Внешний вид:
Beijing U5 PLUS можно рассматривать как полноценно модернизированный вариант Beijing U5 с улучшениями в размере, дизайне и комплектации, позиционируемый как более высокий сегмент компактных автомобилей.
Этот автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Beijing Auto, с выразительными чертами, такими как крупная решетка радиатора и соединяющая фары хромированная полоска.
Сбоку автомобиль имеет классический семейный силуэт, но есть хитрый дизайнерский элемент: маленькое треугольное окно расположено на стойке С, а не на задней двери, что удлиняет визуальное восприятие боковой стороны и добавляет солидности внешнему виду.
Задняя часть также оснащена светодиодными фонарями по всему периметру, в гармонии с дизайном передней части. Как для семейного автомобиля, спортивный вид не так важен, и выхлопные трубы, конечно, скрыты.
Интерьер:
В сравнении с внешним видом, дизайн интерьера Beijing U5 PLUS более впечатляющий. Наиболее примечательным идущим в стандартной комплектации являются двойные жидкокристаллические дисплеи — приборная панель и центральный экран, придающие высокие технологические ощущения на уровне лучших моделей этого ценового сегмента.
Панель приборов имеет обволакивающий дизайн, основные линии проходят от водительской двери через центральную консоль и продолжаются до двери пассажира, как бы обхватывая находящихся спереди пассажиров. На панели присутствуют швы, имитирующие кожаное покрытие, что добавляет ощущения премиальности.
Еще одна похвала — отличная видимость впереди в Beijing U5 PLUS, без значительного препятствия со стороны капота, а у передней двери в области стойки А вырезано маленькое треугольное окно, что минимизирует мертвую зону видимости. Эта особенность особенно удобна для новичков, помогая избежать ненужных столкновений.
Комплектация:
Эта базовая версия в комплекте «Люкс» не имеет люка и регулировки высоты водительского сиденья, фары галогенные, кондиционер ручной, но она оснащена камерой заднего вида и кожаными сиденьями, системой бесключевого доступа и запуска, электронным ручником с автоматическим удерживанием и круиз-контролем, даже навигацией. Учитывая, что цена ниже 80 тысяч, такая комплектация уже сравнительно богата для своего класса.
Пространство:
В передней части сиденья со спинкой и подголовником представляют одно целое, обеспечивая боковую поддержку, однако для людей с лишним весом они могут быть неудобны, и может быть сложно сесть, если ваш рост составляет, например, 185 см — в базовой версии невозможно отрегулировать высоту сиденья водителя, высокому человеку придется отклонять спинку назад.
Сзади места и комфорт средние для этого сегмента, все три задних сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками, что обеспечивает безопасность шеи пассажиров.
Двигатель:
В настоящее время Beijing U5 PLUS предлагает 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 113 лошадиных сил и 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил; первый комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором CVT, а второй — только CVT.
Резюме:
Новый участник в сегменте эконом-класса около 100 тысяч, Beijing U5 PLUS, по моему личному мнению, довольно неплох. Внешность привлекательная, внутреннее убранство впечатляет своей роскошью и технологичностью, комплектация чрезвычайно богатая, пространство и двигатель вполне достаточны, а главное — цена не высока, что делает его отличным вариантом для домашнего использования с высоким соотношением цена-качество. Если вы ищете машину в пределах 100 тысяч для ежедневных поездок, возможно, вам стоит заглянуть в салон и ознакомиться с Beijing U5 PLUS.
