【Самое удовлетворительное】
Avatr 07 соответствует моим требованиям к внедорожникам (я не люблю седаны), и это самая выгодная модель с интеллектуальными технологиями Huawei. Энергоэффективность двигателя с увеличенным пробегом превосходит высочайший уровень (низкий уровень шума, высокая эффективность, бензин АИ-92), весь автомобиль обладает высокой пассивной безопасностью (9 подушек безопасности, кузов из высокопрочной стали, полностью алюминиевая платформа), 25 динамиков от British Treasure с 7.1.4-канальным звуком (впервые услышал эффект кинотеатра в машине). Подсветка и экраны создают волшебную атмосферу в салоне ночью. Более всего мне понравился комфорт водительского сиденья (обогрев руля, обогрев, массаж и вентиляция сидений), подходящий для дальних поездок на одного или двух человек.
【Наименее удовлетворительное】
Из-за субсидий на версию MAX невозможно добавить полный привод, нет заднего стеклоочистителя, нет небольшого люка (неудобно проветривать), нет радио (нельзя слушать дорожную информацию, и отсутствует доступное приложение для прослушивания радиостанций). Микрофон, продаваемый на официальном сайте, можно использовать только в приложении Changba, и качество караоке подрывает такую хорошую аудиосистему. Рекомендуется, чтобы Avatr как можно быстрее настроил звук для Karaoke, сопоставимый с KTV в приложениях, таких как Quanmin K Songs и KuGou. Длина и ширина кузова в городской среде затрудняют парковку, а выбор внутренних цветов ограничен. Задние стекла не обеспечивают двойной звукоизоляции. Развлекательный экран для задних пассажиров еще не разработан к моменту выхода. Дизайн внутренних ручек двери непривычен, и новичкам может быть трудно открыть дверь, что в экстренных ситуациях может быть опасно.
【Опыт покупки】
Изначально хотел купить новый M5 от AITO (отказался из-за отсутствия 192-канального радара, планировал приобрести после крупного обновления в 2025 году). Случайно натолкнулся на Avatr 07, который практически удовлетворил все мои ожидания от нового M5. Сразу сделал небольшой заказ. Во время тест-драйва ощущения были обычными, особенно интеллектуальное управление не оказалось настолько идеальным, как ожидалось. На презентации версия MAX не имела полного привода, я колебался и не оформил большой заказ (и еще не было белых автомобилей на выставках). Вечером 30 сентября появились новые предложения на страхование, плёнку и коврики. Утром 1 октября сотрудники автосалона приехали для оценки стоимости старого автомобиля, цена была приемлемой, и чтобы успеть на субсидию за обмен, в 10 утра сделали окончательный заказ (к счастью сделал заказ заранее, и смог забрать машину из первой партии 15 октября).
【Управление】
Это среднебольшой внедорожник с ожидаемым уровнем комфорта, новичкам может потребоваться некоторое время на привыкание. Руль немного тяжелый, тормоза и педали газа реагируют чувствительно. Из-за прочных материалов Avatr 07, зоны мёртвой зоны боковых зеркал и передней стойки заметны, при поворотах следует уделять особое внимание. Посадка высокая и немного затрудняет обзор, а высота кузова низкая ради обтекаемости. Система навигации GaoDe недостаточно удобна по сравнению с мобильной версией (кажется, отсутствует навигация по конкретным полосам, постоянно спрашивает, находитесь ли вы на основной дороге или на вспомогательной). Ассистент вождения Huawei требует адаптации, рекомендуется сначала самому привыкнуть к вождению и только потом использовать интеллектуальную систему. Настоятельно рекомендую Avatr изменить дизайн включения и выключения интеллектуального вождения с помощью рычага переключения передач, особенно в стоячем положении, так как риск случайного включения реверса велик.
【Комфорт при езде】
Пространство для левой ноги водителя ограничено (из-за подножки, занимающей часть нижнего пространства), что может утомлять левую ногу. Подушки сидений по всей машине короткие, не поддерживают полностью бедра (мой рост 1,74 метра). Нулевые гравитационные сиденья приятны и комфортны, но трудно настроить центральную консоль в лежачем положении. Место для ног сзади на среднем уровне, не соответствует 2,9-метровой колёсной базе. Сиденья спереди имеют среднюю жёсткость, с массажем, и 3-часовая поездка не вызывает дискомфорта. Уровень шума в норме, на неровных участках MAX версия 07 показывает это заметно, но не сравнить с пневматической подвеской и CDC. Нет голосового управления передвижением пассажирского сиденья назад и вперёд. Развлекательного экрана для задних пассажиров нет, детям будет скучно.
【Обслуживание】
6 месяцев или 5000 км, дальше каждые 12 месяцев или 20000 км (главным образом замена масла и масляного фильтра), прошло менее 30 дней, ещё не прошло время для первого техобслуживания.
【Расход топлива】
С момента получения автомобиля прошло 31 день, пройдено всего 1692 километра, израсходовано около 306 кВт·ч электроэнергии и 15 литров бензина 92-й марки, в автомобиле ещё осталось 64% заряда, и приложение показывает, что он может проехать ещё 183 км.
【Дальность хода】
Она приблизительно соответствует официально заявленной.
【Цена покупки】
237 900 юаней с пакетом интеллектуального управления 10 000 юаней.