Известность невысокая, но соотношение цены и качества действительно высокое, управление очень гибкое, недостатки заключаются в повышенном расходе топлива, в центральной консоли есть вибрация, по сравнению со старой версией уменьшенная комплектация, однако производительность наилучшая в той же ценовой категории.
Внешний вид: V-образная передняя часть сочетается с L-образными дневными ходовыми огнями LED, создавая широкое визуальное восприятие, ближний и дальний свет тоже LED, что заслуживает похвалы. Внешность автомобиля не кажется маленькой, боковой дизайн высокий и спортивный, окантовка с затемнением заметно улучшает внешний вид. За C-стойкой есть черная изоляция, создающая эффект подвешенной крыши. Задняя часть имеет табличку с надписью на английском, соединяющую хромированную планку с задними фонарями, что неявно расширяет визуальный эффект.
Интерьер: не копирует другие бренды, следуя экстравагантному стилю, центральная консоль имеет слоистую архитектуру, использован двухцветный подход. Контрольная зона справа имеет красивый контур, добавление множества хромированных элементов делает весь интерьер более современным и изысканным. Мануальная панель управления кондиционером представляет собой креативное решение. Согласно дизайну интерьера и экстерьера модели X3, видно, что она не подражает, заслуживая похвалы за оригинальный стиль.
Функциональность: ручной кондиционер быстро охлаждает, влияние на мощность можно игнорировать, но отсутствие системы очистки воздуха - недостаток. Есть 8-дюймовый сенсорный экран, но GPS-навигация отсутствует, она возможна только с помощью CarLife для синхронизации функций смартфона. Оснащена двумя USB-разъемами, позволяющими одновременно заряжать телефон и подключать видеорегистратор, имеет круиз-контроль, электронный стояночный тормоз и задний парктроник, что удовлетворяет основным повседневным потребностям.
Пространство: колесная база 2570 мм определяет не слишком просторное внутреннее пространство. Мой рост 1,78 м, после настройки переднего сиденья, садясь на заднее, колени находятся менее чем в кулаке от переднего сиденья, это довольно тесно. Два взрослых на заднем сиденье разместятся, но не стоит рассчитывать на троих.
Мощность: двигатель 1.5T может предоставить 150 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента, вариаторная коробка передач не отстает, и при старте или обгоне мощность обеспечивает желаемую реакцию. Переключение передач очень плавное, однако расход топлива несколько высокий, в среднем 8-9 л/100 км, в некоторых случаях даже выше, возможно, требуется оптимизация настройки силовой установки.
Звукоизоляция: шум двигателя и шасси слегка велик, но в городском режиме управления шумовой контроль неплохой.
Ходовая часть: во время поворотов и экстренных маневров подвеска обеспечивает определенную поддержку, но не производит впечатления плотности, амортизирующая способность не идеальна, задние пассажиры замечают ощутимые колебания на неровных дорогах.
В целом, этот автомобиль подчеркивает преимущество в производительности, и вождения и пассажирский опыт не имеют явных недостатков. Важно, что удобные функции и цена являются разумными, возможно, единственное, чего ему недостает, - это влияния бренда.
