Oтзыв владельца автомобиля Audi S4 2021

Audi S4 2024

Да так себе, проехал на нем пару недель, скучно, просто домашний маленький автомобиль с чуть большей мощностью. Машина действительно маленькая, на заднем сиденье все еще можно сесть, спереди для моего роста 182 см и веса 200 кг места хватает, пора худеть.

Audi S4 2024

Пространство небольшое, интерьер плохой. Для машины начального уровня это не имеет значения. Тормоза сильно пылят, багажник открывается ногой — так и не понял как это работает.

Audi S4 2024

[Управление] Так как машина небольшая, управлять ею довольно легко; шасси очень устойчивое, полный привод работает отлично. Рулевое управление хорошее, с точной направленностью. Машина отлично справляется с резким ускорением, резким торможением и экстренной сменой полосы; кузов остается стабильным. Пока не пробовал агрессивное вождение и не тестировал пределы автомобиля. [Динамика] Двигатель EA839 имеет отличную мощность, 3.0T и 354 л.с. вполне хватает для повседневного использования. Мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, и при обгоне машина тоже ведет себя хорошо. Для повседневного использования её достаточно, будь то на высоких скоростях или в городских условиях - одно нажатие на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков на низких скоростях. [Модификации] Пока не планирую делать модификации, подумаю об этом спустя некоторое время вождения. [Самое неудовлетворительное] Нет ничего особо неудовлетворительного, разве что пространство, но его вполне хватает. Внешний вид тоже хороший, просто хотелось бы чуть более сдержанный. [Впечатления от вождения] Вождение очень радует, при нажатии на педаль газа ощущение разгона сильное. [Техническое обслуживание] Еще не подошло время для первого техобслуживания.

Audi S4 2023

Новый автолюбитель наконец-то приобрел S4! По сути, как и советовали в автофоруме, после всестороннего рассмотрения моих потребностей: люблю большую мощность, часто езжу на выходных по скоростным трассам, и иногда хочется покайфовать от вождения, S4 стала идеальным выбором! Наконец-то я купил свою первую машину. [История покупки] На самом деле покупка не заняла много времени, всего около недели. В нашем округе только в Нанкине и Чанчжоу были в наличии автомобили этой модели. Поскольку наш семейный автомобиль куплен в Чанчжоу, я тоже решил купить свою S4 там. Цена, конечно, не очень приятная: базовая стоимость 38, еще налоги и страховка 1,4, что в итоге вышло на 42. [Мощность и производительность] Мощность просто идеальная! Я вожу машину не так давно и делю время за рулем с семейным авто, поэтому в основном использую автоматический режим. Должен сказать, что езда по трассе намного приятнее, чем на нашем семейном авто, педаль газа слегка нажата, а скорость уже 170, я был в шоке, ха-ха-ха. Вот она, кайфовая мощность! [Впечатления от вождения] Что касается управления, я пока не могу сказать много. Во-первых, нужно привыкнуть к высокой мощности, во-вторых, мои навыки вождения на обычном уровне, и в-третьих, я еще не долго за рулем. Но могу сказать, что на поворотах и при смене направления на высокой скорости нет того напряжения, как в семейном авто, все ощущается стабильно и уверенно. Со временем буду улучшать свои навыки. В общем, это отличная машина, которая приносит мне радость и удовольствие. Супер!

Audi S4 2023

Моя первая машина, до этого ездил на семейной BMW 6 серии GT, и с пересадкой с большого авто на маленькое чувствую меньше ограничений при вождении. Если не жалеть топлива, по мощности машина легко обгоняет обычные электрокары. Полный привод в сочетании с шинами s001 обеспечивает достаточное сцепление на поворотах. Для новичков это очень простая в управлении производительная машина, к тому же потенциал для тюнинга у нее огромный: немножко улучшить интеркулер, воздухозаборник, переднюю выхлопную трубу — и взаимодействие с машиной улучшится значительно. Учитывая текущую цену, соотношение цена/качество отличное. Сразу после покупки новой машины необходимо установить систему мониторинга давления в шинах, иначе будет слишком поздно, когда сработает заводской сигнал о давлении.

Audi S4 2023

У меня было три автомобиля типа универсал, все которые я купил на свои деньги. Мой первый автомобиль был C-класс универсал 2010 года с шестицилиндровым двигателем S204, который я купил в 2011 году в Пекине за 60 тысяч юаней. Затем у меня был CLS350 Shooting Brake с красным кузовом. Я думал заменить старый C-класс на новый C43T, но он оказался четырехцилиндровым с легкой гибридной установкой. Когда на автомобильном рынке я колебался между X4M40i и X3M, появился S4avant, который меня сразу заинтересовал. Я прожил 10 лет в Швейцарии и Франции, поэтому у меня есть особая привязанность к универсалам. В Германии, особенно среди людей с высоким доходом, планка хорошего автомобиля начинается с 70 тысяч евро. S4avant, который находится на стадии смены поколения, был приобретен у нас за примерно 76 тысяч евро два года назад; M340iT стоил от 75 тысяч евро и до 80 тысяч евро, но в нашей стране он не продавался; новый C43T стоил от 86 тысяч евро, что даже не было серьезным предложением. На данный момент S4avant - лучший выбор благодаря сочетанию редкости, практичности, производительности и потенциала для тюнинга, что делает его отличным по соотношению цена-качество. Несмотря на предстоящую смену поколения, его цена очень привлекательна. Второй этап тюнинга помогает ему разгоняться до 100 км/ч за 3,7 секунды, при этом он подходит как для гоночной трассы, так и для перевозки грузов. Я благодарен электромобилям за экономию на топливе и расходы на тюнинг. Проехал 2000 км за три месяца, соотношение город/шоссе 8:2, расход топлива приятно удивил. Долгосрочный расход топлива старого C-класса был 11,7 л/100 км, а у S4avant – 12,6 л/100 км. Больше всего мне нравится качество шасси и полный привод, а меньше всего – старый интерьер и маленький бак. Все остальное устраивает, к тому же всё можно улучшить.

Audi S4 2024

Новый автомобиль уже в использовании 15 дней. В основном использовались динамический режим D и режим S, другие режимы не использовались. По сравнению с автомобилем стандарта Euro 5 звук значительно тише. Мой рост 1,85 м, в переднем ряду проблем нет, а в заднем ряду ноги едва помещаются, мало места, и немного давит на голову. В Сучжоу расход топлива примерно 10 литров. Перед покупкой сравнивал BMW 5 серии и Mercedes-Benz GLA AMG. У BMW 5 серии недостаточная мощность, но автомобиль очень комфортный, не выбрал его, так как девушке он не понравился. Mercedes-Benz GLA AMG 35 оказался недостаточно выгодным вариантом, а GLA 45 слишком дорогим. В итоге выбрал Audi S4, так как считаю, что у него хорошее соотношение цена-качество. Если рассматривать S4, то лучше ездить без пассажиров или вдвоем, задний ряд не подходит для длительных поездок. У меня в семье уже две машины с ДВС и одна электрическая, поэтому решил приобрести машину с хорошими характеристиками. Общая оценка: мультимедиа-системы нет, интерьер тоже отсутствует, а внешне похож на A4L. Считаю, что по цене до 50 тысяч это машина с хорошей мощностью и очень выгодная. Quattro и мощность не подходят для семейного использования.

Audi S4 2023

Внешний вид очень крутой, но немного простоват. Поставить комплект ABT или кабур, и будет отлично. Внутри все нравится, кроме экрана, который немного ретро, но я предпочитаю физические кнопки. Оснащение отличное, за эту цену очень хорошо, только бак маловат. Пробел, жена говорит, что задний ряд маленький, хотя она там никогда не сидела. Впечатления от вождения могут быть капризными, возможно, я никогда не водил более спортивные машины.

Audi S4 2023

Шестицилиндровый 3.0T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач дает отличные ощущения, вождение вызывает страсть, на высокой скорости в поворотах тоже чувствуешь себя уверенно. Спустя почти год, другую гибридную машину в семье больше не хочется трогать, так как сейчас на гибриде чувствуется, будто едешь на тракторе. Для меня у S4 практически нет недостатков, только радиус поворота для седана кажется немного большим, интерьер имеет базовые функции и достаточно места, в остальном все супер, и скидка тогда была значительной.

Audi S4 2023

Три главных компонента без сомнений: EA839, ZF8AT, механический полный привод — заставляют захотеть эту машину, с ней ощущаешь полную механику, что не сравнить с 2.0t и двухдисковой сцеплением. Не спрашивайте, откуда я знаю, потому что в прошлом году я купил A4 allroad, и его мощность стала качественным скачком. Покупка была удачной. Что касается внешнего вида, без арок колес она действительно смотрится лучше, весь кузов более сбалансирован и совершенен. Лично мне кажется, что пропорции кузова у Audi S4 Avant и A4 Avant самые идеальные, потому что они почти одинаковые (примечание: A6 кажется мне слегка слишком плоским и длинным, это личное мнение, не судите строго). С 19-дюймовыми колесами и шинами размером 255/35/19 автомобиль выглядит довольно гармонично. Если не стремиться к экстремальному стилю, заводская высота смотрится тоже очень хорошо. Комплект черных аксессуаров по всему кузову выполнен на высшем уровне. Если затемнить передние фары, убрать полосы с задних фар и сделать черными выхлопные трубы, это будет совершенно идеально. Что касается интерьера, многие его критикуют, но мне он нравится, потому что сохранены кнопки с механической отдачей, и лично мне кажется, что они удобнее, чем три экрана. Стоит отметить сиденья S: они очень удобные, с функцией плотной фиксации, что идеально подходит для гоночных трасс и горных дорог. Единственный недостаток — отсутствие вентиляции, но это можно доработать позже, и тогда все будет идеально.