Внешний вид предыдущих моделей Audi RS, как правило, был одним из самых сдержанных. Некоторые даже утверждают, что различия между RS7 и A7 заключаются лишь в наличии значка с буквами. Похоже, инженеры Audi устали от подобных обсуждений поклонников бренда и решили сделать более заметные изменения в облике новых моделей RS. Хотя, если смотреть только на передок, обычный человек всё ещё может спутать её с модифицированной A7 S-line. Однако ширина кузова позволяет уверенно утверждать о её высоком статусе.
После внешнего осмотра, с волнением открыв дверь, внутри я увидел салон Audi A6L. Действительно, три больших экрана впервые были использованы в текущей версии Audi A6L, а её новое поколение уже некоторое время на рынке, так что новизна прошла. Однако виртуальная кабина Audi уникальна, сочетая ощущение престижа и роскоши. В интерьере также присутствуют элементы, достойные значка «RS», такие как обилие алькантары и использование карбоновых материалов, что придаёт динамичный вид. Комфортное на ощупь трёхспицевое рулевое колесо с плоской нижней частью имеет маленькие размеры и обозначено значком «RS». Особенностью моделей RS является наличие на правой стороне кнопки «RS MODE», позволяющей быстро переключаться между двумя заранее установленными пользовательскими спортивными режимами. А что касается пространства, то новая Audi RS7 не отличается от Audi A7, но багажник объёмом 535 литров может быть расширен за счёт складывания задних сидений, что делает автомобиль очень практичным.
В плане мощности новая модель, как и предыдущая, оснащается 4.0T V8 с двумя турбинами. Этот двигатель также используется в Audi RS Q8 и RS6, а также в новых Bentley Flying Spur V8 и Bentayga V8. Максимальная мощность составляет 605 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 750 Н·м, что обеспечивает отличную производительность. Разгон с места до сотни по официальным данным составляет 3.6 секунды. С точки зрения этого показателя, RS7 может конкурировать с E63 и M5/M6, которые имеют аналогичные результаты, но стоят значительно дороже, от 160 миллионов и выше. При сравнении с ценой около 150 миллионов RS7 имеет отличное соотношение цены и скорости. Конечно, кто-то может сказать, что 3.6 секунды до сотни – это уже не новость, ведь Tesla давно научились этому. Но звук мотора, повторяю трижды, - именно это чувственное наслаждение Tesla и другие электрические автомобили не смогут передать. Кроме того, запас мощности на средних и высоких скоростях остаётся впечатляющим, чего у электрокаров добиться невозможно.
Высокопроизводительная RS7 также имеет 48В гибридную систему. Однако воздействие этого небольшого электродвигателя практически неощутимо на фоне мощной V8. Но 4.0T V8 обладает технологией Cylinder on Demand (COD), которая способна отключать цилиндры, так что в городских условиях RS7 может двигаться почти бесшумно. Крутящий момент RS7 также впечатляет, автомобиль движется от малейшего нажатия на педаль газа. В сравнении с предыдущей моделью, новая RS7 ведёт себя более грациозно и имеет более отзывчивое рулевое управление.
Когда в режиме RS MODE педаль газа нажимается в пол, мощное ускорение прижимает вас к сиденью, хотя оживлённые дороги не всегда позволяют развивать большую скорость. Однако быстро реагирующая коробка передач обеспечивает мгновенную реакцию автомобиля на каждое нажатие газовой педали. Для Audi RS7 важна не только бурная динамика, но и комфорт в ежедневной эксплуатации, ведь это автомобиль сегмента высокопроизводительных роскошных четырёхдверных купе. При реальной эксплуатации Audi RS7 приятно удивляет. В комфортном режиме управление плавное, с коробкой передач, которая переключается своевременно. Благодаря многослойным стёклам на всех четырёх дверях, в салоне тишина. Комфортные сиденья также делают долгие поездки приятными.
В комфортном режиме RS7 управляется как обычный семейный автомобиль. Но при переходе в динамичный или RS режим, автомобиль становится невероятно быстрым, создавая иллюзию иной реальности благодаря мощной тяге и значительно изменённым характеристикам. Этот сильный контраст характеризует притягательность RS7. Эту машину можно назвать окончательной мечтой большинства мужчин.
