3 серии имеет похожий интерьер и внешний вид, мощный двигатель, при ускорении на полном ходу чувствуешь себя уверенно. Честно говоря, выбрал эту машину, потому что она понравилась руководителю семьи.
【Наиболее неудовлетворительно】
Шум при повороте на месте, скрипит, как справедливо отмечают в группе, это отличительная черта BMW? Система автомобиля, среди всех протестированных электромобилей реагирует медленнее других. Запас хода: после получения машины совпало с сильным похолоданием на севере провинции Цзянсу, каждый день запас хода стремительно падает, при полном заряде сейчас проезжает более 300 км.
【Опыт покупки】
Машина жены была Verano с двигателем 1.5T 2016 года, использовалась для поездок на работу, проехала ровно 7 лет, сухое двойное сцепление General Motors, похоже, уже подошло к концу, при переключении передач происходят рывки и шумы, четыре шины проехали более 80 000 км и ни разу не менялись, почти износились, давление в левой передней шине часто оказывается слишком низким, всего 1.7 па. Также вопрос расходов на топливо, жена работает в финансовом отделе, часто ездит по банкам, ездит небрежно, расход топлива у маленького Verano достигает почти 11 литров на 100 км, на топливо уходит почти 1000 юаней в месяц.
В этом году два коллеги купили smart精灵3 и Zeekr X, подумал, что у нас дома тоже есть место для машины, можно зарядить электромобиль. Хочу заменить автомобиль на электрический для ежедневных поездок. Руководитель сначала исключил BYD, даже не захотел смотреть, сказав, что это кажется грязным на местном диалекте. В торговом центре Wangxiang посмотрели на ET5 и Avita 11, но они слишком дорогие и превышают бюджет, пришлось отказаться, но качество и концепции производства отечественных автомобилей действительно впечатлили меня. Потом коллега посоветовал попробовать Zeekr X, возможно я привык к Buick, показался руль у Zeekr слишком легким, не было чувства безопасности, выставочный образец был зеленого цвета, мне он понравился, но жена сказала, что он похож на большую жабу, смирился. Тест-драйв精灵3 дал негативное впечатление из-за шума от шин и ветра, музыка его не перекрывает, возможно из-за безрамных дверей. Когда впервые пришли смотреть BMW, она сразу же понравилась жене, неважно, что это переоборудованный электрический автомобиль с низким шасси и обычным запасом хода, важно, что красивая и сиболеем "синий небо и белый облак", поговорили с продавцом два раза, цена в пределах допустимого, после тест-драйва приняли решение.
【Цена получения автомобиля】
Кредит на рассрочку, с досрочным погашением без штрафов за два года, дали медвежонка, рюкзак, чемодан и медвежонка BMW. Оборудование в магазине и регистрационные сборы, всё вместе обошлось в 24+ тысяч юаней.
【Ощущения от вождения】
Совершенно другой опыт вождения по сравнению с бензиновым автомобилем, при добавлении электричества мгновенное ускорение, не подходит для таких, как я, в среднем возрасте. Уже неделя как забрали автомобиль, в будние дни жена ездит на работу, на выходных я езжу на мойку и на зарядку на рабочее место (ощущение, что я просто управляющий домом). Однако бесплатная зарядка на рабочем месте, одной зарядки хватает на неделю, это здорово. Идеальной машины не бывает, что сказать, в этом ценовом диапазоне 25 тысяч за новый электромобиль есть много вариантов, но мало из тех, что нравятся жене, "не пожалеешь денег ради того, что по душе", она нравится моей жене, и если все недостатки i3 можно принять, значит, это хорошая машина.
