【Самое приятное】
Дизайн: Высокая привлекательность и узнаваемость.
В интерьере есть слоистость в дизайне, широкое использование кожаных материалов, а также два кресла с нулевой гравитацией, что весьма практично.
Система автомобиля на базе операционной системы HarmonyOS удобна в использовании.
Рулевое колесо, которое ранее критиковали, теперь стало удобным, но для этого требуется время на адаптацию.
Колесная база составляет 2940 мм, пространство достаточно хорошее, есть физическая шторка от солнца, но размер кузова не очень большой, дизайн ограничен и зависит от вашего роста.
Недостатки: Место в багажнике. Весь багажник Avatr кажется довольно средним по вместимости, что связано с общим дизайном экстерьера.
【Впечатления от вождения】 Мощности при вождении вполне достаточно, спокойствие в версии с увеличенным диапазоном также на хорошем уровне, но кажется, что у этого автомобиля не так много удовольствия от вождения. Возможно, мы слишком часто используем интеллектуальный режим вождения.
【Запас хода】【Расход топлива】 Запас хода и производительность достаточно близки к заявленным, расход топлива также близок к официальным данным.
Мы тестировали версию с увеличенным диапазоном и воздушной подвеской, и чувствуем, что комфорт на плохой дороге будет выше, но при обычных дорожных условиях и на больших расстояниях ощущение дороги все же довольно заметное.
Интеллектуальное вождение: Это то, что мы испытали больше всего в последнее время. За два дня мы проехали почти 150 км на интеллектуальном вождении без ручного управления — это действительно удивило, и, в общем, показало хороший результат, но все же есть некоторые небольшие ошибки.
