Baojun 510 как компактный кроссовер, благодаря своей низкой цене, с момента выхода на рынок пользуется хорошим спросом. Основные преимущества этой модели следующие:
1. Высокая привлекательность: внешность Baojun 510 очень стильная, соответствует эстетическим требованиям современных молодых людей, и визуально кажется, что кузов автомобиля не маленький.
2. Дизайн интерьера склонен к спортивному стилю, используется сочетание красного и черного. Большинство участков интерьера покрыты мягкими материалами и красной прострочкой. Сиденья в гоночном стиле с кожаной обивкой хорошо поддерживают, обеспечивая очень комфортную посадку. Многофункциональный руль с плоским дном и подвесной центральный дисплей придают интерьеру спортивный и технологичный вид.
3. Хотя это компактный кроссовер, пространство для пассажиров не маленькое. При моем росте 178 см, сидя на переднем сиденье и отрегулировав положение, на заднем сиденье остается около одного кулака пространства для ног, и есть запас по высоте. Кроме того, спинки задних сидений регулируемые, могут быть установлены как вертикально, так и наклонно, что довольно удобно. Задние сиденья можно сложить, образуя ровную поверхность с багажником, что позволяет перевозить крупногабаритные предметы.
4. Низкий расход топлива: этот автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с бесступенчатой вариаторной трансмиссией. Средний расход топлива в городских условиях составляет около 7 литров, а на шоссе — около 6.3 литра, что является неплохим показателем экономичности в своем классе.
Недостатки:
1. Слабая динамика: старт довольно медленный, вариаторная трансмиссия требует времени на реакцию, однако при достижении скорости в 60 км/ч вождение становится более плавным. Тем не менее, при переключении с режима D на режим N появляется рывок, и кажется, что весь кузов автомобиля слегка трясется, что портит впечатление от вождения.
2. Запах в салоне: хотя визуально внутреннее оформление очень хорошее, ощущается, что материалы на ощупь жесткие, и сильный запах.
3. Жесткая подвеска: при езде по неровной дороге или лежачим полицейским в салоне чувствуется сильная тряска.
4. На высокой скорости, после 70 км/ч, в салоне увеличивается шум от шин и ветра, а при превышении скорости в 90 км/ч начинает ощущаться вибрация кузова автомобиля.
