【Наиболее удовлетворен】 Динамика отличная, ощущение мощного ускорения, педаль акселератора реагирует быстро. Восстановление энергии очень естественное, можно сказать, что это высший уровень среди электромобилей. Качество шасси высокое, намного лучше, чем у ET7, система амортизации премиальная, поддержка подвески и степень раскачки кузова менее значительные.
【Наименее удовлетворен】 Новая система BMW имеет очень запутанную логику, кроме первоначального интерфейса регулировки режимов вождения и положения B, остальные функции совершенно дезорганизованы. Сильный эффект кивка при торможении, как у XPeng P7, очень заметная раскачка до и после полной остановки, даже с моей "золотой правой ногой" это невозможно контролировать.
【Ходовые качества】 Комфортность сидений хорошая, также хорошее обертывание, можно полулежать во время вождения. Но есть явный недостаток: кнопки переключения передач очень плохого качества. Чувствуется почти как традиционный бензиновый автомобиль, реакция мотора более быстрая, ощущение ускорения более выраженное, я считаю, что в городе этот 340-сильный мотор лучше, чем V6 в 7-й серии, в 7-й серии переключения передач много толчков.
Качество шасси в движении очень хорошее, по сравнению с другими электромобилями можно сказать, что имеет хорошую поддержку, при прохождении неровностей удерживает кузов более стабильно, в сравнении шасси ET7 – это просто мусор. Конечно, акустический комфорт уступает ET7. Управление тоже очень точное, давая стимул к маневренному вождению, в сравнении шасси Volkswagen ID4 очень жесткое, даже не хочется менять полосу движения. Управлять очень легко, также достаточно спортивное, подвеска мягковатая, очень комфортно.
【Опыт пассажиров】 Пространство на заднем сидении даже меньше, чем у BMW 1-й серии, кивающий эффект при торможении также очень неприятен, в остальном все хорошо, довольно комфортно.
【Бортовая система】 Новая логика системы запутанная, информация на дисплее также не интуитивно понятна, особенно когда полулежа – нижняя часть дисплея не видна. Четкость камер заднего вида и 360-градусного обзора неплохая, но они выглядят крайне неловко, с сильным искажением изображения, у бензиновых автомобилей BMW этого нет, почему все хуже и хуже.
【Запас хода】 69% заряда хватает на 289 километров, при полной зарядке летом можно проехать чуть более 400 километров, показания запас хода достаточно точные.
В итоге: по сравнению с новыми технологиями этот автомобиль больше похож на традиционный бензиновый автомобиль, педали газа и тормоза очень отзывчивые, восстановление энергии напоминает движение накатом на бензиновом автомобиле, можно сказать, что более линейно, чем у бензинового автомобиля, реакция мотора более плавная, чем у BMW V6. Качество шасси очень хорошее, но проблема кивка при торможении у электромобиля все еще не решена. Управляется не так спортивно, как выглядит, больше подходит для комфорта.
