【Внешний вид】 Применяется новейший язык семейного дизайна, передняя часть автомобиля оснащена крупной «перевернутой трапециевидной» решеткой радиатора. Издалека она выглядит как автомобиль с широкой улыбкой. Внутри решетки установлена черная воздухозаборная решетка, что придает автомобилю высокую узнаваемость и создает уникальный визуальный эффект. Внимательные зрители могут заметить, что над решеткой проходит серебристая хромированная полоса, соединяющая стильные передние фары, что добавляет молодости внешнему виду. Внизу с двух сторон находятся уникальные светодиодные дневные ходовые огни, подчеркивающие спортивный характер автомобиля, придавая ему динамичность и современность. Боковая часть кузова выполнена с единственной поясной линией, расположенной ниже дверей и слегка приподнятой, что создает уникальный дизайнерский стиль, более элегантный, чем у Baojun 510, и больше напоминает городской SUV. Задняя часть автомобиля имеет хромированную серебристую панель, проходящую через задние фары, в сочетании с популярной плавающей крышей, что придает дизайну сильный характер и соответствует эстетическим стандартам молодежи.
【Двигатель】 Оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с вариатором CVT. При городской езде педаль газа достаточно легкая, сопровождающаяся небольшими рывками; легкое нажатие на газ дает хорошую отдачу мощности. Когда скорость достигает 20 км/ч, турбина начинает работать, а при более глубоком нажатии на газ можно получить ощутимую мощность ускорения, придающую ощущение «забрасывания назад». При ускорении до 100 км/ч запас мощности все еще достаточен; при более глубоком нажатии на газ чувствуется вторая волна мощности. Лично я считаю, что на шоссе автомобиль проявляет себя лучше всего; с увеличением скорости педаль газа становится очень легкой, переключение передач активное, что усиливает чувство уверенности в управлении.
【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне все еще достаточно хорошая, помимо легкого шума двигателя, также слышен легкий шум от шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя увеличивается, а также более заметны шумы от шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум высоких оборотов двигателя становится более заметным, как и шум от шин, но все это в пределах допустимого.
【Шасси】 Зависимость от вибраций у шасси неплохая, особенно хорошо фильтруются мелкие вибрации от дорожного покрытия, но с крупными ударами справиться полностью не удается. В целом, качество шасси на высоте: оно обладает некоторой упругостью, что обеспечивает хороший опыт как для водителя, так и для пассажира. Общее поведение шасси остается надежным, четыре колеса плотно прилегают к дороге, создавая хорошую устойчивость, и даже при скорости 120 км/ч нет ощущения «парения», что внушает водителю уверенность.
【Стоимость автомобиля】 Рекомендованная производителем цена составляет 75,9 тыс. юаней, при покупке была предоставлена скидка в 3 тыс. юаней, таким образом, чистая цена автомобиля составляет 72,9 тыс. юаней. С учетом налога на покупку в размере 6451 юаней, налога на транспортные средства в размере 420 юаней, и платы за регистрацию в размере 500 юаней, общая сумма покупки составила 86 тыс. юаней.
