоит подумать, прежде чем обгонять или подрезать. 😅😅😅 Остальные вспомогательные функции пока не тестировал, дополню позже.

BMW iX 2023

Внешний вид вблизи создает ощущение машины из научно-фантастического фильма о будущем, опыт вождения просто отличный, интерьер очень роскошный и комфортабельный, особенно подойдет людям, стремящимся к высокому уровню вождения. Недостаток заключается в запасе хода — в обычном режиме проехать 400 км достаточно сложно.

BMW iX 2022

Редко удается расслабить голову, скажу одно: у этой машины только запас хода немного подводит, зимой 300 км, в другие сезоны 400 км. Управляемость и ощущения от вождения очень хорошие, внешний вид очень спортивный.

BMW iX 2023

Внешний вид вполне неплох, каждому свое. Интерьер мне очень нравится - он простой и качественный, без кучи экранов и ненужных украшений, как у других электромобилей. Интеллектуальными функциями можно пренебречь. По моему мнению, машина предназначена для езды, а автомобиль не более чем транспортное средство. Достаточно, чтобы производитель освоил все необходимые навыки для "транспортного средства". Интеллектуальные функции должны быть вторичным украшением: с ними — хорошо, без них — не критично. Но если автомобиль не справляется с основными задачами, но активно рекламируется за счёт умных функций, то это, по-моему, ставит всё с ног на голову. Запас хода у меня версия Low End 40, в городских условиях запас хода составляет более 400 км, что для города вполне достаточно. Если у вас только одна машина или планируете дальние поездки, рекомендую выбрать версию 50 или вовсе отказаться от электромобиля. Однако запас хода у электромобилей BMW очень реалистичный — сколько заявлено, столько и есть, без преувеличений. Комплектация включает в себя всё необходимое. Вождение ощущается как у типичного BMW - легко и приятно вести, без обсуждений. Тем не менее, у электромобилей, хоть они и хороши в управлении, нет того удовольствия, какое дарит обычный автомобиль. На мой взгляд, даже самый лучший электромобиль напоминает красивую, но молчаливую невесту: она хороша, но не вызывает чувственных волнений, понимаете, о чём я? Если эту машину приобрести со скидкой, это стоит рассмотреть, ведь кроме i3 это самый доступный автомобиль с карбоновым салоном. Минус лишь в том, что в случае серьёзного ДТП, когда карбоновый каркас повредится, он не подлежит ремонту. Хотя, если дошло до такой аварии, можно просто списать её на полную гибель. Лично мне нравится, что энергия рекуперации на минимальном уровне делает езду похожей на обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет легко переключаться между машинами без особого дискомфорта.

BMW iX 2021

【Самое неудовлетворительное】 Нет подогрева руля! Для кнопки памяти сидений требуется дополнительная комплектация, даже кнопки для быстрого приведения спинки сиденья в горизонтальное положение нет! 【Цена при доставке】 600 тысяч юаней с учетом страховки, регистрации, чехла на машину, защитной пленки от солнца, ковриков и регистратора. Бонус для постоянных клиентов BMW – скидка 8000 юаней, итого 592000 юаней. Правда, заставили взять кредит на 70% от стоимости. Планирую погасить кредит досрочно через год, проценты – около 10 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение BMW не вызывает нареканий. 【Запас хода】 На шоссе пробег около 550 километров без проблем, при более агрессивной езде – около 480 километров. Локация – Чунцин. 【Опыт покупки автомобиля】 Не было большой спешки с покупкой машины, до этого ездил на Tesla Y, купленной в конце 2021 года. Всегда следил за моделью iX, думал, что она еще долго будет для меня недоступна, но за эти два года решил вопросы с покупкой жилья и ремонтом, а бизнес в этом году начал немного двигаться, так что я решил приобрести себе "люксовый автомобиль", реализовав мечту до 30 лет. Рассматривал модели: Lotus, Tesla Model X, Model S, EQS и BMW iX. Первые три оказались слишком дорогими (особенно Tesla до июльского существенного снижения цен, иначе, возможно, выбрал бы Model X или Model S). Lotus оказался выше бюджета, EQS я рассматривал, но отказался из-за неудачного опыта с дилерами Mercedes и инцидентов с электрокарами марки, о которых слышал. Однако BMW iX мне давно приглянулся; еще со времени окончания университета эта идея поселилась у меня в голове. У меня есть доверие к электромобилям BMW, так как мой отец ездит на iX3 по моей рекомендации. В этом июне я поехал в Сычуань на Tesla Y, отец на iX3 – и iX3 показал более впечатляющий запас хода (при условии, что вы умеете пользоваться системой рекуперации энергии BMW). Таким образом, электромобили BMW действительно заслуживают похвалы! 😌

BMW iX 2023

Лотус Eletre и BMW iX я оба пробовал, также ездил на других электромобилях моих друзей. Могу с уверенностью сказать, если ты не ездил на этих двух машинах, ты не поймешь разницу по сравнению с другими электромобилями. Конечно, я не ездил на Taycan, поэтому не буду давать оценку. В серьез можно сказать, что ощущений от вождения почти не отличается от бензиновых машин. Ускорение не завышенное, чувство отдачи на спинке сидения отличное, ты реально можешь почувствовать характеристики вождения. Не все этим ограничивается, используются действительно другие материалы. Надеюсь, что новые отечественные бренды будут становиться все лучше, а материалы также подтянут. В сравнении новые отечественные марки все еще производят ощущение дешевизны.

BMW iX 2023

Сначала о плюсах: Интерьер, экстерьер и пространство очень устраивают. Качество в движении тоже очень устраивает. Обслуживание в салоне также на высоком уровне. Системы помощи водителю достаточны. Для семейного использования практичность действительно на высоте. Теперь о минусах: Подвеска немного мягкая, при торможении автомобиль клюет носом, это довольно заметно. Даже на минимальной мощности рекуперативного торможения ощущается небольшое сопротивление. Автопомощник глуповат. Дизайн интерфейса мультимедийной системы неудобен, функции трудно найти. Трафик нужно покупать за дополнительную плату в будущем.

BMW iX 2021

Внешний вид уникален, совсем не похож на обычные машины. Мощность впечатляющая, более 500 лошадиных сил, не забывайте не нажимать на педаль акселератора слишком сильно! Интерьер удобный, действительно как большая мягкая диванная площадь, как было заявлено в рекламе. На счет интеллектуальных функций не возлагал никаких больших надежд, но на самом деле вполне неплохо, изначально не люблю слишком сложные операции и голосовые команды, так что в этом смысле приемлемо!

BMW iX 2023

Это моя вторая электрическая машина BMW. Когда я покупал i3 в прошлом году, я был среди первых покупателей, как те, кто купил акции PetroChina в день их IPO, и теперь держу их высоко. Тогда я также рассматривал ix, но его цена была слишком высокой для меня. Прошел год, и я доволен управляемостью и комфортом i3, единственное, что беспокоило, это шум водяного насоса. После замены насоса стало гораздо тише и более комфортно. Поэтому, услышав, что цена на ix значительно снизилась в этом году, я сразу же пошел в магазин, изучил все и быстро решил купить ix40 по сниженной цене, чтобы снизить общую стоимость владения. :) По сравнению с электроседаном, у ix есть явные преимущества: высокая посадка, широкий обзор при вождении, а также ощущение стабильности и уверенности за рулем; внутренняя площадь автомобиля более просторная и высокая, тогда как в седане всегда чувствуешь себя тесно. К тому же, задние сиденья очень комфортные, что стало особенно очевидным после тест-драйва другого SUV. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, вождение на высоких скоростях становится легким, но, к сожалению, запас хода подходит только для коротких поездок. Звук в аудиосистеме лучше, хотя в i3 он тоже отличный. Внутреннее оформление автомобиля более современное и стильное... Однако есть и недостатки по сравнению с седаном. В целом уровень шума выше: слышен звук двигателя, шум кондиционера, шум ветра от окон и звук шин — все это не способствует тишине. Но в целом удобство и управляемость устраивают, я ставлю 90 баллов, автомобиль очень хорошо подходит для моих нужд.

BMW iX 2023

После недельного опыта эксплуатации, хотя на первый взгляд внешний вид несколько отличается от традиционного дизайна BMW, все же он довольно приятный и со временем начинает нравиться все больше. Что касается комплектации, такие функции как подогрев передних сидений, вентиляция, массаж и подогрев задних сидений являются стандартными, однако необходимость доплачивать за поясничную поддержку сидений в этой ценовой категории выглядит не очень справедливо. Другие функции, такие как электропривод дверей и системы помощи водителю, укомплектованы весьма полно. В отношении акустики, стандартное оборудование Harman Kardon удовлетворит большинство пользователей, тогда как установленная опция Bowers & Wilkins не производит такого впечатления, как в модели Volvo S90, и ее ценовая эффективность не очень высока. Система привода с двумя электродвигателями на передней и задней осях может обеспечить мощность в 524 л.с. и крутящий момент в 765 Н·м. По ощущениям, этого достаточно для повседневного использования, а благодаря отличным настройкам подвески и педали акселератора от традиционного автопроизводителя, управляемость IX ощущается как у машины с двигателем внутреннего сгорания, и очень быстро привыкаешь к его вождению. В дизайне интерьера IX сохраняет традиционную концепцию BMW и создает отличную атмосферу роскоши. В зоне управления на центральной консоли оставлены физические кнопки для часто используемых функций, таких как регулировка зеркал, контроль громкости и кнопки переключения треков. Это отличается от некоторых новых брендов, стремящихся к технологичности за счет размещения всех функций на большом экране, что порой затрудняет поиск настроек без голосового помощника. В плане комфорта материал сидений очень мягкий и обеспечивает хорошую поддержку. В сочетании с пневматической подвеской с регулируемой жесткостью это позволяет IX обеспечить комфортное ощущение в любых условиях эксплуатации. В плане пространства багажник обладает большой емкостью, а заднее пассажирское пространство очень просторное. С моим ростом 185 см и весом 195 фунтов, я могу легко разместиться в заднем ряду, сидя нога на ногу. Перфорированная центральная консоль спереди также значительно увеличивает пространство для ног, что придает дополнительный комфорт.

BMW iX 2023

Езжу уже более 2 месяцев. В целом, машина хорошая, за исключением запаса хода. Система помощи при вождении также полезна. Если у вас есть зарядная станция в городе для повседневной поездки, берите сразу. Если станции нет, не рекомендую из-за частой необходимости зарядки.

BMW iX 2023

2023 БМВ iX M60 Обзор Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим автомобиль, который привлёк много внимания — 2023 BMW iX M60. Дизайн этого автомобиля стильный и динамичный, с большой чёрной сетчатой решёткой радиатора и острыми светодиодными фарами, что делает его очень заметным. Линии кузова плавные, и в сочетании с 18-дюймовыми колесами автомобиль производит впечатление благородства. Попав в салон, BMW iX M60 также не разочарует. Интерьер роскошный, выполнен из высококачественных материалов, оснащён 10.25-дюймовым центральным экраном и 12.3-дюймовой цифровой приборной панелью, что создаёт ощущение высокой технологичности. Кроме того, в автомобиле есть панорамный люк и автоматическая парковка, что упрощает жизнь водителю. Что касается мощности, BMW iX M60 оснащён двумя электродвигателями общей мощностью 619 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч занимает всего 3.8 секунды, что впечатляет. К тому же, запас хода автомобиля тоже весьма значителен — максимальная дальность составляет 640 километров, что является одним из его преимуществ в конкурентной борьбе с другими люксовыми автомобилями. В целом, 2023 BMW iX M60 — это роскошный автомобиль, сочетающий в себе производительность и практичность, особенно выдающийся в сегменте электромобилей. Если вы стремитесь к высокому качеству жизни, этот автомобиль вас точно не разочарует.

BMW iX 2023

В Гонконге каждый день вижу эту машину, считаю, что она намного стильнее e-tron. К тому же, случайно попал на скидку на iX, поэтому, вернувшись в материковый Китай, сразу заказал её. Я сам владелец e-tron, а Мерседес меня не впечатлил, поэтому решительно выбрал iX. Его внешний вид безупречен, очень стильный, а харизма действительно на высоте. Качество движения и звукоизоляция немного лучше, чем у e-tron. Запас хода тоже надежен: сколько заявлено, столько и проезжает. Голосовой ассистент не на высоте, он часто немного туповат и требует чёткой артикуляции. Автопилотовые системы вполне достаточны. По харизме он превосходит всех соперников в своем классе. Как владелец электромобилей двух топовых брендов, считаю, что между новыми игроками и старожилами автопрома есть различия. Новички делают акцент на комфорте, а традиционные автопроизводители уделяют внимание шасси и качеству вождения. Это просто разные запросы, не стоит их сравнивать и спорить. Однако, в плане удовлетворения потребностей владельцев, старые автопроизводители действительно уступают новым. Все, у кого есть Audi и BMW, знают, что в плане сервиса они значительно уступают таким, как NIO или Li Auto. В плане цен, если брать ниже 53, в любом случае с учётом процентов по кредиту выйдет около 57. Лично я считаю, что iX довольно надёжный, и BMW заслуживает доверия. Моя точка зрения на iX изложена выше.

BMW iX 2021

Внешность не сказать чтобы красивая, но автомобиль выглядит достаточно солидно, запас хода очень хороший, кожаный салон тоже неплохой, нет посторонних запахов. Управляемость четкая, а подвеска хорошо справляется с неровностями. Единственное, что не устраивает, так это то, что уровень интеллектуализации автомобиля сильно отстает от отечественных электромобилей!

BMW iX 2021

BMW iX - это флагманский электрический кроссовер от BMW. Длина автомобиля составляет 4955 мм, а ширина - 1967 мм, что делает его достаточно крупным. Дизайн экстерьера очень агрессивный, и мнения об этом наверняка разделятся: кто-то считает его внушительным, а кто-то — уродливым, здесь всё зависит от вкуса. Однако дизайн интерьера скорее понравится большинству: компоновка с двумя экранами, уникальный двухспицевый руль и парящий центральный блок управления делают его современным и стильным. Качество материалов и сборки на высоте, в интерьере много кожаных элементов. Комплектация по стандартам BMW довольно богатая, включая системы L2 уровня помощи водителю, пневматическую подвеску и электрические двери, но в целом уровень оснащения близок к моделям новых брендов стоимостью 3-4 миллиона рублей, без особых выделяющихся решений. В обычном вождении при легком нажатии на педаль акселератора, iX обладает достаточно плавной динамикой, а при полном нажатии обеспечивается довольно быстрое ускорение. Потребление энергии в среднем составляет 20 кВт*ч на 100 км, что демонстрирует отличные способности системы управления электроприводом. В плане управления, легкость руля заметна, но при поворотах реакция передней части автомобиля не слишком быстрая — это обладает более спокойным стилем. Что касается комфорта, подвеска работает мягко, эффективно гасит вибрации, хотя шумоизоляция уступает соперникам в этом ценовом сегменте: шум шин на ходу немного заметен, так как установлены те же шины, что и на BMW X3, и используется безрамочная конструкция дверей. В целом, дизайн iX уникален, комплектация достойная, динамика впечатляющая, электрическая система отличная, но к флагманскому уровню автомобиль не дотягивает. С учетом немного завышенной цены, если не будет хороших скидок, то соотношение цены и качества может быть не самым лучшим.

BMW iX 2021

BMW уже некоторое время назад выпустила iX — первый полностью электрический SAV (спортивный автомобиль повышенной проходимости) бренда. Почему его называют SAV, а не SUV? Мы не знаем, просто BMW настаивает на этом названии, но это не важно. Важно то, что некоторым людям не нравится внешний дизайн iX, например, бывшему дизайнеру BMW X5 Франку Стивенсону, который также является дизайнером одного из известных гиперкаров — McLaren P1. Он считает: если убрать крупную искусственную решетку радиатора (большие ноздри) и логотип BMW, трудно будет определить, что это BMW. Он также добавил: "Дизайн передней части iX выглядит как будто его ударили кулаком по лицу. Узкие передние фары выглядят подозрительно, нижняя часть передка сложна по дизайну. Однако, в отличие от этого, боковые линии кузова практически не выделяются, делая автомобиль менее динамичным. В итоге он подвел итог: iX — это автомобиль, который почти потерял свою душу, и чем больше мы его смотрим, тем больше он напоминает робота." Однако Франк не только критиковал iX. Он признал, что интерьер автомобиля весьма роскошный. Интерьер на момент выхода отличался от всех других моделей BMW. Салон выглядит так, будто обшит высококачественными материалами, такими как хрустальные ручки и матовое деревянное обрамление. Необычный руль в руках выглядит и ощущается здорово. За рулем скрываются два больших экрана с интерфейсом последней системы BMW iDrive 8. Заставит ли это его купить машину? Конечно, нет. Как дизайнер может купить автомобиль, которому он поставил 3/10 за внешний вид? Однако нельзя отрицать, что объективно BMW iX — это и правда очень стильный автомобиль. Острые линии кузова и парящая крыша делают его уникальным, а его светодиодные фары и задние фонари — самые тонкие в истории BMW, а такие элементы дизайна электрических автомобилей, как скрытые ручки, делают коэффициент аэродинамического сопротивления iX всего 0,25 Cd, что даже ниже, чем у собственного электрического спорткара — BMW i8. Это в определенной степени определяет его динамические характеристики и топливную экономичность, и при этом он предлагает искусственный звук двигателя, который, как и у ранее испытанных нами Porsche Taycan и Mercedes EQS, придает автомобилю футуристичность. iX, который мы тестировали, был в комплектации 50, разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, и при переключении в спортивный режим машина становится похожей на продукцию М-отделения с двигателем внутреннего сгорания — совсем не как SUV, не говоря уж о SAV, и очень маневренной, несмотря на свою физическую нестабильность из-за размеров, причём с отличной управляемостью. Хотя это немного не соответствует его "ikea" стилю интерьеров, но в управлении он доставляет удовольствие. Среди множества новых электромобилей от традиционных брендов только BMW не изменила своим принципам, сохраняя спортивный дух, хотя этот дух и несколько утерян в современной версии бензиновой "трешки", но в высококлассном сегменте электромобилей вы можете полностью доверять BMW. А стоит ли рекомендовать его, зависит от того, насколько вы принимаете его внешний вид.

BMW iX 2022

Мультимедийная система слишком слабая, обновление по воздуху такое же медленное, как у автомобилей с ДВС. Управление неплохое. Городской автомобиль, покупая такую машину, в семье наверняка уже есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

BMW iX 2022

Нельзя отрицать, что как первый в истории BMW полностью электрический автомобиль, iX по внешнему виду всегда кажется чем-то знакомым, но при этом оставляет чувство недоумения, так как BMW полностью перенесли дизайн концепт-кара iNEXT на iX. Весь внешний вид достаточно авангардный и смелый, сильно отличается от традиционных моделей с двигателем внутреннего сгорания, но при этом не теряет фирменный стиль и дизайн BMW, например, фирменная решетка радиатора "двойная почка". В отличие от автомобилей с ДВС, вертикальная решетка радиатора iX имеет закрытую конструкцию, символизируя электрическую природу автомобиля, и окружена синим кольцом, напоминающим о логотипе BMW. Поэтому дизайн iX кажется и знакомым, и новым одновременно. По сравнению с внешностью, интерьер производит еще большее впечатление. Применяется совершенно новая планировка салона BMW, где центральная консоль заменена изогнутым экраном: 12,3-дюймовый дисплей приборной панели и 14,9-дюймовый центральный экран. Он по-прежнему сохраняет наклонность в сторону водителя, что характерно для интерьера BMW. Возможно, это один из немногих элементов, обращающихся к традиционной концепции управления автомобилем на электромобиле. Кроме того, открытая центральная консоль с деревянными элементами и кристаллические вставки на iDrive, рычаге переключения передач и кнопках регулировки электрических сидений, а также обрамление из бронзы и особая кожа, дубленная натуральными листьями оливы — это настоящая роскошь, которая должна присутствовать в автомобиле премиум-класса. Не просто яркая "планшетка" как у многих новых производителей. Благодаря колесной базе в 3000 мм, пространство для пассажиров внутри iX очень просторное, а также впервые в моделях BMW установлен панорамный люк с самой большой площадью, без электроприводной шторки, вместо которой добавлена система изменения затемнения по электроприводу, создавая ощущение, будто сидишь на удобном диване в своей гостиной. BMW iX xDrive40 оснащен 76.6 кВтч литий-ионной батареей и конфигурацией полного привода с двумя электромоторами, максимальная мощность составляет 326 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 630 Н·м. Разгон быстро и плавно, с хорошей звукоизоляцией, а с поддержкой интеллектуальных систем автономного вождения и многими функциями на экранах создается ощущение, словно играешь в автогоночный симулятор. В зависимости от дорожных условий можно переключать режимы вождения, изменяя остроту реакции педали акселератора; в режиме экономии плавность реакций сравнима с моделями, оснащенными двигателями большого объема и количеством цилиндров, а в спортивном режиме предлагают фирменный имитационный звук электрического двигателя и живую реакцию педали газа, принося сильное удовольствие от управления. Как первый продукт BMW на полностью электрической платформе, iX имеет дизайн экстерьера и интерьера, соответствующий высоким стандартам роскошного бренда BMW, с общей производительностью, достойной похвалы.

BMW iX 2022

【Достоинства】 Больше всего мне понравилось в BMW iX следующее: 1. Дизайн экстерьера действительно перевернул традиционные представления о BMW. И должен сказать, что вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото. 2. Интерьер очень простой, что соответствует современным тенденциям в электромобилях. Комфортные сиденья и всё выглядит очень тщательно продуманным. 3. Управляемость в целом неплохая, но ощущение чисто механического управления, присущее ранним BMW, здесь уступает более электронному управлению. 【Недостатки】 Наибольший недостаток, на мой взгляд, — это запас хода. Официальный запас хода для модели iX40 составляет 455 км, но на практике, если ехать по шоссе, он составляет всего около 300 км. Это, учитывая цену, вызывает некоторое недоумение. Если планируете использовать машину только для поездок на работу, то такой запас хода приемлем. Второй недостаток — недостаточно умная система взаимодействия с пользователем, уступающая отечественным автомобилям. Стоит ли покупать эту машину? Если у вас есть деньги, покупайте, если нет — посмотрите что-нибудь другое. Если ваша потребность заключается только в передвижении, то я считаю, что есть много других моделей, которые можно выбрать, и не обязательно это должен быть BMW iX. В условиях большого выбора китайских электромобилей, BMW iX не является самым оптимальным выбором.