Сегодня хочу поделиться впечатлениями о модели BEIJING X3 от компании BEIJING Auto. Это компактный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками, который в первую очередь предназначен для молодых людей и семей, ищущих свой первый семейный автомобиль. Тестируемая версия - это средняя комплектация с 1.5T двигателем и вариатором (модель 2020 года 1.5T CVT Honor Edition PLUS).
Плюсы:
1. С тех пор как BEIJING X3 сменила логотип в виде "свиного носа" BAIC на надпись BEIJING, внешний вид стал более свежим. Широкая верхняя часть и узкая нижняя часть трапецеидальной решетки радиатора напоминает широко улыбающийся рот, а ее окружает мощная хромированная окантовка, что делает переднюю часть автомобиля более молодежной. Удачным дизайнерским решением является и задняя часть, где относительно небольшая площадь окон и поднятые фары на две трети высоты придают ощущение стремительности и спортивности.
2. Несмотря на то, что BEIJING X3 является компактным кроссовером, он предлагает достаточно комфортное пассажирское пространство. При моем росте 174 см, когда сиденье водителя установлено на самый низкий уровень, в передней части остается 4 пальца пространства над головой, а в задней части тоже 4 пальца. Пространство для ног в задней части составляет два кулака. Таким образом, BEIJING X3 справляется с задачей по обеспечению комфортного пространства для головы и ног.
3. Тестируемая версия BEIJING X3 оснащена 1.5T двигателем, максимальная мощность которого составляет всего 150 лошадиных сил. Тем не менее, он вполне легко справляется с 1.3 тоннами веса автомобиля. В процессе тест-драйва управление акселератором и скорость реакции были плавными и естественными, без явных недостатков. Вариатор обеспечивает хорошую плавность хода, делая этот автомобиль подходящим для городских поездок.
4. Учитывая позиционирование модели, настройка подвески у BEIJING X3 является удовлетворительной. С одной стороны, амортизаторы не очень хорошо сглаживают небольшие выбоины на дороге, создавая дискомфортные вибрации. С другой стороны, на средних и высоких скоростях подвеска обеспечивает хорошую стабильность, придавая уверенность за рулем. В целом, я считаю, что подвеска BEIJING X3 соответствует уровню автомобилей этого класса.
5. Внутреннее убранство BEIJING X3 выглядит молодо. Прямоугольный вертикально установленный экран на центральной панели управления и воздуховоды придают серьезности, а кнопки управления климатом и серебристая отделка создают ориентированную на водителя атмосферу, что выглядит весьма индивидуально.
Минусы:
1. После складывания задних сидений в пространстве с багажником образуется высокий порог, что не позволяет получить полностью ровное пространство, что снижает практичность.
2. Шум двигателя у BEIJING X3 заметен; при движении на низких и средних скоростях и сильном нажатии на педаль акселератора, шум отчетливо проникает в салон.
3. Нерациональное распределение комплектаций. В тестируемой версии есть круиз-контроль, маленький люк, светодиодные фары и электропривод зеркал, но отсутствуют центральный задний подлокотник и воздуховоды для задних пассажиров. Если бы их обменять с круиз-контролем и люком, это улучшило бы комфорт для задних пассажиров.
Заключение:
BEIJING X3 как компактный семейный кроссовер обладает современным и молодёжным внешним дизайном, просторным салоном и хорошими динамическими характеристиками 1.5T двигателя. Эта модель может стать первой семейной машиной для молодых людей и семей.
