С использованием производительности объясняется спорт, с телосложением передается пространство. Мы надеемся на высокую производительность и комфортное пространство. Я думаю, что это именно то, что молодые покупатели хотели бы видеть при покупке автомобиля. Сочетание внедорожных и дорожных качеств позволяет действительно универсальному автомобилю быть одновременно тихим и агрессивным, создавая образ "тигр в овечьей шкуре": скромный, но с богатым содержанием. С учетом моей профессии и стремления к немецким автомобилям, я приобрел модель, вошедшую в классические произведения: Audi SQ5 3.0 TFSI quattro 2014 года.
Экстерьер: Действительно скромный, со своими 4,6 метра длины и 1,9 метра ширины. Колесная база в 2,8 метра сохраняет оригинальность импортного дизайна. Классический и обтекаемый внешний вид этой модели сделал ее классической и широко признанной. Поперечная решетка радиатора создает более объемный визуальный эффект. Полная покраска подчеркивает спортивность и простоту, а двойная выхлопная система и задний спойлер в сочетании с логотипом SQ5 предупреждают последующих водителей, что это не тот Q5, который можно недооценивать.
Интерьер: Классическая традиция качества от Audi, хотя и немного устаревшая для 2014 года, но все же приемлемая. Встроенный дисплей, белые стрелки и 300 км/ч на панели приборов выражают жажду скорости. MMI-мультимедиа также сохранилась, черно-красные сиденья усиливают желание скорости. Можно смело сказать, что для моделей S и RS это практически полная комплектация.
Оборудование: Bluetooth, USB, контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы, передние и задние подушки безопасности, безключевой доступ и запуск, задняя камера, помощь при подъеме, система контроля спуска, автопарковка, электронный ручной тормоз, электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, память сидений для водителя, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, ксеноновые фары и аудиосистема BO. Все это более чем достаточно для повседневных поездок и дел.
Пространство: Колесная база в 2,8 метра обеспечивает комфортное вождение. После регулировки передних сидений заднее пространство не выглядит тесным. Приятные хранилища в дверях и центральном подлокотнике. Задние сиденья складываются в пропорции 2/4/2 в почти полностью плоское состояние. Можете даже перевозить холодильник — действительно мобильный грузовой фургон.
Управляемость: Передняя пятирычажная и задняя трапециевидная независимая подвеска с фирменным Audi полным приводом quattro и шинами 255/45/20 делают отзыв дороги очень ясным и управление очень удобным, что соответствует легкости управления Audi.
Мощность: 3.0L V6 с механическим нагнетателем, выдающим 260 кВт (354 л.с.) и 470 Нм крутящего момента через полный привод и 8-ступенчатую трансмиссию ZF. Разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5 секунд, что для двухтонного автомобиля действительно впечатляет и показывает, что SQ5 вовсе не слабоватый Q5.
Надежность: Качественная гарантия на 3 года или 100000 км. Механический наддув и классический Audi двигатель EA837 в сочетании с ZF. На данный момент безопасно пройдено более 80000 км, механические характеристики очень надежны и долговечны.
Затраты на эксплуатацию: Несмотря на мощь линейки Audi S и спецификацию двигателя 3.0 T, общий расход топлива выше где-то на 2-3 литра по сравнению с 2.0 T Q5. Все-таки это спортивная версия, и расход топлива можно не учитываться. Общие затраты на обслуживание около 1000, что вполне приемлемо.
В целом, это еще один кроссовер в спортивной линейке Audi, мощный и с чистыми механическими характеристиками, предлагающий отличный выбор для тех, кто любит скорость и семейный комфорт. Хотя он маленький и редкий, но впечатление производит значительное.
