Удалил часть о поиске причин для замены автомобиля, можно спокойно пользоваться.
Процесс выбора автомобиля: наш 3 Series уже служит 3 года и проехал более 60,000 километров. Рассматриваем возможность сменить его на электромобиль. Если в будущем получится заработать побольше, купим машину с двигателем внутреннего сгорания для ностальгии по звуку мотора. Пробовали множество электромобилей. Рассмотренные варианты: NIO ET5T, Tesla Model 3, Avatr 12. Пробовал ET5T, он мне понравился, управление хорошее. На предыдущем Model 3 ездил, также записался на тест-драйв Avatr 12, но пока не удалось попробовать. Когда оценивали наш автомобиль в салоне, жена присмотрелась к iX3. Управляемость и поддержка подвески оказались очень надежными, как у спортсмена-любителя. Рядом стояли новые 5 Series и i5, и, раз уж мы были там, решили их протестировать. Важные решения в семье принимает жена, я посидел сзади, немного проехался. Комфорт и ощущение пространства произвели на меня впечатление, в отличие от стандартной базы 3 Series, которая была немного тесновата.
И вот кульминация истории: на следующий день на работе жена присылает мне сообщение о покупке автомобиля. Я: ??? У нас ещё не все модели опробованы, почему уже покупка? Какую машину купила? Оказалось, у неё есть друг в BMW, предложил приемлемую общую цену с процентами, а также показал атмосферную подсветку в подземном гараже.
Машина уже давно в Чэнду, но из-за командировки на неделю жена настояла, чтобы мы забрали её вместе.
Внешний вид: на любителя. Передняя часть мне нравится, хотя говорят, что она слишком массивна, возможно, стремится к 7 Series. M60 слишком красив, обязательно надо добавить что-то!
С задней частью ничего не поделаешь, придется привыкнуть.
Управляемость: как всегда, отличная, не считая габаритов. Но рулевое колесо мне больше нравится у 3 Series - ощущение тяжести и утонченности, возвратная связь на высшем уровне. Подвеска соответствует современным требованиям, мягкая, но в меру твердая.
Недостатки: двери закрываются только при значительном усилии!
Запас хода: 29 числа получили автомобиль, а 2 числа еще оставалось 20% (100 км). По показаниям одометра проехали 364 км, что полностью устраивает для повседневных поездок, затраты совсем не значительные.
Интеллектуальные функции: голосовой помощник стал лучше, но сильно отстаёт от отечественных новинок. Ладно, ведь это всё же брендовая электромашина, не стоит завышать ожидания. Ассистированное вождение с пакетом 5AU не всегда правильно распознает рысь+сплошную линию, может отклоняться влево или вправо.
Дополнение: определенно стоит выбрать аудиосистему, жалею, что не выбрал Bowers & Wilkins за 6000.
Желаю, чтобы каждый нашел автомобиль по бюджету и своему вкусу, который отвечает всем требованиям.
Если нравится - стоит приобрести, не обращая внимания на мнения окружающих.
[Церемония передачи автомобиля произвела огромное впечатление, говорят, что она отличается от других моделей, был фотограф из отдела маркетинга].
