BMW 2022 модель iX xDrive40 лишилась дизайна с ангельскими глазами, получила вертикально большею двойную решетку радиатора, закрытая решетка не такая большая, но сам материал решетки и отдельные особые элементы вокруг нее довольно хороши. Поверхность покрыта слоем полиуретана, а за ней скрыто множество датчиков и нагревательных элементов. Если появятся небольшие царапины, их можно самовосстановить через некоторое время. Кроме того, нагревательные элементы могут предотвратить нежелательные проблемы, связанные с обледенением во время холодной погоды. Кнопка на эмблеме на капоте на самом деле является впускным отверстием для стеклоомывателя. Открыть капот самостоятельно нельзя, это делает профессиональный техник при необходимости проверки. Действительно, владельцу помимо пополнения стеклоомывателя ничего не нужно делать.
Боковые линии автомобиля несложны. Колеса спереди и сзади имеют дизайн, называемый производителями "обработкой камня". Полузакрытые 21-дюймовые диски снижают коэффициент сопротивления. Так как автомобиль относится к категории среднеразмерных SUV, он на одном уровне с X5, хотя iX длиннее и имеет большую колесную базу, тогда как X5 шире и выше. Задняя часть крыши у iX имеет немного купеобразную форму и сделана плавающей. Каплевидный дизайн задней части, кроме нижней части с дизайном, напоминающим механоид, а цвет задних фонарей соответствует моим предпочтениям, хотя изменения в дизайне могут потребовать привыкания для сторонников традиционного стиля BMW.
В салоне следует заметить дверные ручки, это своего рода компромисс между обычными автомобилями с ДВС и электромобилями, что снижает сопротивление и предотвращает замерзание в морозную погоду. Интерьер значительно отличается от других моделей BMW, есть шестиугольный руль, двойной изогнутый экран с минимальным количеством физических кнопок, даже управление климатом на большом экране. Я коротко испытал систему iDrive8, в которую добавлены локализованные приложения, и ее плавность и отзывчивость голосового помощника довольно хороши.
Еще мне понравился центральный консольный островок с двумя уровнями и расположенные на нем элементы: кристальные кнопки и деревянная сенсорная панель с немного выпуклыми функциональными кнопками. Особенно кристальные элементы привлекают женщин. Конечно, для работы на ощупь могут быть некоторые неудобства. Регулировочные кнопки на интегрированных сиденьях находятся на панели двери, как у Mercedes, также выполнены из кристалла. Причина в том, что боковые крылья сидений с двух сторон несимметричные, и одна сторона плотно прилегает к двери.
Внутренний каркас двери выполнен из материалов, выставляющих навиду карбоновую структуру машины, что делает автомобиль легче и добавляет ощущения роскоши в использованных материалах, такое точно понравится каждому. Поскольку это SUV с колесной базой ровно 3 метра, почувствуйте место на задних сиденьях. Когда я настроил переднее сиденье под себя, у меня осталось место для двух с половиной кулаков для ног и почти два для головы. Это середина по просторности. С регулируемой панорамной крышей над головой сидеть сзади удобно и приятно.
Сейчас BMW iX доступен в трех вариантах, представленный в салоне — это xDrive40, базовая комплектация, с рекомендованной ценой 746,900 рублей, и запас хода на электрической тяге 455 километров, что достаточно для городского использования. BMW iX освободился от прежней концепции дизайна, и такие изменения, конечно, сопряжены с определенными вызовами. Вложение в разработку технологий и материалов прекрасно заметно в их повседневной эксплуатации. Наверное, его основными потребителями станут те, кто ищет новые ощущения и переживания, а также ценит эмоциональную связь с автомобилем.
