После выпуска общение стало более активным, и обычно, когда я выхожу с коллегами, это сопровождается частыми поездками на такси, что ведет к значительным расходам. Однако, только начав работать, у меня не так много денег, поэтому я хотел приобрести автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, который мог бы служить для передвижения. Исследуя параметры в Интернете и изучая отзывы, я, наконец, остановил свой выбор на Baojun 510 и записался на тест-драйв. Ниже я расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва.
Интерьер: Интерьер этой комплектации довольно прост и функционален, но ему не хватает современности. Пластиковый руль при длительном использовании становится скользким от пота, и со временем потребуется приобрести чехол для руля. Одноцветный бортовой компьютер может отображать достаточно полную информацию о поездке. Обивка сидений из ткани обеспечивает хорошую поддержку, достаточно комфортно сидеть, особенно хорошо поддерживаются спина и ноги. 8-дюймовый центральный экран достаточно чувствителен, но не поддерживает оригинальное подключение. Качество звука из четырех динамиков удовлетворяет ежедневные потребности.
Динамика: В автомобиле установлен двигатель 1.5L мощностью 99 лошадиных сил, максимальная мощность составляет 73 кВт. Вариатор CVT обеспечивает плавность движения, и даже при интенсивном нажатии на педаль газа ощущается легкое ускорение. Как для небольшой кроссовера, этой мощности достаточно для повседневных городских нужд. Стартовая ускоренность средняя, а устойчивость кузова при начале движения хорошая. В средних и поздних диапазонах мощность в основном остается плавной, особенно в позднем диапазоне её недостаточно, сложно перегонять на высоких скоростях.
Пространство: Размеры этого автомобиля составляют 4220мм x 1740мм x 1615мм, это компактный кроссовер с колёсной базой 2550мм. При росте 1,76 м при сидении на переднем сидении остается расстояние в одну ладонь и три пальца от головы до потолка. На передних сидениях места для ног достаточно, а после настройки сиденья на заднем сидении расстояние от ног до переднего сиденья составляет одну ладонь и четыре пальца. Пространство над головой составляет один палец. Задняя полка не полностью ровная, имеет небольшую выпуклость. Объем багажника составляет 318 литров и позволяет разместить различные предметы первой необходимости. Если сложить задние сидения, пространство увеличивается до 1210 литров, что делает автомобиль очень практичным.
Шум: Эта машина обладает достаточно хорошей звукоизоляцией. При скорости свыше 60 км/ч в салоне слышны шум от шин и ветер, но это приемлемо. Включение музыки также помогает снизить шум. С увеличением скорости шум ветра внутри салона увеличивается, но в целом остается в пределах допустимого.
Стоимость покупки: Рекомендованная розничная цена на эту модель составляет 64,800 юаней, на данный момент есть скидка в размере 5,700 юаней, что оставляет стоимость автомобиля 59,100 юаней. Дополнительно около 5,000 юаней составляет налог на покупку транспорта, 420 юаней налог на транспортное средство, 950 юаней обязательная автостраховка и около 3,100 юаней коммерческая страховка, а также 500 юаней за регистрацию. Общая стоимость в итоге составляет около 69,000 юаней.
Заключение: После тест-драйва мне действительно понравился этот автомобиль. С точки зрения цены и комплектации, он полностью удовлетворяет мои потребности в передвижении. Хотя есть и небольшие недостатки, но для автомобиля в этой ценовой категории соотношение цены и качества очень высокое. Очень рекомендую этот автомобиль молодым людям, только начавшим работу.
