После просмотра и тест-драйва недавно выпущенных автомобилей с удлиненным запасом хода, я долго хотел купить машину с добросовестным использованием материалов для шасси, а также с плавной работой систем автопилотирования и информационно-развлекательной системы. Я протестировал несколько марок автомобилей, и, когда обращал внимание на Deep Blue S07, случайно заметил Avatr 07. Я знал бренд Avatr и был в курсе, что они выпустили две модели, но тогда это были только электромобили, и я не ожидал, что появится версия с удлиненным запасом хода. Внешний вид очень прогрессивный и, по моему мнению, интерьер с экраном удаленного вида полностью развеял мои опасения по поводу размытости и яркости проекционного дисплея. После тест-драйва с автономным вождением и парковкой "подводка" меня привлекла технология Celestron 3.0 (простите, я всегда ездил на бензиновом автомобиле без каких-либо систем помощи при вождении).
В целом, шасси действительно надежное, но на ухабах ощущается тряска, фильтрация не очень хорошая. Дизайн внешнего и внутреннего интерьера очень красив, что вызывает симпатию у многих. Но некоторые мои друзья считают этот автомобиль уродливым. Информационно-развлекательная система тоже работает плавно, и система автопилотирования избавляет нас от трудностей с парковкой. По моему мнению, стоимость 25 тысяч (с пакетом автопилотирования) является довольно выгодной.
Чтобы успеть получить государственную субсидию, я купил выставочную машину, только что прибывшую в салон, с 20-дюймовыми колесами и без опциональных электронных зеркал заднего вида. Если у вас достаточно бюджета и времени, я рекомендую взять версии с 21-дюймовыми колесами и электронными зеркалами заднего вида, чтобы повысить уровень технологической оснащенности этого автомобиля до максимума.
