Всегда хотел четырехместный кабриолет, рассматривал 4 серию, 8 серию, S5 и E.
Изначально хотел 8 серию кабриолет. К сожалению, задние сиденья в 8 серии довольно тесные, и, когда водительское кресло настроено под себя, задние сиденья даже в случае крайней необходимости кажутся стесненными, поэтому я переключил свое внимание на более практичную 4 серию, где на заднем сиденье могут разместиться как минимум двое взрослых.
Эти большие ноздри радиаторной решетки, честно говоря, изначально не понравились. Но увидев машину вживую и внимательно изучив её, я начал находить её вполне привлекательной. Честно говоря, тот факт, что она сразу же отличилась от 3 серии, несомненно, является главным успехом в дизайне и маркетинге этой генерации 4 серии.
Определившись с целью, начал искать автомобиль.
Локальные и близлежащие дилеры, автосалоны, знакомые продавцы автомобилей, все доступные каналы я прорабатывал не по одному разу. Параллельно искал ресурсы сам через XiaoRedBook.
Сначала заказал ближайшую машину в процессе доставки, что было быстро, но практически без опций. Поэтому, пока ждал автомобиль, ежедневно искал ресурсы, надеясь найти автомобиль с более высоким уровнем комплектации, который может подойти.
В итоге мне действительно повезло, и я нашел автомобиль с полным пакетом опций. Без долгих раздумий внес залог, полетел в другой город посмотреть автомобиль, оплатил и ждал, пока его привезут. Во время процесса мне даже пришлось столкнуться с пандемией, когда мой комплекс был заблокирован и т.д. Но в итоге всё завершилось удачно, и я получил машину.
Для этого 430 я вложил немало усилий, это был первый раз, когда я посвятил столько времени и энергии одному автомобилю. Однако разве человек не должен страстно стремиться к тому, что ему нравится или чего он хочет? Иначе, когда постареешь и обернешься назад, какие истории можно будет рассказать?
Конечно, каприз имеет свою цену, так что в будущем продолжу усердно работать!
Спасибо всем~
【Внешний вид】
Радиаторная решетка отлично узнаваема, кузов выглядит гармонично как со сложенной, так и с поднятой крышей. Опциональные колеса и зеленый цвет Santorini прекрасно сочетаются.
Хотя крыша мягкая, в ней есть жесткий слой, который добавляет чувство безопасности.
【Производительность】
258 лошадиных сил неплохо, с легкостью управляется, на низких оборотах демонстрирует себя отлично. Раньше я водил Beijing E300L, где управление напоминало вождение корабля. Теперь я впервые действительно вожу автомобиль.
【Управляемость】
Выбрал LSD, суппорты, подвеску. Даже на скорости прохождение поворотов безопасно.
【Пространство】
Для четырехместного кабриолета пространство вполне достойное, на задних сиденьях удобно сидят взрослые. В этом плане практичность на высоте.
【Наименее удовлетворён】
Дизайн интерьера в порядке, как у всех BMW, главное, чтобы был функциональным. Но материал кажется немного простым, качество кнопок и ручек, а также их тактильные ощущения средние.
