Когда-то у меня была модель 09 года 740 Премиум. По сравнению с новой моделью 740, опыт вождения уже не тот: нет той прочности и уверенности. Старый автомобиль при движении как будто вгрызался в дорогу, при резком торможении останавливался мгновенно. Однако управление новой 7 серии тоже очень хорошо, и совершенно не чувствуешь, что водишь машину длиной 5,4 метра, хотя она на 0,2 метра длиннее старой модели.
Говоря о новом поколении, на фото оно выглядит не так впечатляюще, как модель 19 года. Но в реальности автомобиль очень солидный, особенно когда включаются передние решетчатые светильники — это выглядит очень стильно. Интерьер стал более современным и молодежным, хотя в моей модели нет премиум-пакета. Лично мне кажется, что задние телевизоры будут использоваться не так часто, а конфигурация Премиум вполне достаточна для моих нужд.
В плане вождения меня раздражает функция старт-стоп: все еще присутствуют вибрации и шум, которые ощущаются в салоне, и эту функцию нельзя выключить вручную. Мотор 3.0T V6 в сочетании с 48-вольтовым легким гибридом вполне мощный, разгон до 100 км/ч за 5,5-5,4 секунды, так что мощность всегда доступна. Если привык к электрокарам, будет сложно смириться с задержкой турбины при ускорении на бензиновом автомобиле, но здесь настройка достаточно удовлетворительная.
Что касается пространства, оно тоже на высоте. Задние сиденья можно регулировать с помощью маленького экрана на дверях. Премиум-версия не включает в себя массаж сидений, задние оконные шторы и выдвижной подлокотник за креслом переднего пассажира.
Кроме модели с премиум-пакетом, похоже, все текущие модели имеют светлый потолок в салоне, что лично мне не совсем нравится, я предпочитаю темный цвет.
Проехал почти 1200 километров меньше чем за месяц после получения автомобиля. Что мне не нравится — это то, что функцию старт-стоп нельзя выключить вручную, надеюсь, это будет исправлено.
