Отзывы об автомобилях (30)

BMW 1 2021

Я автомобилист с многолетним стажем работы и давно интересуюсь автомобилями BMW. Этот бренд занимает высокое положение в сердцах людей, и модель BMW 1 серии благодаря относительно доступной цене позволяет многим любителям автомобилей этой марки приблизиться к их мечте. M-спортивная версия 120i 2021 года сохраняет классический фирменный стиль бренда, хорошо известную решетку радиатора в форме двойной почки. В отличие от более крупных моделей, у этой более пропорциональная и гармоничная передняя часть, создающая более сбалансированный визуальный эффект в сочетании с плавными боковыми линиями и заниженной посадкой кузова, что придает автомобилю динамичный вид. Этот автомобиль оснащен двигателем 1.5T мощностью 140 л.с. и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощности которого вполне достаточно. Автомобиль очень активно реагирует на педаль газа, а расход топлива составляет всего 5.4 литра на 100 км, что является его преимуществом. Однако, как компактный автомобиль, пространство на задних сиденьях может быть несколько ограниченным. В предыдущих моделях этой серии наблюдались проблемы с шумом двигателя. С опытом можно определить источник и причину таких звуков. Обобщая, можно выделить следующее: 1. Если при работе двигателя снаружи слышны звуки трения металла о металл, это обычно указывает на неисправность подшипников генератора, водяного насоса или насоса гидроусилителя руля, и требуется их замена (стоимость которой около 300 юаней). 2. Если слышен звук утечки воздуха, возможно, система выхлопа заблокирована и ее необходимо очистить (примерная стоимость 400 юаней). В новых автомобилях эти проблемы с шумом двигателя пока не возникали, но владельцам рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля. BMW известны своей удобной в обслуживании техникой, и эта модель не является исключением. Рекомендуется проводить первое техническое обслуживание после пробега 5000 км или через 6 месяцев эксплуатации, меняя масло и масляный фильтр и выполняя стандартные проверки (стоимость около 1000 юаней). В дальнейшем обслуживание проводится каждые 10,000 км или раз в год. Кроме стандартного обслуживания, по необходимости, следует заменять фильтры кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания. Цена небольшого обслуживания составляет около 1500 юаней, а капитального — около 2800 юаней.

BMW 1 2021

Я вожу уже 9 лет, и BMW 1 серии стала моей третьей машиной. Изначально я не планировала так быстро покупать машину, но не смогла устоять перед выгодным предложением продавца. Изначально я рассматривала BMW 2 серии, главным привлекающим фактором были безрамочные окна. Однако из-за пандемии менеджер сказал, что машина доступна только в красном цвете, и неизвестно, когда появятся другие цвета. К тому же, на 2 серию не было скидок, и окончательная цена совпадала с рекомендованной розничной. В итоге, я от этой идеи отказалась. Далее мне активно стали предлагать 1 серию. Я изучала информацию и видела, что многие жалуются на трехцилиндровый двигатель, поэтому решила, что если брать, то 125 модель. В прошлом я попадала в ситуацию, когда двигатель машины зимой сильно вибрировал на старте, и волновалась, что трехцилиндровый двигатель будет очень неудобным. Но опять же, я поддалась на уговоры менеджера: на 120 серию была значительная скидка, в отличие от 125 модели. К тому же, между 120 и 125 версиями для человека, который не увлекается автомобилями, мало заметная разница. После тест-драйва с трехцилиндровым двигателем, я была приятно удивлена: хоть и есть немного шума при запуске, он практически не ощущается, а шумоизоляция в BMW выполнена на хорошем уровне — с закрытыми окнами ничего не слышно! Основное сомнение было устранено, и я легко приняла решение о покупке. Я заказала машину в конце марта, а в середине апреля уже забрала 120i M Sport. Раньше дорога на работу занимала у меня примерно 30 минут, теперь с 1 серией я успеваю за 25. О мощности мотора даже говорить не приходится. Для меня, как человека, не разбирающегося в технических характеристиках, версии M Sport достаточно. Я использую машину в основном для поездок на работу, и CarPlay оказался очень удобным: после первой успешной настройки он автоматически подключается при посадке в машину, и навигация и музыка стали доступны без усилий. Еще одной причиной для покупки машины до рестайлинга стали обогрев и автоматическое складывание зеркал, что особенно необходимо в дождливую погоду — обогрев зеркал значительно улучшает мое чувство уверенности за рулем. Без запасного колеса я чувствую себя немного тревожно, хотя все говорят, что шины здесь Run-Flat и даже при проколе можно проехать еще 80 км, но само отсутствие запасного колеса все равно беспокоит. Я написала это, чтобы помочь тем, кто еще сомневается. Не стоит полагаться только на чужие мнения; если вам нравится 1 серия, просто протестируйте ее сами, собственные ощущения намного важнее. Разница в цене между 125 и 120 с M Sport составляет около 400 тысяч рублей. Это не значит, что я не могу себе это позволить, просто мне кажется, что нужно выбирать то, что подходит именно мне, а оставшиеся деньги разумнее держать в запасе на случай непредвиденных ситуаций. Во время пандемии я увидела, как многие семьи распадались из-за долгов, и хоть мне их жаль, но помочь ничем не могу.

BMW 1 2021

2021.05.07. Личный автомобиль Mazda 6. В семье также есть автомобили класса B+ и выше! Этот автомобиль куплен для жены! Моё рабочее место специфично, и для него подходит старый автомобиль! Ниже мои реальные впечатления от использования автомобиля! В будущем я продолжу ими делиться! Впечатления жены и мои от использования также будут редактироваться ниже! Начну с опыта покупки! Мне 27 лет. Женат менее полугода! Мой личный автомобиль Mazda 6. После свадьбы мы постоянно думали о покупке нового автомобиля! Сначала посмотрели на Lynk & Co 03, затем Hongqi H5 и Buick Regal! В итоге остановились на BMW 1 серии! У 03 отличная мощность и достаточно хорошая комплектация! Заднее пространство тоже приличное! Интерьер красивый! Сначала нам понравился 03, но семья была против! Затем посмотрели на Hongqi — красивый автомобиль с большим пространством! Однако жена сказала, что ей не подходит! Затем Regal — очень молодежный, но в высокой комплектации слишком много деталей, а в низкой комплектации многого не хватает! Затем пошли смотреть на 1 серию! Мы оба были в восторге от тест-драйва и пассажирских впечатлений! Затем посмотрели на A200 Mercedes-Benz. Очень красивый автомобиль, прямо глаз радует! Однако, изучив внутренние характеристики, мощность и подвеску, мы решили остановиться на BMW 1 серии! Ниже я расскажу об общих впечатлениях от эксплуатации автомобиля! Это на второй день после покупки! Внешний вид: Без вопросов, стиль BMW! Передняя часть очень агрессивная! Доволен! На задней части небольшой спойлер, будто провоцирует! Интерьер: Как всегда, классический! Несмотря на отсутствие новаторства, не выглядит некрасиво! Рулевое колесо в форме трусов, очень приятно держать в руках! Если заинтересовало это авто, рекомендую красный интерьер! Я выбрал цвет "черный магнум", очень солидно! Комплектация: Не буду подробно описывать, в интернете можно найти много информации! Стоит отметить, что атмосферная подсветка ночью очень эффектна! Система Apple CarPlay очень мощная и удобная в использовании! Это была одна из причин выбора! Пространство: У меня рост 1,72, у жены 1,65. Для нас двоих спереди и сзади просторно, пространство отличное! Если у человека рост 1,85, сзади будет тоже комфортно! Не ощущается стесненности! И друзья говорят, что задние сиденья очень мягкие, удобнее, чем в Volkswagen Passat! Единственное, ноги в "по-турецки" не получится держать! Пространство действительно приятно удивило! Управляемость: Раньше я водил Mazda 6, бывшего короля поворотов! BMW 1 серии не разочаровала! В BMW 5 серии чувствуешь себя иначе, но все же переднеприводный автомобиль! В сравнении с 3 серией различия есть, но незначительные! Обычные водители не заметят различий в управляемости! Управление точное, как будто становишься единым целым с автомобилем! Любое движение на руле передается автомобилю! Отлично! Мощность: Не хочу углубляться! Советуем на тест-драйв! Много эмоций! В спортивном режиме педаль газа моментально реагирует, сколько давишь — столько мощности и получаешь! Очень отзывчива! В режиме eco педаль надо давить глубже для ускорения, но если хочется обогнать, то притопишь и скорость сразу вырастет! Здорово! Комфорт: Опять же, нужен тест-драйв! Марка высокого класса не уступает в качестве! Подвеска плотная и надежная! Уверенно держит дорогу! Очень комфортно! Единственное — автомобиль короткий и с жесткой подвеской, так что если яма большая, то будут мелкие прыжки на задней части! Достоинства и недостатки описаны выше! Я уверен, что, ознакомившись, вы сможете оценить их относительно своих потребностей и роста! Дальше идут фотографии пространства, внешности и интерьера для информации! Не судите строго! Покупаю машину по своим предпочтениям, за свои заработанные деньги! Литературный талант невелик, извините, если логика изложения немного запутанная, но писал от души! Если кто-то интересуется покупкой, задавайте вопросы, я отвечу! Я только что приобрел её, и если будут новые впечатления или замечания, я обновлю отзыв! Спасибо!

BMW 1 2021

Опыт покупки автомобиля: в октябре я решил купить машину, вначале рассматривал Cadillac CT4 и CT5, потому что у них хорошая мощность и внешний вид строгий с четкими гранями, что мне нравится. В то время неподалёку был салон BMW, поэтому я пошёл туда посмотреть. Хотя в салоне BMW были большие скидки, обычная версия 3-й серии с короткой базой стоила более 300 тыс. юаней, и только BMW 1-я серия укладывалась в бюджет. Из-за проблемы вибрации с трехцилиндровыми двигателями, я выбрал четырехцилиндровый 2.0T. Причины, по которым я сменил марку на BMW, были: 1. бренд; 2. у Cadillac слишком мало места; 3. цена. Внешний вид: честно говоря, официальный рекомендованный синий цвет на самом деле не выглядит хорошо. Моя машина редкого цвета в этой линейке — небесно-синяя, очень красивая. Небесно-синий с чёрным напоминает американский спортивный автомобиль. Интерьер: можно сказать, что он средний. Единственным светлым пятном является двойная электрическая регулировка передних сидений, что придаёт чуть больше престижности. В остальном всё среднее. Гоночные сиденья, если честно, кроме как внешне, не особо функциональны, сидеть на них далеко не так удобно, как в Nissan Teana моего друга. Самым неудовлетворительным является отделка дверей, кроме пластикового ощущения, это пластик, который ещё и выглядит дешево. Расход топлива: для 2.0 объема расход очень низкий, в среднем около 7.5, на трассе — 5, это меня поразило. По трассе домой, 50-литровый бак проехал почти 1000 км. В городе обычно около 8.4. Вождение: мощность на высоте — 192 лошадиные силы, очень мощный двигатель. Разгон быстрый, даже в комфортном режиме простое вождение уже очень резвое. Если хочется ехать быстро, спортивный режим вполне агрессивен, но расход топлива становится слегка высоким. Едет, как и полагается BMW, с невероятно точным рулевым управлением, маленький радиус поворота и очень быстрая реакция. Автомобиль переднеприводный, если честно, за время быстрой езды я в текущем режиме вождения не заметил разницы с заднеприводной. Ощущения после покупки: этот автомобиль не стоит покупать с трехцилиндровым двигателем, лучше брать с четырёхцилиндровым. По сравнению с 3-й серией с короткой базой, рекомендую брать 125-ю серию, разница в цене почти 100 тысяч, а по вождению и внешнему виду они схожи. В своём классе автомобиль превосходит новый Audi A3, кроме немного уступающего интерьера, всё остальное лучше, хотя, конечно, внешний вид — на вкус и цвет. Цены на новый A3, честно говоря, слишком высоки. А в сравнении с Mercedes A, тут интерьер тоже уступает, но в остальном он значительно впереди, особенно в сравнении с двигателем 1.3T у Mercedes.

BMW 1 2020

Сначала хочу объяснить, что это машина моего брата. Последние несколько дней я помогал ему оформить документы на автомобиль в Шэньчжэне, и в основном я на ней ездил, пока моя собственная стояла рядом. Мы объехали множество мест: Шэньчжэнь — Цзеян — Гуанчжоу — Янцзян — Шэньчжэнь, примерно 2000 километров. Ранее я упоминал об этой машине, когда пользовался Чанъань Иддонг Плюс моего соседа по комнате. Теперь хочу поделиться своим личным опытом использования. ① Во-первых, хочу похвалить. Это модель с минимальной комплектацией, трехцилиндровым двигателем и комплектом M. В таблице комплектации нет круиз-контроля, но в машине есть функция BMW LIM — ограничение скорости. После установки максимальной скорости, машина не ускоряется, даже если нажать на газ. Это удобно, по сути это аналог круиз-контроля, но мне кажется, что он даже удобнее, так как при торможении не требует перенастройки. Единственный минус — нога остается на педали, но это не нагрузка. Все отлично. ② Стоимость машины: куплена в районе Наньшань в Шэньчжэне, стоимость на момент покупки составила около 15.6 тысяч без учета страховки. Поначалу я, как и многие, советовал не покупать из-за трехцилиндрового двигателя. Однако после нескольких дней за рулем я считаю, что покупка того стоит. Самое главное то, что она нравится моему брату (после регистрации он наклеил пленку и заменил передний бампер на стиль M2; выглядит круто). Он сам оплатил машину полностью. Она привлекает внимание на улице, и если пользоваться машиной для двух или четырех человек — это отличный выбор. ③ О внешнем виде, мощности, пространстве и впечатлениях от вождения: Внешний вид: задняя часть с комплектом M выглядит классно и не требует изменений. Передний бампер все же довольно прост, и замена его улучшит внешний вид. Главное — не менять свет, иначе могут принять за M. Мощность: 1.5T трехцилиндровый двигатель. a. Вибрация: есть ли? Да, но терпимо. Она не так сильно выражена, как говорят. На данный момент пробег почти 8000 км, я часто за рулем. Вибрация заметна только при запуске и на холостом ходу. b. Коробка передач: 7-ступенчатая DSG. Я сначала думал, что это классический 8AT, но на загруженных улицах Гуанчжоу в пробке заметил подергивания. Это обычное дело для DSG. Но надо признать, что пробки занимают только 10% пути. Почти везде, кроме Гуанчжоу, я чувствовал себя комфортно за рулем этой машины. c. Разгон и расход: на трассах он плавный, ускорение быстрое, особенно в спортивном режиме. За счет небольших размеров машина разгоняется быстрее старой Honda Crosstour. Сейчас средний расход — 8.6 л/100 км. На светофорах в стандартном или комфортном режиме при резком нажатии на газ бывают задержки, лучше разгоняться плавно. d. Пространство: передние кресла — обычные для компактного автомобиля, ноги соприкасаются с элементами интерьера. Сиденья мне нравятся больше, чем у вышеупомянутого автомобиля Чанъань. Моя девушка на пассажирском сиденье утверждает, что ей комфортно благодаря удлиненной подушке. На задних сиденьях удобно двум людям, но не больше из-за высокого центрального тоннеля. e. Впечатления от езды: шум от шин на цементированных дорогах довольно заметен. В сравнении с Honda Crosstour, уровень шума меньше на 1-2 балла из 10. Однако учитывая ценовой сегмент, ситуация приемлемая. На лежачих полицейских машина ведет себя комфортно, рулевое управление точное. Не вспомнил все детали, но готов обсуждать любые нюансы использования. В завершение прикладываю фото для подтверждения использования машины (удостоверение владельца оставлю брату). Много фото и информация о конфигурации машины есть в приложении, поэтому я сконцентрировался на личных впечатлениях. Все описанное субъективно и лишь для ознакомления. P.S. Машина слегка модифицирована с заменой переднего бампера и нанесением пленки, добавление колпаков на колеса и незначительная регистрация.

BMW 1 2020

Когда у меня появилась мысль купить автомобиль, первой на ум пришла BMW 1 серии. Я выбрал её, потому что это бренд BMW, а также внешний вид и размеры кузова соответствуют моим требованиям. Ведь у меня не очень хорошие навыки вождения, и если кузов слишком длинный, то сложно парковаться. Бюджет у меня был ограничен, поэтому я приобрел BMW базовой комплектации, окончательная стоимость составила около 17 с небольшим тысяч. Для меня было достаточно приятно, что я смог купить BMW за менее чем 20 тысяч. Хотя в целом я доволен её характеристиками, есть несколько недостатков, о которых я просто вынужден высказаться. Во-первых, когда машина стоит на месте, кузов очень сильно трясется. Каждый раз из-за этой проблемы меня долго упрекают друзья. Во-вторых, в салоне используется много пластика, поэтому летом, когда заходишь в машину, обязательно нужно проветрить, иначе запах может быть удушающим. В-третьих, хотя я купил базовую комплектацию, стоимость нельзя назвать дешёвой, но в ней даже нет функции электрического сложения зеркал, после каждой поездки приходилось их вручную регулировать, что действительно снижает класс и вызывает у меня недоумение. В-четвертых, подвеска невероятно жесткая, каждый раз, когда проезжаю неровные дороги, меня буквально подбрасывает. Перед покупкой продавец уверял меня, что с комфортом проблем не будет, но на деле всё оказалось не так. В-пятых, эта машина более подходит таким водителям, как я, девушкам, если парни будут за рулем, возможно, они почувствуют нехватку пространства.