Отзывы об автомобилях (30)

Audi SQ5 2014

【Динамика двигателя】 Динамика всего в одном слове: мощь! Разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается активно, пониженные передачи также очень быстрые, переключение на S-режим и использование подрулевых переключателей доставляет массу удовольствия! 【Ощущения от вождения】 Общее ощущение вождения очень легкое, двигатель резвый, ускорение быстрое, рулевое управление гибкое, подвеска крепкая! А прохождение поворотов ощущается с полным приводом, не такое скользкое и неконтролируемое, как у других SUV! Однако не стоит слишком резко заходить в повороты, они уступают в этом сравнению с легковыми автомобилями из-за высокой базы! 【Расход топлива】 В городских условиях, если не давить слишком резко на педаль газа и ехать спокойно, расход составляет 13-15 литров, что приемлемо! Ведь объем двигателя и динамика таковы. Пару дней я резко нажимал на газ, и в основном стартовал резко, и расход доходил до 18 литров. На трассе расход довольно экономичный, круиз-контроль на 120 км/ч, и получается около 8.5 литров на 100 км! 【Самое неподходящее】 Подвеска слишком жесткая, на некоторых неровных дорогах ощущается тряска, нет ощущения роскоши, но если подумать, все спортивные машины такие, и можно это простить! Однако пространства действительно мало, при росте 175 см на заднем сиденье на длительный срок становится неудобно! И интерьер слишком простой, практически как у обычного Q5, кроме некоторых заметных букв SQ, нет особой разницы! Не подходит для семейного использования, но подходит для молодежи.

Audi SQ5 2014

С использованием производительности объясняется спорт, с телосложением передается пространство. Мы надеемся на высокую производительность и комфортное пространство. Я думаю, что это именно то, что молодые покупатели хотели бы видеть при покупке автомобиля. Сочетание внедорожных и дорожных качеств позволяет действительно универсальному автомобилю быть одновременно тихим и агрессивным, создавая образ "тигр в овечьей шкуре": скромный, но с богатым содержанием. С учетом моей профессии и стремления к немецким автомобилям, я приобрел модель, вошедшую в классические произведения: Audi SQ5 3.0 TFSI quattro 2014 года. Экстерьер: Действительно скромный, со своими 4,6 метра длины и 1,9 метра ширины. Колесная база в 2,8 метра сохраняет оригинальность импортного дизайна. Классический и обтекаемый внешний вид этой модели сделал ее классической и широко признанной. Поперечная решетка радиатора создает более объемный визуальный эффект. Полная покраска подчеркивает спортивность и простоту, а двойная выхлопная система и задний спойлер в сочетании с логотипом SQ5 предупреждают последующих водителей, что это не тот Q5, который можно недооценивать. Интерьер: Классическая традиция качества от Audi, хотя и немного устаревшая для 2014 года, но все же приемлемая. Встроенный дисплей, белые стрелки и 300 км/ч на панели приборов выражают жажду скорости. MMI-мультимедиа также сохранилась, черно-красные сиденья усиливают желание скорости. Можно смело сказать, что для моделей S и RS это практически полная комплектация. Оборудование: Bluetooth, USB, контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы, передние и задние подушки безопасности, безключевой доступ и запуск, задняя камера, помощь при подъеме, система контроля спуска, автопарковка, электронный ручной тормоз, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, память сидений для водителя, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары и аудиосистема BO. Все это более чем достаточно для повседневных поездок и дел. Пространство: Колесная база в 2,8 метра обеспечивает комфортное вождение. После регулировки передних сидений заднее пространство не выглядит тесным. Приятные хранилища в дверях и центральном подлокотнике. Задние сиденья складываются в пропорции 2/4/2 в почти полностью плоское состояние. Можете даже перевозить холодильник — действительно мобильный грузовой фургон. Управляемость: Передняя пятирычажная и задняя трапециевидная независимая подвеска с фирменным Audi полным приводом quattro и шинами 255/45/20 делают отзыв дороги очень ясным и управление очень удобным, что соответствует легкости управления Audi. Мощность: 3.0L V6 с механическим нагнетателем, выдающим 260 кВт (354 л.с.) и 470 Нм крутящего момента через полный привод и 8-ступенчатую трансмиссию ZF. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, что для двухтонного автомобиля действительно впечатляет и показывает, что SQ5 вовсе не слабоватый Q5. Надежность: Качественная гарантия на 3 года или 100000 км. Механический наддув и классический Audi двигатель EA837 в сочетании с ZF. На данный момент безопасно пройдено более 80000 км, механические характеристики очень надежны и долговечны. Затраты на эксплуатацию: Несмотря на мощь линейки Audi S и спецификацию двигателя 3.0 T, общий расход топлива выше где-то на 2-3 литра по сравнению с 2.0 T Q5. Все-таки это спортивная версия, и расход топлива можно не учитываться. Общие затраты на обслуживание около 1000, что вполне приемлемо. В целом, это еще один кроссовер в спортивной линейке Audi, мощный и с чистыми механическими характеристиками, предлагающий отличный выбор для тех, кто любит скорость и семейный комфорт. Хотя он маленький и редкий, но впечатление производит значительное.

Audi SQ5 2021

В 1990 году, Льюис Лю разошелся с триумфом по Китаю и Тайваню благодаря фильму «Если небеса имеют чувства», в котором его персонаж «ХуаДи» стал очень популярным. Один из самых запоминающихся моментов фильма — сцена, где он разбивает мусорное ведро о свадебный салон, одевает свадебное платье на У Цяньлянь и вместе они едут в церковь на редкой модели Suzuki RG500, из которой было выпущено всего 532 мотоцикла. Что касается автомобилей Лю, единственным известным в интернете является его Toyota Alphard, что подчеркивает его скромный стиль жизни. Однако в апреле этого года Лю выложил видео о своей автопоездке, и зрители догадались, что у него также есть Audi SQ5. Недавно Audi SQ5 обновилась, и ее цена составила 63,28 миллиона юаней. Давайте посмотрим, как этот автомобиль впечатляет, чтобы привлечь такого человека, как Лю. Во внешнем виде: Audi SQ5 должен отличаться от Q5L. Он окрашен в специфический цвет, названный «ярко-ночной зеленью», который вряд ли кому-то захочется занимать для свадьбы. С обычными Audi, которые уже выглядят спортивно, SQ5 не выделяется агрессией. Кузов украшен черными глянцевыми элементами, такими как решетка радиатора, элементы рядом с системой ACC, зеркала, дверные рамки и багажник, создавая более молодежный и спортивный вид. Однако «спортивность» теряется в выхлопной системе, поскольку ее двойные четырехтрубные отверстия фальшивы из-под машины, видно только по одному патрубку с каждой стороны. Также установлены 20-дюймовые диски с шинами размером 255/45, что дает понять, что авто ориентировано не на экстремальные характеристики, а на комфорт и износостойкость. Однако у него есть красные тормозные суппорты на 6 поршней, хотя сейчас более популярны синего цвета от Endless. В интерьере: SQ5 немного отличается от Q5L — добавлены карбоновые вставки на дверях и центральной консоли, сиденья в красных тонах. Хотя сиденья в ромбовидной красной отделке не такие поддерживающие, как в S4, они более комфортные и оснащены массажем. Руль также отличается, но его форма напоминает размер небольшой лапши в большой чашке. В остальном интерьер схож с Q5, однако здесь установлены 19 динамиков от B&O для имитации звука выхлопной системы. В плане пространства: хотя в названии есть буква «S», по сути это не удлиненная модель Q5, но задний ряд сидений просторнее, чем ожидалось. При этом сиденья с жесткой спинкой, угол наклона не регулируется, что характерно для данного класса автомобилей. В плане мощности: главная ценность SQ5 – модернизированный двигатель EA839 с объемом 3.0T V6, развивающий 354 л.с. и 500 Нм крутящего момента, в паре с 8-ступенчатой коробкой передач обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. Хотя он и медленнее Tesla Model Y P (3,7 сек.), но для поклонников звука двигателя это идеальный выбор. В отличие от других Audi, использующих систему quattro с коронными шестернями, SQ5 использует механический подход, предлагая более натуральный привод, парированный с ZF 8AT для надежности в условиях большего крутящего момента. Что касается совета по покупке: SQ5 менее конкурентоспособен в своем классе. Если ориентироваться на производительность, есть GLC 43 AMG; если на престижность, то Porsche Macan S; если на практичность, то Volkswagen Touareg или базовая версия Q7. Однако при сравнении заметно, что SQ5 предлагает значительные скидки в отношении ценовой категории. Но если вы действительно цените вождение, лучше выбрать Audi S4 в том же ценовом сегменте, сэкономив 100 000 юаней. Тем не менее, с учетом его способностей, для молодых отцов с энергией это отличный выбор для согласования с супругой вопроса финансирования покупки.

Audi SQ5 2021

【Самое удовлетворительное】 Скромные люди наверняка оценят его ненавязчивый внешний вид, как у волка в овечьей шкуре. Возможно, вам понравится, когда кто-то говорит: "Что?! Этот Q5 стоит более 60 тысяч? Внешний вид уж слишком скромный. А самое странное - это четыре выхлопные трубы сзади, которые призваны подчеркивать мощь, — они фальшивые. 【Самое неудовлетворительное】 Внутренний интерьер я бы оценил неудовлетворительно. 2021 год на дворе, а этот интерьер до сих пор не обновили. Новый интерьер A3 опережает его на десяток улиц. Текущий интерьер стоит лишь 100 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Разгон до ста километров за 5,3 секунды, почти двухтонная машина, а мощность разгона все равно впечатляющая. Все-таки это шестицилиндровый двигатель с более чем 350 лошадиными силами. В повседневной жизни это практически не используется, но когда давишь на газ, ощущения действительно приятные. В конце концов, за эти деньги можно купить два Q5L.

Audi SQ5 2021

Цена от 632 800 юаней, новый Audi SQ5 официально вышел на китайский рынок, и Audi наконец завершила полный состав семейства Q5 в Китае, может ли теперь вызвать дракона? По моему мнению, появление нового SQ5 имеет огромное значение, роскошному SUV сегменту на внутреннем рынке нужен именно такой шедевр, который акцентирует внимание на производительности и управляемости, устанавливая стандарт для рынка роскошных SUV, ориентированных на комфорт. С точки зрения внешнего вида, новинка привнесла для пользователей Audi нечто новое. Новый Audi SQ5 в своем дизайне, как и недавно выпущенный Q5L, использует последнюю семейную дизайнерскую концепцию Audi. Решетка радиатора Audi SQ5 теперь выполнена в новейшем восьмиугольном стиле Singleframe, где увеличен размер ячеек, а внутренняя часть оснащена спортивной сетчатой структурой. Что касается матричных OLED-фонари, то они стали более утонченными, с поддержкой новейшей системы фар и динамическими световыми сигналами. Дизайн нового Audi SQ5 акцентирован на спортивный характер, взгляните на его черный пакет. Решетка радиатора, декоративные элементы окон, зеркала заднего вида и багажные рейлинги всё обновлено в черном стиле, чтобы подчеркнуть спортивные характеристики. Хотя общий контур автомобиля остаётся схожим со стандартной версией, все хромированные элементы подверглись обработке в черный и дополнены "серебряными ушками", что делает его более выделяющимся. Кроме того, новинка оснащена 20-дюймовыми колесными дисками с шинами размером 255/45 R20, но имеется также опция 21-дюймовых алюминиевых колесных дисков с шестипоршневыми тормозными суппортами внутри. Что касается двигателя, новый Audi SQ5 будет оснащен 3,0-литровым турбированным мотором с максимальной мощностью 260 кВт и пиковым крутящим моментом 500 Н·м. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения и системой полного привода quattro. Без сомнения, именно такая конфигурация двигателя является наиболее желанной для потребителей, а заполненный людьми стенд на автомобильной выставке доказывает, что новый SQ5 обладает достаточной привлекательностью.

Audi SQ5 2021

На мой взгляд, Audi SQ5 - это самая невыгодная покупка среди автомобилей Audi, без вариантов! Почему я считаю, что эту машину не стоит покупать: во-первых, Audi SQ5 оснащен тем же самым двигателем EA839 3.0T V6, что и Audi S4, с той же максимальной мощностью и максимальным крутящим моментом, сочетающимся с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. Так в чем же загвоздка? Та же самая силовая установка, но рекомендованная цена Audi S4 составляет 468,800 юаней, а сколько стоит SQ5? Разве дело в большем пространстве для грузов? Если говорить о пространстве, то заднее пространство S4 явно больше, чем у SQ5. Во-вторых, несмотря на цену в более чем 600 тысяч юаней, Audi SQ5 не предлагает роскошного интерьера, отделка мало чем отличается от обычного Q5. Наконец, в ценовом диапазоне свыше 600 тысяч юаней есть так много автомобилей с отличной производительностью, что совсем не обязательно покупать SQ5. Если мне реально нужно пространство, почему бы не взять Audi A4 Avant? После чип-тюнинга он тоже станет очень динамичным. Однако это не значит, что у этого автомобиля нет достоинств. С точки зрения мощности, хотя у стандартной версии всего 354 лошадиные силы, у этого двигателя довольно большой потенциал, и после тюнинга мощность возрастает значительно. Кроме того, хотя в Audi SQ5 внутри нет ничего примечательного, и заднее пространство не очень велико, комфортабельность задних сидений намного лучше, чем у местного Audi Q5L. Конечно, это не повод для покупки, а при бюджете в 600 тысяч юаней я бы обратил внимание на BMW M2C, а не Audi SQ5.