В 2017 году, 10 февраля, я приобрел первый в Харбине (провинция Хэйлунцзян) Baojun 510, который также стал моим первым автомобилем в жизни. Незаметно пролетело время, и вот уже 2021 год — автомобиль был со мной почти четыре года. В первый год после покупки автомобиля расходы на неё были заметно высокими. Однако с увеличением расходов в семье инвестиции в автомобильные нужды стали сокращаться. Тем не менее, я никогда не забывал о регулярном техобслуживании автомобиля. Каждые полгода или 5000 километров я занимался его обслуживанием, используя синтетическое масло 5w-30. На 30 000 километров я выполнил средний уровень ТО, включающий всё кроме замены ремней: чистка форсунок, дроссельной заслонки, каталитического нейтрализатора, замена всех жидкостей и тормозных колодок. Всё это вылилось в более чем тысячу юаней. За эти четыре года у меня был только один случай, когда меня догнала другая машина, а мелкие повреждения были устранены в 4S центре. Никаких иных серьёзных повреждений на автомобиле не было.
Затраты на эксплуатацию автомобиля:
За всё время эксплуатации, средний расход топлива летом в городе составлял около 5.5—6.2 литра. Летом я обычно заправлял на 200 юаней, зимой, учитывая повышенный расход, обычно до полного бака. Зимний расход составлял от 7 до 7.4 литров. Обычное ТО обходится более чем в 200 юаней, фильтры кондиционера и воздушные фильтры я меняю сам, покупая их в интернете за не более 10 юаней за штуку. Мойка автомобиля в среднем обходится в 20 юаней за раз — летом я её прохожу чаще, а зимой практически не мою автомобиль. На модернизацию автомобиля потратил немного больше одной тысячи юаней. Установка брони на дно машины обошлась в 450 юаней, покрытие всего автомобиля керамическим компаундом — в 1000 юаней, автомобильная пленка — в 2500 юаней, PPT топливный фильтр — 980 юаней, стояночный обогреватель — 4000 юаней, подогрев сидений — 800 юаней, светодиодные линзы для фар обошлись в 1800 юаней, а также добавились мелкие аксессуары и коврики.
Опыт четырёхлетней эксплуатации позволил мне подвести итоги о преимуществах и недостатках автомобиля:
Преимущества Baojun 510:
1. Экономичный: летом расход топлива в городе составляет около 0.45 юаней за километр, зимой с использованием стояночного обогревателя около 0.65 юаней за километр.
2. Недорогое обслуживание: в 4S центре регулярные ТО стоят 270 юаней. Часто есть скидки и акции, и в год на сервис уходит около 500-600 юаней, исключая крупное ТО.
3. Высокая эстетика, хорошая комплектация и просторность автомобиля в своём ценовом сегменте. С колесной базой в 2.55 метра эта модель имеет самый большой салон, что очень удобно для человека с ростом и весом 190 см. Также, задние сиденья можно полностью сложить, образовав с багажником целое пространство для отдыха, что удобно для путешествий с семьёй.
4. Хорошая комплектация: я выбрал максимальную комплектацию на ручной трансмиссии, включая камеру заднего вида, парктроники, датчики давления в шинах, круиз-контроль, панорамный люк, автоматическое складывание зеркал, кожаные сиденья и многофункциональный руль.
Недостатки Baojun 510:
1. Посторонние шумы: шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно при движении на высокой скорости. Также, механизмы включения первой и задней передачи иногда заклинивают, что требует дополнительного внимания.
2. Аудиосистема: центральная консоль в целом хороша, но качество заводской аудиосистемы оставляет желать лучшего. За период гарантии мне заменили два динамика и центральную консоль, которая часто зависала.
3. Скрипят детали люка, была заменена рама люка, насос сцепления и направляющие пассажирского сиденья — всё по гарантии.
4. Самая большая претензия — это конструкция системы воздухозабора и линз фар. Воздухозаборник расположен в неудачном месте, прямо над передним левым колесом, что может привести к загрязнению. Фары обладают плохой световым распределением, что осложняет ночную езду.
Надеюсь, что в обновлённой версии 2021 года производитель сможет устранить эти недостатки. В целом, этот автомобиль, несмотря на небольшие недоработки, очень удобен для городского использования и имеет хорошее соотношение цены и качества. Общие характеристики и проходимость также на высоте. В конце концов, Baojun 510 выиграл семь чемпионатов среди компактных SUV. Это мой Baojun 510, и я счастлив, что у меня он есть.
