Как профессиональный автожурналист, сегодня я расскажу вам о модели Baojun 510 2021 года с двигателем 1.5L и коробкой CVT. Это пятиместный кроссовер с пятью дверями, размерами 4220/1740/1615 мм и колесной базой 2550 мм. Рекомендуемая производителем цена составляет 59 800 юаней. В настоящее время в регионе нет скидок на эту модель. Налог на покупку составляет 5292 юаня, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — 3607 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет 70 069 юаней.
Для тех, кто находится в финансовом затруднении, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При процентной ставке 4,75% на три года, первоначальный взнос составит 28 694 юаня, кредит — 41 860 юаней, месячный платеж — 1250 юаней. Общая сумма за автомобиль в кредит составит 73 694 юаня, что на 3625 юаней больше, чем при полной оплате.
Двигатель: У этой модели установлен четырехцилиндровый атмосферный двигатель объемом 1.5L с максимальной мощностью 99 л.с. и 73 кВт. Коробка передач — вариатор CVT с имитацией 8 передач.
Управляемость и ходовые качества: В ходе тест-драйва общие впечатления от вождения были удовлетворительными. Сочетание коробки передач и двигателя выполнено отлично, лишь на низких передачах слышен звук переключения, но это никак не влияет на комфорт езды. В плане ускорения и качества разгона автомобиль может конкурировать с сопоставимыми иномарками. Однако такие характеристики динамики достигаются за счет комфорта. На неровных дорогах кузов заметно трясется. При сильных ударах передняя подвеска делает дополнительные прыжки, создавая эффект "подпрыгивания" для пассажиров, что снижает комфорт.
Ускорение: Благодаря хорошему сцеплению шин с дорогой, автомобиль практически не пробуксовывает на старте. Максимальное ускорение составляет 0,48g и достигается за 1,63 секунды. Лучший результат теста разгона 0-100 км/ч составил 9,43 секунды.
Торможение: В тесте торможения со 100 до 0 км/ч была проведена серия испытаний, в которых лучшая дистанция торможения составила 39,23 м, а максимальное замедление — -1,07g. На седьмой попытке полного торможения проявилось значительное тепловое затухание с наихудшим результатом 39,76 м.
Расход топлива: Для объективности был проведен тест на расход топлива. Проверили давление в шинах (2,4 бара на всех колесах), произвели заправку до автоматического отключения пистолета, сбросили показатели среднего расхода топлива и пробега и начали тест. Общая дистанция теста составила 130 км, в том числе в городских, пригородных и шоссейных условиях. В конце теста снова заправились до автоматического отключения пистолета, топливо составило 9,8 литра. Расход топлива был рассчитан в 7,5 литра на 100 км.
Шум: Уровень шума внутри салона в пределах выше среднего для этого класса. При скорости 120 км/ч основной источник шума — двигатель, затем ветер и шум дороги. При скорости 0-90 км/ч шум ветра и дороги незначителен, а шасси дает ощущение дороги, что улучшает качество вождения.
