Oтзыв владельца автомобиля BMW i5 2024

BMW i5 2024

Подвеска автомобиля достаточно комфортная, задние колеса оснащены пневматической подвеской, что делает его более удобным в управлении, чем бензиновый BMW 5 серии. Интерьер автомобиля очень красивый, особенно впечатляют кристаллическая подсветка и жидкокристаллический экран; в ночное время автомобиль выглядит очень эффектно с подсвеченной решеткой радиатора, что создает чувство престижа. Сиденья мягкие и комфортные, люк в крыше оснащен электрической шторкой. Недостатками можно назвать выступ на полу заднего ряда, а также отсутствие в базовой комплектации кристаллических элементов интерьера, проекционного дисплея и расширенного ассистента вождения, которые доступны только за дополнительную плату.

BMW i5 2024

Машина едет без проблем, довольно комфортная. Подвеска прочная, сохраняет традиционный стиль BMW. Весь автомобиль в движении ощущается довольно спортивным, совсем не чувствуется, что управляешь автомобилем длиной более пяти метров. Что касается интерьера, то он приемлем, более минималистичный и стильный по сравнению с предыдущей моделью.

BMW i5 2024

Мечта об автомобиле сбылась. Единственное, что чувствуется, это то, что она не такая устойчивая, как предыдущий седан. Не знаю, связано ли это с высотой кузова.

BMW i5 2024

Лично мне очень нравится дизайн экстерьера и интерьера нового поколения. В целом, я доволен. В плане вождения нет необходимости много говорить: вождение очень плавное, но на низкой скорости бывают посторонние звуки при торможении, а при отпускании педали газа иногда чувствуется толчок. Кроме того, стоит отметить, что интеллектуальное вождение действительно впечатляет.

BMW i5 2024

Передняя часть автомобиля выглядит на все 100%: солидно и молодо, но дизайн боковой и задней части кажется не очень удачным и несколько несогласованным. Передние сиденья по ощущениям слишком короткие, недостаточная поддержка для ног, а пространство сзади тоже не особо велико. Однако в целом автомобиль выглядит довольно крупным, снаружи он действительно кажется немаленьким, вероятно, из-за длинного капота! За полмесяца уже проехал 1100 км, в общем, купил, как говорят, самую некрасивую "небрендовую" электричку!

BMW i5 2024

Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный, управляемость исключительно хорошая, может быть как спокойной, так и динамичной. Стиль вождения напрямую связан с запасом хода - с помощью систем помощи водителю запас хода может достигать около 580 километров. Специальная батарея от Нинбо заслуживает доверия. Верю, что каждый владелец BMW i5 - это человек с мягким сердцем, который сочетает в себе заботу о семье и карьере. Как член автомобильной отрасли, я выбираю только то, что подходит, и не обращаю внимания на чужое мнение. Если нравится, значит, это и есть то, что нужно.

BMW i5 2024

Езжу уже два месяца, проехал более 3000 километров, ездил по разным дорогам: на автомагистралях, в городской застройке. Летом на автомагистрали при скорости 120 км/ч запас хода составляет около 450 км, в городских условиях - более 500 км, на эстакаде при скорости 80 км/ч запас хода может доходить до 600 км, что вполне удовлетворяет мои потребности. Внешний вид передней части автомобиля довольно привлекательный, салон с синим интерьером выглядит очень красиво, особенно в сочетании с атмосферной подсветкой, пространство в салоне также большое. Единственное, что автомобиль слишком длинный и передняя часть часто вылезает из парковочного места. Управляемость BMW выше всяких похвал, мощность тоже очень приятная, при обычном вождении разгон происходит плавно, а в режиме спортивного вождения мощность доступна по первому требованию, не приходиться быть «черепашьим» автомобилем.

BMW i5 2024

Недостатки: Низкий клиренс, легко цепляет дно, медленная зарядка. Достоинства: Большое пространство, удобство вождения, комфортные сиденья, стабильный запас хода. Заказал HUD и Pro-ассистент вождения, последнее определенно рекомендую купить, поддерживает вождение без рук в пробках - это классная функция. Летом в Пекине на полном заряде и с включенным кондиционером пробег составляет более 500 км, а без кондиционера прибор показывает 600 км, но в большинстве случаев зарядка осуществляется только до 80%, и хватает на 450 км. (На экране сообщества средний расход электричества 18, за два месяца снизил с 16 до 15, предполагаю это связано с тем, что каждый день проезжаю 40 км по автостраде - 40 км в городе и 40 км по шоссе). Эта машина экономит электроэнергию на шоссе даже больше, чем в городе. Дно цепляло дважды: один раз на плохой проселочной дороге в Внутренней Монголии, другой раз когда я наехал на яму на зарядной станции, но все обошлось, в сервисе сказали, что не нужно ремонтировать, повреждена передняя губа. (Во-первых, не видно, во-вторых, пластиковые детали не ржавеют). Вывод: водите аккуратно в городе, ни в коем случае не езжайте по плохим дорогам. Интеллектуальным возможностям я поставил 3,5 балла, поясню: автопилот мне очень понравился, это единственная машина, в которой я видел, что можно отпустить руль, уровень автономного вождения не высок, но этого вполне хватает, даже если был бы выше - не решился бы использовать. Голосовое распознавание функционирует плохо, лучше бы вообще убрали эту функцию, штатная навигация также оставляет желать лучшего, минимум четыре-пять раз приводила меня по неправильному маршруту, на незнакомых дорогах использую CarPlay, на знакомых - штатную навигацию. Очень красивые атмосферные огни. Внешний вид на любителя, но ночью светящаяся решетка радиатора очень узнаваема. Комплектация, хотя уже довольно удобная, чувствую дискомфорт из-за отсутствия пневмоподвески или регулируемой подвески. Соотношение цены и качества, я думаю, отличное. Сейчас, по этой цене, если купил пятую серию, зачем еще велосипед?

BMW i5 2024

В этом месяце только что забрал i5, не буду вдаваться в такие же подробности, как автомобильные обозреватели, для этого лучше посмотреть видео. Скажу о нескольких особых моментах: Первое: Подвеска этого автомобиля чрезвычайно устойчива, ощущения очень хорошие. Недавно ездил в горы и в деревню, на дороге было много двойных "лежачих полицейских". На скорости более 70 км/ч, не нажимая на тормоз, машина сохраняла удивительную устойчивость, только незначительная тряска. Звук был очень тихим, просто пара утробных звуков, после этого на других "полицейских" тоже не притормаживал, просто проезжал. Второе: Интерьерное освещение заслуживает особой похвалы, особенно ночью, когда другие водители, проезжая мимо, будут привлечены атмосферной подсветкой внутри автомобиля. Хочется сказать, что в этот раз BMW не уступает Mercedes, а освещение заднего ряда еще и скрыто, что придает дополнительной изысканности. Третье: Размеры автомобиля намного больше по сравнению с предыдущей моделью, напоминает старую "Семерку". На дороге выглядит гораздо крупнее, чем на фото или видео. Заднее сиденье более внушительно, чем переднее, хотя заявлено, что это искусственная кожа, но явно отличается от кожи Napa. На ощупь она выглядит гораздо дороже, чем некоторые настоящие кожи Napa. Четвертое: Это версия "Люкс", оснащенная 360-градусной панорамной камерой. Этот функционал может не понадобиться, но без него нельзя, особенно когда вы в обычной поездке приближаетесь к объектам, камера автоматически включает 360-градусный обзор, помогающий избежать препятствий. Самое важное — это изображение передней части автомобиля. Мы можем оценить расстояние сзади, но сложно понять, идет ли машина прямо на парковочное место и насколько далеко осталось до препятствия спереди, здесь камера действительно выручает. В целом, версия i5 "Люкс" — это полный пакет i5, каждый функционал имеет своё назначение, нет ничего лишнего. Сейчас большинство проданных автомобилей — это именно версия "Люкс", так что, друзья, если сомневаетесь, больше не раздумывайте и берите топовую версию.

BMW i5 2024

Если вы уделяете внимание ощущениям от вождения, выбирайте электромобиль BMW. Правда, система автомобиля немного сложная, некоторые настройки находятся только во втором уровне меню. Мощность отличная, но, наверное, это больше подходит для людей постарше. Передняя часть в роскошной комплектации обычная, а задняя часть смотрится лучше, чем у спортивной. Мне нравится руль спортивной версии, жаль, что его нет.