Oтзыв владельца автомобиля Audi S8 2013

Audi S8 2023

Внешний вид нового S8L по-прежнему использует большую хромированную решетку радиатора с сотовой структурой внутри. LED-фары с обеих сторон прошли новый дизайн, состоящий из светодиодных элементов, световых полос и линз. По обеим сторонам переднего бампера имеются воздуховоды, в сочетании с хромированной передней губой они делают автомобиль более спортивным и молодёжным по сравнению с обычным A8L. Сбоку самое заметное и отличительное — это "серебряные уши", подчеркивающие принадлежность к серии S от Audi. Внизу дверей находится хромированная декоративная полоса, соединяющая переднюю и заднюю части, формируя объемный дизайн. Задняя часть автомобиля претерпела небольшие изменения, оставаясь с поперечными задними фонарями, которые темно тонированы снаружи и с OLED-источниками света внутри. Когда они загораются, их эффект полностью соответствует репутации "завода света". Задний бампер выполнен в свойственном "S" серии динамичном дизайне, с четырьмя выхлопными трубами, подчеркивающими идентичность модели. В интерьере используется черно-белая комбинация цветов, с широким использованием углеродных волоконных панелей и логотипом S на нижней части руля, что придает интерьеру высокую узнаваемость. С тремя крупными экранами он сочетает в себе спортивность и технологичность, неизменно отдавая дань уровню флагмана. В плане мощности Audi S8L оснащен 4.0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Максимальная мощность предыдущей модели составляла 420 кВт, максимальный крутящий момент — 800 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач "tiptronic" и знаменитой системой полного привода quattro разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Двигатель EA825 V8, установленный в Audi S8L, был совместно разработан Audi и Porsche и ранее удостаивался звания одного из десяти лучших двигателей мира. Хотя внешний вид и интерьер, а также мощность нового автомобиля не претерпели значительных изменений, поскольку это модель с буквой "L", расстояние между осями, вероятно, увеличено. Тем не менее, конкретные данные пока неизвестны. Стоит отметить, что этот автомобиль оснащен системой управления всеми четырьмя колесами и спортивным дифференциалом, что делает его более маневренным на низких скоростях и обеспечивает более стабильное вождение на высокой скорости, гарантируя комфорт и безопасность пассажирам внутри.

Audi S8 2021

Прежде всего, этот автомобиль не мой, а моей мамы. Я также водил его несколько месяцев и чувствую, что опыт был очень хорошим. Единственное, что мне не нравится в этой машине, - это слишком стандартный интерьер, нет ничего свежего. 【Динамика】 Превосходно 【Управляемость】 Превосходно 【Внешний вид】 Хороший 【Самое недовольство】 Старомодный интерьер 【Водительский опыт】 Быстрая реакция, плавное ускорение 【Комфорт поездки】 Превосходно

Audi S8 2022

【Динамика】Выходная мощность в 571 лошадиную силу уже превзошла мои ожидания. Если бы было 680 лошадиных сил, то можно было бы сравниваться с Panamera. 【Внешний вид】Версия, которая сейчас продается в Китае, очень красивая, а если бы радиаторная решетка, эмблемы и диски были глянцево-черными, было бы еще лучше.

Audi S8 2022

Внешний вид Audi S8 2022 года был оптимизирован за счет изменений в передней и задней частях автомобиля. Размер решетки радиатора снова увеличен, и с нее убраны хромированные вставки, замененные на черную окраску. В структуре решетка радиатора теперь не горизонтальная, а изменена на новый стиль сотового дизайна, который в сочетании с затемненной отделкой, а также с черной обводкой внизу и спойлером, придает автомобилю более мощный вид. Кроме того, в Audi S8 2022 года наружные зеркала и декоративные полоски на кузове также модернизированы. Передние фары Audi S8 2022 года выполнены с использованием цифровых матричных светодиодных групп и оснащены новейшими DMD цифровыми микро-зеркалами. Сообщается, что в каждой фаре есть 1,3 миллиона микрозеркал, что позволяет распределять свет по маленьким пикселям и обеспечивает максимальную точность освещения. В остальной части кузова и задней части Audi S8 2022 года больших изменений нет, и она остается неизменной относительно текущей модели на рынке.

Audi S8 2014

За границей нельзя заполнить всю ту путаницу с информацией. Интерьер автомобиля очень элегантный и комфортный, подлокотник большой и удобный, так как в основном используется для поездок вдвоем, редко бывает возможность сидеть на заднем сиденье. Багажник немного маловат, положить два больших чемодана будет немного тесновато, массаж передних сидений все же очень комфортный. Мощности хватает, но она также легко перегревается, многие модифицированные автомобили обгоняют меня. Однако сейчас я чувствую, что центральная консоль немного устарела, готовлюсь ее заменить.

Audi S8 2021

Пневматическая подвеска очень комфортная, я заменил колеса на 22 дюймов, и совсем не почувствовал дополнительных вибраций. Высоту можно регулировать в любое время по необходимости. Комфорт сидений: передние сиденья с функцией массажа, это очень престижная функция, кроме того, они имеют отличную обволакиваемость. Кожа очень качественная, ощущения на ощупь впечатляющие.

Audi S8 2022

【Внешний вид】 Внешний вид выполнен в фирменном стиле, на передней части установлена шестиугольная решетка радиатора с хромированной окантовкой, что делает общий вид очень изысканным. Если смотреть сбоку, новый автомобиль оснащен крупными пятиспицевыми колесными дисками, что придает спортивный вид. Задняя часть автомобиля оснащена выхлопной системой с четырьмя выхлопными трубами и эксклюзивной эмблемой "S8", а в нижней части установлен спойлер, что придает отличительную черту. 【Интерьер】 Интерьер почти идентичен Audi A8, оснащен встроенной полностью цифровой панелью и многослойной центральной консолью с двумя жидкокристаллическими экранами. Отличительной чертой является наличие спортивных сидений с вышивкой "S", что придает больше стиля. Кроме того, автомобиль предлагает удлиненную версию модели с увеличенной колесной базой, что улучшает пространство сзади.

Audi S8 2022

Основан на A8, превосходит A8. Если A8 - это джентльмен в классическом костюме, то S8 - это определённо уличный боец в костюме! Новый S8 оснащен 4.0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, мощностью 571 лошадиная сила, с системой полного привода с спортивными настройками, которая предоставляет потрясающую производительность без ущерба для комфорта. Коробка передач 8AT обеспечивает чрезвычайно плавное переключение передач, а также в автомобиле используется система 48V лёгкого гибрида, что улучшает топливную экономичность. Можно сказать, что он готов предоставить вам мощь, как только вы этого пожелаете! Что касается автомобиля стоимостью 23 миллионов юаней, он полностью укомплектован, и способен предоставить всё, что вы сможете придумать. Единственная вещь, которая может быть подвергнута критике, это его внешний вид. Он слишком сдержан, не хватает индивидуальности, по сравнению с A8L внешние изменения незначительны, и за исключением знаковых элементов серии S, его трудно отличить от A8L. Только когда он издаёт низкий рёв, вы осознаёте его суть уличного бойца в костюме.

Audi S8 2014

Как автомобиль Джейсона Стэтхэма в фильме "Перевозчик", эта модель S8 завоевала любовь множества киноманов. Хотя она и является спортивной версией, внешне практически не отличается от обычной A8. Единственное отличие заключается в том, что под сдержанным внешним видом скрывается двигатель 4.0T с механическим нагнетателем, что делает её типичным "бандитом в костюме". Разгон от нуля до ста километров в час занимает лишь 4,1 секунды. В спортивном режиме двигатель переходит в состояние эйфорической активности, издовая рёв двигателя и активную смену передач. Оснащённый восьмиступенчатой автоматической трансмиссией 8AT, позволяет вам ощутить чёткость логики переключения передач. В этом режиме, благодаря регулируемой пневматической подвеске, можно ясно почувствовать "жёсткость" машины, и ощущения дороги становятся более заметными, в отличие от мягких ощущений в комфортном режиме, когда неровности дороги поглощаются более тщательно. Хотя объём двигателя велик, вы всё равно можете легко управлять автомобилем при резком ускорении и поворотах, не испытывая ощущения заноса, характерного для заднеприводных машин с большой мощностью. Всё это благодаря системе полного привода quattro, которая позволяет вам укротить этого "жеребца". Хотя S8 не обладает удлиненной версией как A8L, сидя на заднем сиденье, вы всё равно можете удобно разместиться. Я могу спокойно занять расслабленную позу во втором ряду. Как представитель класса D, он предлагает полный набор функций для задних сидений: массаж, обогрев и регулировка, что удовлетворяет все ваши требования к комфорту. Несмотря на спортивный характер двигателя, вы всё равно можете наслаждаться тихой и элегантной обстановкой в салоне благодаря 12 аудиосистемам Bose, которые обеспечивают приятное аудио сопровождение во время поездки.

Audi S8 2021

За более чем два миллиона юаней я приобрел новый Audi S8L, и окружающие смеялись надо мной, утверждая, что я дурак. Они приводили множество примеров спортивных и спортивно-купейных автомобилей за те же деньги, и в итоге решили, что я ничего не смыслю в машинах. Во-первых, если бы я действительно был дураком, откуда у меня взялись бы деньги на такой дорогой автомобиль? Во-вторых, спортивный автомобиль это спортивный автомобиль, а спортивное купе — это спортивное купе, а я хотел именно Audi S8L. Если сравнивать с спортивными автомобилями, давайте поговорим о мощности Audi S8L. Он оснащен 4.0T системой легкого гибридного привода 48V, максимальная мощность составляет 571 лошадиную силу, пиковый крутящий момент — 800 Нм, разгон до сотни — за 4 секунды, мощность проявляется впечатляющим образом, звук двигателя низкий и мощный, как рык дикого зверя. Эта машина поддерживает старт с места, включите динамический режим и отключите ESP, нажмите на педаль тормоза и переключитесь на S-режим, дайте оборотам подняться до 4000 об/мин, после чего отпустите педаль тормоза, и автомобиль рванет вперед. Ощущение толчка в спину, как будто на вас накатывает слон. На первых порах я не был готов, мое тело не прижалось плотно к сиденью, и неправильная поза на старте заставила меня покачнуться от шеи до ягодиц, вызвав головокружение и боль в шее. Потом резкий тормоз, и машина словно прилипает к дороге, тело инерционно двигается вперед, заставляя запястья терпеть неприятное давление — вот так этот 2-тонный гигант преподал мне первый урок. Когда привыкнешь, начинается настоящее удовольствие, трудно поверить, что такой большой седан может действовать на нервы как спортивный автомобиль. Но в управлении он не похож на спортивный автомобиль. Строго говоря, эта машина подходит для прямолинейных ускорений. На поворотах, кроме мощного двигателя и прочной поддержки шасси, ощущение от рулевого управления соответствует стандартному крупному седану, нет той резкости и остроты, как у спортивных автомобилей, поскольку кузов слишком большой. Однако, управляемость очень четкая, без люфта — передняя часть автомобиля и руль следуют за поворотом синхронно, что лучше, чем у обычного A8L. Если сравнивать с купе, что такое спортивное купе? Оно должно быть производительным и функциональным. Audi S8 имеет колесную базу 3128 мм, мой рост 1,79 м, я могу сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу и работать с документами. Есть и комфорт, и пространство: вы можете купить продукты, забрать детей или отвезти пожилых родителей в дальнюю поездку. В работе вы не потеряете ни на фасаде, ни на содержании. Полный привод позволяет иметь отличное сцепление и торможение даже на льду и снегу, разгон не приводит к пробуксовке, скорость можно регулировать. В комфортном режиме это отличный бизнес-седан, салон отличается хорошей звукоизоляцией, а мощный V8-двигатель тихо обитает под капотом, обеспечивая спокойную и размеренную езду по городу. В итоге, мне нужен был автомобиль, который подходит для жизни, работы и позволяет наслаждаться механическим совершенством, таким как Audi S8L, а не спортивный автомобиль или спортивное купе, которые нравятся другим за те же деньги. Это совершенно разные вещи!