От покупки автомобиля прошло уже 5 месяцев, и я проехал на нем более 6000 километров. Эта статья в основном посвящена моему опыту эксплуатации за это время. Большую часть этих шести тысяч километров я провел на скоростных трассах между Пекином и провинцией Шаньдун.
Динамика
У модели 730 четырехцилиндровый двигатель, и как для автомобиля класса D, сейчас только BMW из серии BBA предлагает четырехцилиндровые двигатели. С уверенностью могу сказать, что мощности достаточно, хотя, конечно, она не такая, как у шестицилиндровых двигателей. Немного раздражает, что при холодном запуске звук четырехцилиндрового двигателя довольно громкий. А еще при сильном нажатии на педаль газа на низкой скорости звук двигателя "ревет", что немного раздражает. Когда я покупал 730, у меня не было особых требований к мощности, главным было, что она на 10 с лишним тысяч дешевле, чем 740, так как денег не хватало. Общаясь с владельцами на форуме, некоторые из них жалеют, что не доплатили и не купили 740, но я совсем не жалею. Хотел купить автомобиль класса D в основном для комфорта моей семьи, не задумываясь особо о мощности.
Управляемость
В предыдущих статьях я упоминал о проблеме рывков на низких скоростях, и она все еще существует. Однако со временем я привык к этому. Обсуждая это с другими владельцами, выяснилось, что у модели 740 также есть эта проблема с рывками, возможно, это связано с настройками трансмиссии в этом поколении 7-й серии. Я также говорил с опытными мастерами на сервисе у официального дилера, и они ответили, что это связано с четырехцилиндровым двигателем. Так что сейчас уже сложно понять, в чем именно причина, постепенно привыкаю. На трассе автомобиль чувствует себя очень устойчиво, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, и после трехчасовой поездки из Пекина в Шаньдун спина совсем не устала. Максимальная скорость, которую я развивал — 140 км/ч, и заднего хода вполне достаточно. Сейчас я уже не привык ездить быстро, в молодости на CC я разгонялся до 220. На трассе автомобиль не дрожит, управление четкое, и он хорошо передает небольшие неровности дороги, подвеска не полностью их нивелирует, так что ощущение не жесткое, хотя вибрации минимальны. Однако крупных ухабов и неровностей избежать трудно, и звук от них все же проникает в салон. Единственное, что меня раздражает, так это когда я торможу, и автомобиль будто бы шатается немного, особенно в пробке, это неприятно. Не знаю, так ли BMW понимает комфорт.
Расход топлива
При полной загрузке на трассе расход топлива составляет примерно 6,5 литров на 100 километров. Однажды я ехал один, и расход упал до 6 литров на 100 километров. В городе расход намного выше, в среднем около 10 литров. В целом, расход топлива меня устраивает.
Оснащение
Дистанционный запуск я почти не использовал, возможно, зимой на севере он будет больше востребован, чтобы заранее включить кондиционер и очистить окна от льда. Вентиляция сидений — очень полезная функция, спина больше не потеет.
Аудиосистема Harman Kardon звучит обычно, не заметил разницы с обычной аудиосистемой. Электрические шторки для задних окон имеют ограниченное применение, но иногда помогают защититься от солнца, хотя используются редко. Голосовое управление "Привет, BMW" очень удобно, особенно на трассе, когда нужно сделать звонок, это действительно повышает безопасность вождения.
Навигационная система работает, но по-прежнему уступает приложению Gaode Maps, сейчас я привык пользоваться Gaode, так как она более актуальна. Активное торможение я пока не использовал. Однако в одном обзоре на автопортале сказали, что среди автомобилей класса люкс 7-я серия BMW, оснащенная моноокулярной камерой для активного торможения, показала лучший результат, поэтому я доверяю этой системе.
Помощник при парковке включает в себя функцию 50-метровой обратной горизонтали, однако она не всегда действует точно и кажется немного бесполезной. Зато система предотвращения столкновений при обратном движении очень чуткая и действительно помогает при парковке.
В итоге
В целом я доволен этим автомобилем за время его эксплуатации. Если ваш бюджет ограничен и вы думаете, выбрать ли 740, или сэкономить и купить 730, я бы советовал 730, так как мощность не так важна. Однако, если для вас важен статус и вы считаете, что "автомобиль класса D должен быть с шестицилиндровым двигателем", то выбирайте 740. Однако, на данный момент, по мнению "гламурных дам", те, кто ездят на Mercedes и BMW, тоже считаются бедными, так что и статус все равно не спасти...
