Внешний вид стильный и современный, я купил именно из-за внешнего вида. Несмотря на то, что потратил на сотни тысяч больше, чем на i3 или ix3, и даже выбрал его по сравнению с i5, потому что 4 серия — это самый красивый BMW, без сомнений.
Выбрал электромобиль, потому что хочу идти в ногу с тенденциями. После десяти лет на бензиновых автомобилях захотелось испытать другую радость от электромобилей и окунуться в новое поколение.
Много лет назад я не считал BMW достойным выбора, и был приверженцем Mercedes, думая, что именно он — атрибут настоящего мужчины. Я успел поездить на Mercedes C и S, Lincoln Continental, Porsche с бензиновым и гибридным Cayenne, 718, Panamera, Audi A4 и других, пока не попробовал BMW 3 серии и не понял, что это лучшая управляемость из всего перечня. С тех пор в сердце оставил место только для BMW 4 серии, не считаю 3 серию особенной, пятерка слишком распространена и с ней ассоциируется образ "нового богатого", 6 и 8 серии мне не потянуть.
i4 трудно найти для тест-драйва, но перед покупкой у меня не было возможности прокатиться. Однако я уверен в том, как BMW на протяжении десятилетий развивает управляемость, доверяю продукции завода в Мюнхене и их опыту работы с электромобилями на протяжении 50 лет. У меня нет сентиментальных чувств к BMW, но я уважаю их стремление к управляемости. В последние годы модели Mercedes полностью разрушили мое к ним влечение, осталась только мечта о полноприводном G-классе, следующая цель — купить его.
Недостатки i4: HUD (проекционный дисплей), поясничная поддержка только в топовых комплектациях, 360-градусная камера с уровня средней комплектации и выше. Эти вещи не требуют больших затрат, но очень комфортны. Их отсутствие в стандартных комплектациях указывает на то, что BMW не понимает китайский рынок. А будучи импортным автомобилем, заказ дополнительного оборудования увеличивает срок ожидания минимум до трёх месяцев. Я никогда не занимаюсь тем, что связан со стоянием в очередях, в ресторане нахожусь не более десяти минут в очереди и ухожу. Так же с автомобилями — покупаю только те, что есть в наличии, максимум готов ждать десять дней полмесяца для доставки. Где есть машину в нужном цвете, там и покупаю, вот и всё.
О запасе хода: специального теста не проводил, пока взял машину на полной зарядке из салона и отправился на трассу. Примерно с 38% до 95% зарядился ещё один раз и проехал 460 км, оставив более 20% заряда.
О цвете: лично мне нравится сочетание серой ткани с красным интерьером. Пока выбирал автомобиль, посетил десяток салонов, чтобы найти модель с таким сочетанием, другие цвета не подходят.
Много лет назад мог позволить себе купить машину, которая стоит в два раза больше, но выбрал обычный автомобиль иностранного производства, и сожалею о том, что не испытал радости. Продавал его через девять месяцев.
Наконец, желаю всем покупать автомобиль по любви, а не из компромиссов или необходимости. Владейте им поскорее, и тогда радость будет полной.
