【Покупка автомобиля】
S4 всегда была моей идеальной моделью. В сегодняшнюю эпоху электромобилей и гибридов настолько ценна производительная машина с 3.0 турбонаддувом. На самом деле, я всегда был неравнодушен к двухдверным спортивным автомобилям. Новая модель S3 так и не появилась, а A45 слишком дорогая, поэтому я выбрал S4.
【Отношение продавца】
От момента, когда я заинтересовался покупкой S4, до получения автомобиля прошло 25 дней. Неделю я обивал пороги всех крупных автосалонов Audi в Шанхае, и везде мне отвечали, что квот нет. Можно сделать заказ, заплатить депозит и ждать 8-10 месяцев. Но для меня покупка автомобиля - явно импульсивное решение, я не мог ждать так долго. Поэтому я потратил ещё несколько дней, бегая по вторичным дилерам в Шанхае и, в конце концов, оформил заказ.
【Цена автомобиля】
Цена, как мне кажется, довольно высокая. Без скидок, с опциями B&O и карбоновым интерьером. Так как я не оформлялся через официальный дилерский центр, выбора у меня не было. Вторичный дилер предоставил несколько квот из других регионов для выбора. Цена автомобиля - 482800 юаней, страховка - 12500 юаней, из которых 3000 - обязательное страхование полной гибели автомобиля, якобы от производителя. С учётом надбавок, сервисных сборов и затрат на регистрацию, общей суммой получилось около 27000 юаней. Налог на покупку ещё не уплачен, он составляет около 43000 юаней. В общей сложности, автомобиль обошелся чуть менее 566000 юаней. Самостоятельно клеил защитную плёнку и тонировал стёкла - ещё около 26000 юаней.
【Впечатления от вождения】
На данный момент проехал 10 дней, более 800 километров. Чувствую, что мощности вполне достаточно. Объём 3.0T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает плавное переключение передач в комфортном режиме. Даже в динамическом режиме на коробке S нет ощущения удара при переключении передач, как у двухдисковых трансмиссий. Водителю кажется, что управление очень точное, подвеска не такая жесткая, как говорят. На высокой скорости и в поворотах она обеспечивает достаточную поддержку, довольно комфортно. Хотя некоторые функции помощи в вождении отсутствуют, но это терпимо.
【Расход топлива】
Заливаю бензин с октановым числом 98. Езда до и с работы занимает всего 16 км. В час пик расход около 18-20 литров. Проезжал 2-3 раза короткие дистанции по трассе, где расход составлял 10-11 литров. При минимальных значениях доходило до 8,5 литров, но стоило немного постоять на светофоре - расход сразу увеличивался до 10 литров. Активное вождение может поднять расход до 30-40 литров.
【Что не устраивает】
Что касается недостатков, то внешний вид слишком похож на A4L, они более чем на 90% идентичны. И отсутствие некоторых функций помощи в вождении для меня, привыкшего к ним, совсем не дружелюбно. На моей машине нет ассистента смены полосы, хотя его можно было выбрать в базовой комплектации. Обидно, придётся доустанавливать позже.
【Что нравится】
Теперь о плюсах. Думаю, все знают потенциал двигателя EA839 в S4. В будущем можно постепенно дорабатывать и улучшать машину. Хи-хи.
