Я всегда любил модели BMW, поэтому работал в автосалоне BMW в течение двух лет, а также более десяти лет занимаюсь автомобильным ремонтом, поэтому я хорошо знаком со всеми моделями BMW. Сегодня клиент позвонил мне с консультацией, сказав, что его BMW 730Li не заводится после ночной стоянки, при этом никакие функции не были включены. По моему опыту, это либо старый аккумулятор, либо проблема утечки тока в цепи. Когда я встретился с владельцем, я сначала проверил, что срок службы аккумулятора в норме, затем измерил ток утечки с помощью мультиметра, и действительно обнаружил, что ток утечки был слишком большим. После тщательной проверки я обнаружил, что в системе электроники стояночного тормоза произошло короткое замыкание, что привело к повышению сигнального напряжения, и автомобиль находился в режиме потребления энергии. Это может быть связано с небрежной проводкой на заводе, что является случайным явлением. После исправления короткого замыкания и зарядки аккумулятора, автомобиль оставили работать полчаса, и ток утечки снова стал в норме. В этот раз мы не заменили никаких деталей, и стоимость работы составила 50 юаней.
Этот автомобиль оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, сопряженным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, с максимальной мощностью 265 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм. Мощность автомобиля действительно впечатляет, и отклик при ускорении при обгоне очень быстрый.
Шасси автомобиля использует переднюю независимую подвеску с двойными поперечными рычагами и заднюю многорычажную независимую подвеску. Общая настройка очень устойчивая, и на высокой скорости ощущается стабильность, присущая роскошным автомобилям, а вибрации от дороги очень хорошо гасятся и редко передаются в салон.
Дизайн интерьера сочетает в себе роскошь и современную технологичность, к традиционному ощущению роскоши BMW добавлена полностью цифровая приборная панель и большой центральный экран, значительно увеличивающие технологическое восприятие.
Интервал обслуживания для этого автомобиля составляет 10,000 километров, и замена масла и масляного фильтра обойдется примерно в 900 юаней. По моему опыту, если следовать хорошим привычкам вождения и соблюдать график технического обслуживания, большинство других рекомендуемых производителем процедур можно избежать. Однако на 50,000 км я рекомендую заменить свечи зажигания, тормозную жидкость и трансмиссионное масло, и их стоимость можно держать в пределах 1900 юаней.
В общем, этот автомобиль произвел на меня отличное впечатление, с хорошей динамикой и настройкой шасси, и это действительно достойный покупки автомобиль.
