Отзывы об автомобилях (25)

Audi RS 7 2021

Динамика отличная, мгновенная реакция на нажатие педали, на дороге практически не встречаю соперников, включая электромобили. Единственный недостаток - интерьер, девушки, не разбирающиеся в машинах, часто спрашивают, не A4 ли это.

Audi RS 7 2022

Внешний вид очень крутой и яркий! Но на дальние поездки устаешь! Спина и поясница болят! Место в заднем ряду немного маловато! Возможно, из-за покатой формы теряется немного пространства! Для семейного использования рекомендую rs6! Кроме недостатка места, очень много фана!

Audi RS 7 2023

【Внешний вид】 Можно описать как весьма стильный! 【Динамика】 4.0V8 действительно работает плавно и гладко, разгон впечатляющий, на шоссе расход топлива 9.8. 【Управляемость】 Система рулевого управления настроена отлично, едешь точно туда, куда направляешь! 【Наименьшее удовлетворение】 Пространства немного маловато.

Audi RS 7 2022

【Самое удовлетворяющее】 Что может удовлетворять больше всего? Конечно, мощность! Чувствуется, что она даже превосходит заявленные данные. Включив спортивный режим и благодаря поддержке полного привода Quattro, старт получается очень уверенным и стабильным. Можно воспринять это как мощность суперкара, установленную на скромную A7, превращая её в полноценную RS7 — это просто мечта каждого мужчины!!! 【Наименее удовлетворяющее】 Даже при выключении спортивного режима, шум в салоне все равно заметен, и это является недостатком спортивных и мощных автомобилей. Однако для водителя это незначительные минусы, просто задние пассажиры иногда выражают недовольство. 【Впечатления от вождения】 Шасси прочное, ведь цена говорит сама за себя, а управляемость на высшем уровне, направленность очень точная. Однако из-за низкого шасси и жесткой подвески на ухабистых участках дороги ездить немного тяжеловато. 【Комфорт при поездке】 Если водитель любит агрессивный стиль вождения, то для пассажиров в этой машине это может стать настоящим кошмаром, поэтому не стоит ожидать комфорта, находясь в ней. 【Расход топлива】 17 литров на 100 километров, не знаю, связано ли это с агрессивным вождением или еще с чем-то, но в целом так и есть. Если ездить резвее, то, возможно, придется заправлять полный бак каждые три дня.

Audi RS 7 2022

Этот RS7 окрашен в цвет под названием Наварра-синий, глубокий оттенок синего, который на солнце немного ослепляет. Передняя часть кузова сохраняет фирменную шестиугольную решетку радиатора, лишь с увеличенной площадью, а внутри она украшена черными шестиугольными сетчатыми элементами. Светодиодные матричные фары по бокам имеют очень острый дизайн. Площадь воздухозаборников внизу также значительная. Передняя часть имеет экстравагантный и внушительный визуальный эффект. Боковые линии плавные, а задняя часть кузова резко направлена вниз от В-стойки, создавая эффект хэтчбека. Зеркала заднего вида серебристые, и оконные рамы также украшены серебристыми элементами, что добавляет немного стильности к общей динамике. Колеса внизу очень большие, и они оснащены 10-поршневыми суппортами. Задняя часть автомобиля более многослойная, с выступающими частями на верхней части багажника и соединенной задней световой полосой внизу, которая слегка погружается до уровня номерного знака и вновь выступает в области заднего бампера. По обеим сторонам внизу имеются большие выхлопные трубы с двумя отверстиями в каждой. Общий спортивный дух очень силен. Интерьер выполнен преимущественно в черных тонах, и при входе сразу видны три экрана: полностью цифровая приборная панель и два экранa на центральной консоли — один для управления системой, другой для климат-контроля. Руль выполнен в атлетичном трехспицевом дизайне с отделкой из перфорированной кожи. Сиденья имеют спортивный дизайн, обтянуты кожей Valcona и украшены сотами строчки, а края дополнены замшевыми элементами, что обеспечивает хорошую поддержку, сцепление и обтекаемость, удовлетворяющие требования к агрессивному вождению. Селектор переключения передач оформлен в классическом стиле яхтенного рычага. В плане пространства задние пассажирские места достаточно просторны, и для ног остается почти три кулака расстояния, можно легко сидеть, закинув ногу на ногу. Сиденья переднего ряда имеют подъемный угол для ног, что обеспечивает хорошую поддержку, и, хотя автомобиль имеет ниспадающий профиль, пространство для головы задних пассажиров не ограничено. Стоит отмечать, что центральный тоннель достаточно высокий, поэтому размещение двоих человек будет более уместным. Под капотом стоит двигатель V8 объемом 4.0T. В плане трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.6 секунды. Ощущения от вождения чувствуются с самого запуска — как только заводишь двигатель, приходит звуковая волна, не говоря уже о добавлении газа. При старте ускорение ощущается сразу, и машина двигается быстрее, чем обычные автомобили. При сильном нажатии на педаль газа ускорение и ощущение отряда в спину выражены, процесс акселерации проходит плавно без каких-либо задержек. На руле имеются лепестки переключения передач, которые отлично транслируют намерения водителя, снижая передачи очень активно. Эта машина подходит для быстрой езды по трассе или прогулок по горным дорогам, доставляя невероятное удовольствие от вождения. Подвеска состоит из комбинации многорычажной системы спереди и сзади, и даже при быстром прохождении поворотов автомобиль остается устойчивым. Настройка шасси находится между спортивным и комфортным режимами, что обеспечивает отличные ощущения от вождения. Расход топлива может быть высоким, но если вы можете позволить себе такую машину, этот момент вас вряд ли будет волновать. Это большая игрушка, о которой можно мечтать. Когда есть цель, всегда находится мотив для движения вперед. Вперед!

Audi RS 7 2022

【Самое понравившееся】 Во-первых, конечно же, мощность. После начала движения мощный запас крутящего момента заставляет вас не решаться сильно нажимать на педаль, и вы можете сразу почувствовать напор. Затем звук выхлопа: при нажатии педали газа до упора звук очень громкий, настолько громкий, что кажется нетипичным для немецкого автомобиля. Полный привод тоже очень хорош: даже на скользкой дороге при энергичном нажатии на педаль газа вы не почувствуете потерю управления, как ни пытайтесь повернуть руль. 【Самое не понравившееся】 Все еще чувствуются моменты недостаточной поворачиваемости, и по сравнению с M5, маневренность немного уступает. 【Ощущения от вождения】 Как и в случае с многими спортивными седанами, легкое нажатие на педаль газа не дает особо ощутимых ощущений, или, если переключиться на комфортный режим, ощущения от вождения практически не отличаются от тех, что дает A7 с двигателем 3.0T. Однако, только при включении режима RS начинает проявляться вся мощь 4.0T. 【Расход топлива】 Многие, возможно, не поверят, но в наиболее экономичном режиме этот 4.0T большой V8 может потреблять всего 11 литров топлива.

Audi RS 7 2022

【Внешний вид】 Мечта многих мужчин. В то время я выбирал между RS6 и RS7 и в итоге был пленён RS7, хотя её часто путают с A7, ха-ха. Но у этой машины очень высокий уровень привлечения внимания. 【Динамика】 Двигатель 4.0 V8 более чем достаточен, разгон невероятно стремительный. Как только загорается зелёный свет, машина моментально устремляется вперёд, и наконец-то за спиной не слышно гудков. 【Наименее удовлетворительная часть】 Наименее меня устраивает пространство на заднем ряду. Если планируете использовать машину для семьи, советую RS6. В дальнейшем буду рассматривать RS6, так как она подходит как для семейного использования, так и в плане производительности, просто идеальный автомобиль для папы. 【Модернизация】 В дальнейшем подумаю над комплектом ABT, после модернизации будет выглядеть ещё круче. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен вождением, а ещё есть технология отключения цилиндров, экономит топливо, ха-ха. Мне действительно нравятся спортивные автомобили Audi. Audi очень хороша в создании таких автомобилей. На самом деле, я хотел приобрести R8, но затем передумал, ведь в ней всего два места и это больше для развлечения. RS7 я не рекомендую для семейного использования, поскольку высота заднего ряда не так уж и велика.

Audi RS 7 2021

Скорость неплохая, заявлено 3.6, а самостоятельно замерено 3.4 секунды до сотни. Фары выглядят красиво, внешний вид очень достойный, но пространство немного маловато. За 200 таких денег покупать Audi кажется не очень выгодным, скорее всего, из-за влияния бренда!

Audi RS 7 2021

Внешний вид и производительность действительно безупречны, но интерьер кажется мне немного однообразным, особо не отличаясь от A6. Для повседневной езды по городу машина очень даже хороша.

Audi RS 7 2021

Ранее у меня был старый RS7, который обычно стоял в компании аренды автомобилей у моего друга и редко использовался, в результате стал аварийным автомобилем. Недавно я услышал, что в Чанша появился RS7 2021 года, без наценки, и я сразу его приобрел, в основном с полным набором опций. Друг спросил, почему я снова купил RS7, а не что-то другое. Просто потому, что люблю его, а за рулем других автомобилей чувствую себя некомфортно. Итак, немного о этом автомобиле: 4.0-литровый V8 двигатель с двойным турбонаддувом и 48-вольтовым мягким гибридом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает максимальную мощность в 600 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 800 Нм. В условиях значительного объема двигателя любые навыки вождения уступают на втором месте. Отклик педали газа очень быстрый, а низкие и высокие обороты двигателя переключаются так плавно, что вы почти не ощущаете никаких рывков. Даже когда мы понижаем передачу для увеличения оборотов, в момент переключения вы почти не чувствуете никакого толчка. Колеса всегда плотно сцеплены с дорогой: 22-дюймовые диски доходят до больших карбон-керамических тормозных дисков и 10-поршневых суппортов. Выглядит не только эффектно, но и тормозные способности поражают — практически равны 32 метрам, сравнимы с суперкарами. Размер шин составляет 285/30/R22, такой низкий профиль, но это никак не сказывается на комфорте при повседневной езде.

Audi RS 7 2022

Совмещая вождение и повседневную практичность, самый мощный купе Audi. Очень стильный, но немного скучный. Преимущества: отличный дизайн, мощный двигатель, удобен в повседневном использовании. Недостатки: слабая сила бренда, высокая цена, немного скучен. Благодаря красивому внешнему виду и мощным характеристикам, Audi RS7 всегда была одной из самых популярных моделей в линейке RS. Что касается дизайна, то здесь можно отметить плавные линии кузова купе, впечатляющий комплект широкого кузова, огромные 21-дюймовые колеса и эффектный небольшой спойлер. Всё это делает RS7 самой красивой машиной Audi. На фотографиях этого поколения она может показаться не такой уж эффектной, но в реальной жизни автомобиль выглядит поразительно. Желающие могут посетить дилерский центр, чтобы убедиться в этом. Двигатель V8 объемом 4.0 л с двойным турбонаддувом обладает мощностью в 600 лошадиных сил. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и механической полноприводной системой quattro, RS7 разгоняется до 100 км/ч всего за 3.6 секунды, даря невероятные ощущения. Кроме того, звук выхлопа RS7 также приятен и напоминает стиль V8 атмосферных двигателей AMG. Несмотря на то, что это спортивный автомобиль, в режиме комфорт RS7 ничем не отличается от A7: двигатель и выхлоп работают очень тихо, подвеска лишь немного жестче, чем у A7, а руль лёгкий и управляемый, словно это обычный семейный автомобиль с двигателем 3.0 л. Эта комфортность особенно подходит покупателям без гоночного опыта или более зрелым водителям, значительно превосходя по этому параметру жёсткие AMG и M. К недостаткам можно отнести слабую силу бренда. На этом уровне цены многие выбирают автомобили брендов BMW или Porsche. Вторая проблема заключается в постоянном росте цен на Audi RS в последние годы (из-за недостатка производственных мощностей). При заявленной цене в 1,468,800 юаней, RS7 обойдется покупателю более чем в 2 миллиона юаней. Это делает её менее конкурентоспособной по цене в сравнении с аналогами: 911 4S, Panamera GTS и M5 являются лучшими вариантами. Третье - кроме дизайна и мощности, RS7 не впечатляет в плане удовольствия от вождения, ощущения борьбы в интерьере и роскошности. Недостаток преимуществ наряду с высокой ценой сказались на продажах: в прошлом году ежемесячные продажи RS7 были низкими, ниже чем у собственной "родственной" модели RS6, что весьма неловко.

Audi RS 7 2021

RS7 оснащен двигателем V8 4.0T. Двухтурбинный двигатель мощностью 600 лошадиных сил не нуждается в особых комментариях — вождение доставляет невероятное удовольствие, RS7 всегда был моим фаворитом. Комплектация с карбонокерамическими вентилируемыми дисками кажется стоящей. Хотя в многих ситуациях этому автомобилю можно обвинить избыточную мощность, легкое нажатие на педаль газа позволяет почувствовать очень отзывчивую отдачу двигателя, а при более глубоком нажатии газа чувствуется мощный выброс сил. При обгонах или ускорении автомобиль демонстрирует отличную управляемость, в этом и заключается преимущество большого объема двигателя и мощности. Этот автомобиль предоставляет 4 режима вождения: автоматический, экономичный, комфортный и динамичный. В разных режимах изменяются рулевое управление и подвеска. Для высокопроизводительного автомобиля, используемого в повседневной жизни, комфорт в режиме "комфорт" действительно превосходит мои ожидания. Руль очень легкий, в то время как мощность очень плавная, а переключение передач происходит своевременно, обрамленное комфортом воздушной подвески. Конечно, больше всего я люблю рычание двигателя в режиме производительности, думаю, именно в этом и заключается очарование двигателей внутреннего сгорания.

Audi RS 7 2021

【Впечатления от вождения】Как безусловный лидер в линии высокопроизводительных купе от Audi, RS7 всегда предстает в образе «гангстера в костюме», и мы часто мечтаем, что он передаст нам беспрецедентные жесткие ощущения от управления благодаря 600-сильному V8 двигателю. Однако когда встречаешь реальную машину, ее дружелюбная и мягкая сторона сильно отличается от наших ожиданий. Если глубже проанализировать фразу «гангстер в костюме», на самом деле RS7 в большей степени олицетворяет слово «костюм». В нашем тест-драйве RS7 с динамической системой управления DRC и регулируемым шасси не тревожило ни одно дорожное потрясение, независимо от выбранного режима, амортизаторы работают на ура для высокопроизводительного автомобиля. Тем не менее именно из-за такого характера, когда мы захотим получить более полную информацию о дорожном покрытии, возникает ощущение легкой дистанции. Идеальная ситуация будет, если в комфортном режиме RS7 уже превосходит большинство люксовых административных автомобилей, а в спортивном режиме это могло бы быть еще более заметным. Что касается 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, она чуть более агрессивна, чем у братской модели RS6, но если вы ожидаете молниеносных переключений как у трансмиссий с двойным сцеплением, то можете быть слегка разочарованы. Плюс к этому снаряженная масса около 2 тонн, что делает соотношение мощности к весу не столь впечатляющим — чуть более 300 лошадиных сил на тонну, и не может поразить крайней скоростью разгона. Чувство управления рулем? Эмм... ну, это тот самый стиль Audi, вы понимаете.

Audi RS 7 2021

В этом ценовом диапазоне особо не из чего выбрать: Panamera слишком банальная, GT63S с четырьмя дверями слишком некрасивый зад, M8C с четырьмя дверями имеет слишком мало опций и ещё с наценкой. Когда я колебался, RS7 можно было заказать, я сразу внёс залог и начал долго ждать машину. Сейчас езжу на ней уже больше двух месяцев, хочу кратко поделиться впечатлениями: Шум выхлопа из-за требований Евро-6 действительно оставляет желать лучшего, но стоит открыть клапан и перевести в режим S, с каждым переключением вниз или при сбросе газа низкий звук выхлопа, как приглушённый гром, очень приятный и не раздражает. Пневматическая подвеска невероятно комфортная, плюс есть возможность регулировать клиренс, не переживая о том, что что-то заденешь. Шумоизоляция с многослойным стеклом идеальна, в семейной эксплуатации это очень удобно. В первой партии автомобилей не было возможности выбрать улучшенную аудиосистему B&O, но штатная вполне справляется. Настоятельно рекомендую цвет "Сейберлинг Чёрный", он уходит в синий оттенок, а при ярком освещении напоминает бриллиант, очень красиво! Колёса слишком большие и узкие, за первые 1000 км уже пришлось поменять одну шину... Зато шума от шин почти нет, и они не жёсткие, видимо, это благодаря поролону внутри шин. Ещё не настало время первого ТО, но цены на обслуживание в сервисах Audi 4S действительно высокие, в этом отношении BMW и Mercedes более лояльны. Сейчас у меня есть все три: BMW M, Mercedes AMG и Audi RS, сравнивая их, Audi самая комфортная, у Mercedes самая высокая отделка, а BMW лучше всего в управлении. Не стоит говорить, что RS просто бездумно мощная, или что она склонна к недостаточной поворачиваемости, ведь эту машину покупают не для трек-дней, а ради комфорта в повседневной эксплуатации, с более сдержанным внешним видом и уверенностью за рулём. (Недавно заметил, что кто-то использует мои фотографии отсюда на других платформах без разрешения, так что пришлось нанести водяные знаки, извините за неудобства).

Audi RS 7 2021

В прошлом мы описывали спортивные автомобили Audi как "уголовников в костюмах", но я думаю, что модель RS7 2021 года нельзя назвать "уголовником". Она больше похожа на транспортное средство профессионального убийцы или агента. Экстерьер: Современный RS7 выглядит более агрессивно: шестиугольная радиаторная решетка на передней части автомобиля в сочетании с резким передним бампером создает очень агрессивное впечатление. Если вы выберете комплект затемненных элементов, автомобиль будет выглядеть еще более воинственно. В профиль Sportback с плавными линиями крыши выглядит стройным, даже при длине более 5 метров, не выглядит громоздко, а пропорции остаются элегантными. Стандартные 21-дюймовые колесные диски дополняются мощной тормозной системой от Akebono с 10-поршневыми суппортами и карбоново-керамическими тормозными дисками. Благодаря этому автомобиль может остановиться со 100 км/ч на расстоянии чуть более 31 метра, что соответствует уровню суперкара. Задняя часть автомобиля также впечатляет множеством деталей. Электронный спойлер обеспечивает лучшее сопротивление на высоких скоростях для стабилизации автомобиля. Светодиодные фары от "фабрики света" выглядят очень эффектно и выделяются инициативностью; а спортивная выхлопная система RS является одной из главных фишек этого автомобиля: с закрытыми клапанами вы можете оставаться элегантным джентльменом, но при их открытии вы услышите именно тот звук, который ожидаете от спортивной машины. Интерьер: Для создания спортивной атмосферы в салоне используется много алькантары, красные швы на сиденьях и деталях, а дверные панели украшены карбоновыми вставками, что делает атмосферу такой, какой она и должна быть. Три новых ЖК-экрана в компоновке напоминают Audi Q8 и приятно заметить, что они обладают физической обратной связью при касании. Хотя многие физические кнопки были убраны, это компенсируется тактильной отдачей экранов. Спортивные сидения RS7 поразительно комфортны для своей категории, хотя по уровню привлекательности они могут немного уступать гоночным ковшеобразным сиденьям AMG или M Power. Двигатель и управление: RS7 оснащен двумя турбонагнетателями 4.0T V8 с максимальной мощностью в 600 л.с. и крутящим моментом в 800 Нм. Несмотря на такую мощь, автомобиль не становится неуправляемым и, по сути, очень прост и приятен в управлении. При описании мощных и объемных автомобилей часто упоминается, что они "полны уверенности". На мой взгляд, эта уверенность проявляется в способности автомобиля развивать высокие скорости без особых усилий и без создания напряжения для водителя. Вероятно, в этом и заключается привлекательность RS7. Она имеет переднюю и заднюю многорычажную подвеску с пневматическими амортизаторами, которые могут активно регулироваться по высоте и жесткости, что в условиях интенсивного вождения не уступает пружинным амортизаторам. Несмотря на почти трехметровую колесную базу, автомобиль легко преодолевает крутые повороты благодаря системе четырехколесного управления и отличной подвеске. Фактор управления и педали газа настраиваются так, чтобы взаимодействие с водителем было максимально плавным, что значительно облегчает управление для женщин. Система постепенно изменяющегося передаточного отношения позволяет поворачивать руль с левого предела в правый менее чем за три оборота, а граница ответной реакции автомобиля очень точная. NVH-параметры (шум, вибрация и жесткость) этой модели превзошли мои ожидания: несмотря на спортивные шины большого диаметра, мощный двигатель и безрамочные двери, общий уровень внешнего шума оказался достаточно хорошим. В заключение: Я считаю, что сегодня мощность автомобиля создается не для достижения какой-то выставочной цифры, а для того, чтобы как можно большее число людей могли без труда управлять ей и наслаждаться мощью автомобиля. RS7 дарит уверенность и уникальные впечатления от вождения.

Audi RS 7 2021

Двигатель: Audi RS7 2021 года, модель RS7 4.0T Sportback, оснащена 8-цилиндровым 4.0T битурбированным двигателем и системой легкого гибридного привода на 48 В. Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом. Максимальная мощность составляет 600 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент достигает 800 Н·м. Судя по этим параметрам, данная силовая установка очень мощная, как дикий необузданный мустанг. На старте низкие обороты дают очень сильный взрыв тяги, мощность откликается молниеносно, и независимо от времени резкого ускорения создается очень сильное ощущение прижатия к спинке сиденья. Весь процесс ускорения проходит очень плавно, без рывков и задержек. Управляемость: до того, как я сел за руль, я думал, что эта машина будет сложна в управлении. На самом деле, после тест-драйва оказалось, что у этого автомобиля очень легкое рулевое управление и высокая точность указания пути. Кроме того, автомобиль оснащен независимой подвеской с многорычажной конструкцией спереди и сзади, что позволяет эффективно фильтровать мелкие неровности и вибрации на дороге. При прохождении через полосу искусственной неровности задний ряд фактически не ощущает отдачи, сила удара очень мала, комфортность езды на высоте. Кроме того, автомобиль обладает высокой устойчивостью: при резком повороте нет заметного крена и боковых перекосов. Пространство: длина, ширина и высота автомобиля составляют соответственно 5009*1950*1422 мм, колесная база достигает 2929 мм. Мой рост 177 см, я сел внутрь, впереди расстояние до потолка составляет четыре пальца. Оставив передние сиденья без изменений и переместившись на задний ряд, пространство для ног составляет кулак и четыре пальца, страх потолка становится почти нулевым. Чувство тесноты очень сильное, однако общая вместительность неплохая. Цена: заводская рекомендованная цена на Audi RS7 2021 года, модель RS7 4.0T Sportback, составляет 1 448 800 юаней. У нас максимальная скидка составляет 20 000 юаней, стоимость голого автомобиля — 1 428 800 юаней. Стоимость полной коммерческой страховки — 34 810 юаней, налог на покупку — 126 442 юаня, налог на использование автомобиля — 3 480 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней. В конечном итоге стоимость автомобиля составляет 1 594 100 юаней.

Audi RS 7 2021

В рядах роскошных брендов BBA у каждого бренда есть своя серия автомобилей с высокими характеристиками: у Mercedes это серия AMG, у BMW серия M, а у Audi серия RS. В лагере автомобилей с высокими характеристиками они по-прежнему образуют триумвират и не уступают друг другу. А Audi RS 7, которую я тестировал ниже, является флагманской моделью серии RS от Audi. Тестируемая версия - это модель 2021 года RS 7 4.0T Sportback с рекомендованной ценой 1 448 800 юаней. Далее я расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва. Дизайн экстерьера Что касается экстерьера, дизайн Audi RS7 не выглядит чрезмерным. Шестиугольная решетка радиатора с крупными сотами придает автомобилю дикий вид. В сочетании с острыми фарами по бокам он выглядит довольно агрессивно. Область противотуманных фар также заполнена сетчатой решеткой, что, как оказалось, не является декоративным элементом, а позволяет потокам воздуха охлаждать тормозную систему передних колес. Спортивный, но не чрезмерный стиль экстерьера идеально соответствует позиции Audi RS7. Линии бокового обзора скульптурные и четкие, создавая визуальный эффект мощи, отлично взаимодействуют с наклонной крышей и задней частью автомобиля, что придает исключительно динамичную атмосферу. 21-дюймовые черные пять алюминиевых дисков с V-образным рисунком выглядят весьма впечатляюще, расстояние между колесными арками и шинами составляет всего два пальца, а встроенные красные тормозные суппорты позволяют вам не беспокоиться на гоночной трассе. Задняя часть автомобиля не сильно отличается от стандартной версии, но светодиодная полоса предоставляет хорошую видимость. Дизайн интерьера Интерьер Audi RS7 выполнен в новейшем фирменном дизайне Audi с тремя экранами, создавая насыщенную технологическую атмосферу. 12,3-дюймовая панель приборов оснащена пользовательским интерфейсом, используемым в семействах автомобилей, но нажав кнопку RS на руле, можно переключиться на эксклюзивную тему, а HUD также изменится соответствующим образом, погружая вас в опыт вождения. Конечно, чтобы подчеркнуть статус флагмана RS, материалы интерьера включают много алькантары, особенно трехспицевый плоский руль, который не только приятен на ощупь, но и зимой не холодит руки. Помимо этого, центральная консоль и дверные панели украшены декоративными элементами из углеродного волокна, что усиливает спортивное ощущение. Комфорт и пространство Габариты Audi RS7 составляют 5009 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1422 мм в высоту, а колесная база - 2929 мм, что обеспечивает достаточное пространство. Передние сиденья RS7 серийно оснащены интегрированными спортивными сидениями с ромбовидной кожаной строчкой и эксклюзивной вышивкой RS на подголовниках. Удобство сидений соответствует ожиданиям, внутренняя обивка не чрезмерно жесткая и оставляет немного мягкости, а боковые поддерживающие элементы надежно фиксируют тело при интенсивном вождении. Удобство задних сидений почти такое же как у обычной версии A7, но пространство для ног достаточное для повседневного использования. Динамическое вождение С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 4.0T V8 битурбированным двигателем и системой мягкого гибрида 48V. Максимальная мощность составляет 600 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 800 Нм. Трансмиссия - восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Кроме того, автомобиль оснащен полным приводом Audi quattro. Отметим, что этот двигатель требует бензин с октановым числом 98. Согласно официальным данным, разгон до ста составляет 3,6 секунды. В моих тестах эта цифра была недостижима, и наилучший результат составил 4,3 секунды, но такой результат также впечатляет и приносит массу удовольствия. Разумеется, режим RS больше для удовольствия от вождения в одиночку, а при поездке с семьей комфортный режим RS7 выполняет свои обязанности как представительский четырехдверный купе. Двигатель 4.0T V8 работает ровно, с линейной подачей мощности, а переключения передач в трансмиссии ZF проходят незаметно, достигая максимальной передачи прежде чем вы успеете заметить. Кроме того, четыре адаптивные пневматические подвески также вносят значительный вклад. В комфортном режиме подвеска отлично справляется с неровностями дороги, шум внутри салона и вибрации минимальны, что оправдывает цену этого роскошного автомобиля. При переключении на спортивный режим амортизаторы становятся жестче, подвеска приобретает особую жесткость, и при помощи мощной системы полного привода автомобиль устойчив даже при резких маневрах. Теперь о стоимости обслуживания: согласно данным автопортала, которые служат лишь ориентиром: на 10 000 км или через 12 месяцев стоимость технического обслуживания составит 3 238 юаней; на 20 000 км или через 24 месяца - 6 255 юаней; на 30 000 км или через 36 месяцев - 5 538 юаней; на 40 000 км или через 48 месяцев - 6 255 юаней. Стоимость обслуживания не дешевая, что вполне ожидаемо для роскошного автомобиля высокой производительности.

Audi RS 7 2021

Недавно в клубе появился новый владелец Audi RS7. Воспользовавшись возможностью во время встречи, мы сделали простой обзор его RS7 и поделились опытом долгосрочного использования владельца. Сперва представим информацию о машине: это Audi RS 7 4.0T Sportback, владелец также выбрал некоторые дополнительные опции, такие как электроприводы закрывания дверей и массаж сидений. С точки зрения соотношения цены и качества, стандартная версия с дополнительными опциями должна быть лучшим вариантом, чем прямая покупка версии Exclusive. Внешний вид: передние фары - матричные светодиодные лазерные фары, выглядят очень технологично, а эффект освещения, естественно, на высоте. Черные наружные зеркала заднего вида и поднимающийся электроспойлер выглядят довольно эффектно. Экстравагантный передний бампер создает крайне острую и агрессивную морду, боковые многоугольные воздухозаборники добавляют агрессии и хорошо сочетаются с шестиугольной "большой пастью". С яркой кузовной краской цвета "Танго Ред" и кузовом в стиле фастбэк, авто привлекает много внимания. 21-дюймовые колесные диски с пятью спицами создают визуальный эффект промышленной технологии, а красные суппорты внутри колес выглядят очень круто. Интерьер: рулевое колесо D-формы очень приятно на ощупь, но общие размеры кажутся несколько большими. Цифровая приборная панель имеет функцию навигации, что очень удобно, а дисплей выглядит весьма эффектно. Весь дизайн приборной панели практически идентичен A7, опыт высоких технологий выражен четко. Пространство: багажник очень функционален с гигантским открытием, удобство загрузки лучше, чем у седана. Что касается пассажирского пространства, четыре взрослых человека могут разместится с комфортом. Но из-за фастбэк-дизайна багажника, заднее пространство для головы немного ограничено. Динамика: стоит особо отметить, что Audi RS 7 использует 4.0T V8 двигатель, разработанный совместно Audi и Porsche. На RS 7 его максимальная мощность составляет 441 кВт с максимальным крутящим моментом 800 Нм, совмещен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для ежедневной езды мощность автомобиля достаточно мягкая. Хотя это спортивная машина, она не агрессивна. Педаль газа очень чувствительная, достаточно слегка нажать, и вы ощущаете ускорение автомобиля. При обгоне на дороге достаточно слегка сильнее нажать на педаль газа, чтобы легко обогнать. Владелец особенно любит настройку мощности RS7. При переключении на спортивный режим открываются выхлопные клапаны, и из выхлопной системы доносится низкий рев, а реакция на мощность становится более быстрой и прямой. С одной педалью газа автомобиль практически выстреливает, создавая ощущение отдачи в спину. Довольные аспекты: 1. RS7 имеет дерзкий и динамичный внешний вид, высокая привлекаемость взглядов 2. Потрясающий комфорт и качество езды 3. Мощная динамика Недовольные аспекты: 1. Интерьер недостаточно уникален и спортивен 2. Сцепление шин с дорогой в порядке вещей

Audi RS 7 2021

Мы занимаемся профессиональным ремонтом немецких автомобилей более 10 лет и очень хорошо знакомы с брендом Audi. Каждый год мы участвуем в специальной программе по ремонту Audi, и у нас также есть опыт ремонта высокопроизводительных моделей Audi. На этот раз в нашем сервисе оказалась модель Audi из серии высокопроизводительных авто, Audi RS7. Проблема заключалась в том, что при езде по неровной дороге был посторонний звук со стороны люка. После передачи автомобиля мастеру, на неровной дороге действительно был обнаружен звук из области люка, что подтвердило наличие неисправности. В процессе теста мы немного приоткрыли люк, и звук пропал. Мы демонтировали люк для проверки и обнаружили, что в месте соединения люка с кузовом обнаружено отслаивание металла, при нажатии рукой звук усиливался, что и стало источником проблемы. Мы исправили это, заново приклеив металлические детали при помощи специального клея для металла. После испытательного заезда проблема была решена. Эта модель оснащена 4.0T турбированным двигателем с максимальной мощностью 600 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 800 Нм. В сочетании с двигателем используется 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Для повседневных поездок двигатель обеспечивает плавную подачу мощности, и педаль акселератора откликается довольно быстро. Стоит лишь немного сильнее нажать на педаль газа, чтобы получить мощный выброс энергии. Что касается шасси, то спереди и сзади используется многорычажная независимая подвеска. Подвеска хорошо справляется с вибрациями, что обеспечивает комфортное вождение в повседневной жизни и позволяет четко ощущать состояние дорожного покрытия. Внутренний интерьер автомобиля мало чем отличается от стандартного Audi A7. Однако обилие красной строчки и использования алькантары выделяют его уникальность. Что касается технического обслуживания, то интервал небольшого ТО составляет 10 тысяч километров или один год. Стоимость небольшого ТО составляет примерно 2000 юаней. Водители часто интересуются, можно ли перейти с полностью синтетического масла на полусинтетическое. Во-первых, у этих двух масел основа различается: полусинтетическое масло использует основное масло третьего класса; полностью синтетическое масло представляет собой смесь основного масла третьего, четвертого и пятого классов. Полностью синтетическое масло в выборе основного масла на уровень выше полусинтетического. В общем, эта модель обладает мощной производительностью, а также удовлетворяет потребности в комфорте и практичности при повседневных поездках.

Audi RS 7 2021

Цена У нового RS7 есть две модели: мы обсудим версию 4.0T Sportback с рекомендованной ценой 1,448,800 юаней, также есть версия "尊享版" с рекомендованной ценой 1,722,300 юаней. В настоящее время, по известным данным после посещения автосалона, покупка новых автомобилей требует переплаты, и это значительная сумма в несколько десятков тысяч юаней. Похоже, Audi очень уверена в новом RS7. Дизайн У RS7 два ключевых момента: яркий дизайн экстерьера и взрывная динамика. Что касается дизайна, общий контур все еще напоминает стандартное купе, но линии стали гораздо жестче. Размеры автомобиля составляют 5009/1950/1422 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база — 2929 мм, что немного больше по сравнению с предыдущей моделью. Экстремальный дизайн переднего бампера создает впечатление расширенного визуального эффекта. 21-дюймовые колеса выглядят органично, а в версии "尊享版" используются еще более экстравагантные 22-дюймовые колеса, достигнувшие предела. Интерьер не настолько впечатляющий, как внешний вид; здесь доминирует стандартный дизайн семейства Audi с использованием алькантары и карбона, хотя карбона не так много, как можно было бы представить для роскошного автомобиля. Комплектация Для спортивного автомобиля, например, модели 4.0T Sportback, стоит отметить такие особенности, как активная система торможения, адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, система кругового обзора 360 градусов, автоматическая парковка, регулировка жесткости и высоты подвески, пневматическая подвеска, подогрев и вентиляция передних сидений. Хотя это спортивный автомобиль, в нем не обошлось и без технологичных и комфортных функций. Динамика Это безусловно главное достоинство автомобиля — двигатель 4.0T с двойным турбонаддувом и 48-вольтовая легкая гибридная система, максимальная мощность 600 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 800 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды — невероятные показатели, с мощнейшим ускорением, благодаря чему невыразимый взрывной эффект. Audi впервые устанавливает 48-вольтовую легкую гибридную систему на спортивный автомобиль, но она, видимо, играет незначительную роль. Двигатель с двойным турбонаддувом взрывается с невероятной мощностью. В повседневной жизни у меня есть полноприводный Model 3 с долгим запасом хода, разгоняющийся за 4,6 секунды, и это уже чувствуется как мощный автомобиль, так что 3,6 секунды в RS7 с ревущими выхлопами никого не оставят равнодушным. Пространство Из-за купеобразной формы пространство для головы на заднем ряду ощущается немного ограниченным: при росте 190 см остается один палец до потолка, а для ног — два пальца. RS6, со схожей взрывной мощностью, имеет большее пространство. Объем багажного отделения составляет 535 литров, что вполне достаточно для данного типа автомобиля. Плюсы 1. Быстрота — одно из его достоинств, время разгона уступает только суперкарам, но RS7 и суперкар занимают разные ниши. 2. Удовольствие от вождения, стильная приборная панель в красно-боевой стилистике постоянно напоминает водителю, что это не простой Audi. Минусы 1. Внутреннее оформление и материалы несколько простоваты, не создает ощущения присутствия в лайнерах серии RS. Итог RS7 обладает высокой скоростью, а стоит гораздо дешевле, чем суперкар. С другой стороны, его наличие еще лучше удовлетворяет рынок спортивных автомобилей. Есть люди, которые действительно могут позволить себе его, но не хотят привлекать внимание, покупая суперкар, поэтому такой автомобиль, как RS7, является подходящим выбором.

Audi RS 7 2021

Audi RS 7 — это автомобиль с высокой привлекательностью, отличной управляемостью и достаточной мощностью, и хотя финансовые ограничения не позволяют мне его купить, это не мешает мне пройти тест-драйв в местном дилерском центре. 【Мощность】Audi RS 7 оснащен 4.0T V8 двигателем с максимальной мощностью 600 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 800 Н·м, оборудован 48V легкой гибридной системой, в трансмиссии используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода quattro. Несмотря на то, что мощность достаточно велика, в повседневной езде педаль газа не кажется слишком чувствительной, создавая ощущение очень стабильного движения. Автомобиль легко трогается с места, а мощность на средних и высоких оборотах достаточна для уверенного обгона. Двигатель в начальной фазе ощущается как бы "сдержанным", и только при оборотах выше 2000 об/мин взрывная мощность становится доступной: в этот момент каждый нажатие на педаль газа моментально вызывает реакцию автомобиля, а если сильно нажать, то чувствуется настоящая взрывная сила. В спортивном режиме ответ педали газа будет более энергичным, стартуется с большой мощностью, а чувство ускорения сопровождает вплоть до максимальной скорости. На практике разгон до 100 км/ч составляет около 3.7 секунд, что сопоставимо с показателями AMG E-Class и BMW M5. Система полного привода quattro демонстрирует отличное сцепление с дорогой, динамически распределяя крутящий момент между колесами, что предотвращает проскальзывание колес при старте и придает уверенность на скользкой дороге. Предел возможностей автомобиля очень высок. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 13 литров на 100 км, на шоссе может снижаться до 9 литров, но в случае серьезных пробок может достигать более 16 литров. Важно отметить, что автомобиль требует 98-го октанового бензина, который обычно доступен лишь на крупных заправках, поэтому при дальних поездках необходимо тщательно планировать маршрут, чтобы избежать нехватки топлива. 【Управляемость】Управляемость — это один из главных козырей Audi RS 7, рулевое управление достаточно точное, рулевое колесо имеет линейную отдачу, а отклик передней части очень быстрый. Независимо от того, проходит ли машина повороты на высокой скорости или маневрирует между препятствиями, ее возможности ощущаются как очень высокие. Подвеска показывает хорошую поддержку, крены в поворотах минимальны, а на высокой скорости автомобиль остается устойчивым при быстрой смене полос. Это автомобиль, который доставляет много удовольствия от вождения. 【Комфорт】Audi RS 7 также удовлетворяет в плане комфорта. Благодаря пневматической подвеске в комфортном режиме она кажется достаточно мягкой, в салоне практически не ощущается неровностей дороги, а амортизация приходящихся на кузов ударов на лежачих полицейских незначительна, что делает автомобиль подходящим для повседневного использования. Звукоизоляция тоже на уровне, соответствующем данному сегменту автомобилей. Хотя двери без рам, общая герметичность отличная: внутрь салона почти не проникает ни шум ветра, ни дорожный шум, и слышна лишь работа двигателя, но она не раздражает, а звучит солидно и глубоко. 【Оборудование】Учитывая стоимость автомобиля более 14 миллионов рублей, Audi RS 7 оснащен достаточно хорошо: есть активное экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль с полной скоростью, что позволяет повысить безопасность и уменьшить усталость водителя на трассе. В плане комфорта предлагаются такие опции, как электрический открывающийся багажник, обтянутое замшей рулевое колесо, подогрев и вентиляция передних сидений, что для спортивного автомобиля является весьма щедрым оснащением. 【Пространство】Пространство в Audi RS 7 аналогично A7. Сотрудник ростом 1,7 метра, сидящий на заднем сиденье, имеет около двух кулаков расстояния для ног и не испытывает недостатка в пространстве. Сиденье довольно длинное, обеспечивает хорошую поддержку бедер, и при длительных поездках не вызывает утомления. 【Заключение】Audi RS 7 — это не только автомобиль с выдающейся мощностью и управляемостью, но и с привлекательным внешним видом, и особенно при поднятом заднем спойлере он явно находится в фаворитах. В части пространства RS 7 также достаточно просторен, а благодаря пневматической подвеске комфорт обеспечивается и при повседневной эксплуатации. Если ваш бюджет позволяет, это автомобиль, который действительно стоит рекомендовать.

Audi RS 7 2021

Внешний вид предыдущих моделей Audi RS, как правило, был одним из самых сдержанных. Некоторые даже утверждают, что различия между RS7 и A7 заключаются лишь в наличии значка с буквами. Похоже, инженеры Audi устали от подобных обсуждений поклонников бренда и решили сделать более заметные изменения в облике новых моделей RS. Хотя, если смотреть только на передок, обычный человек всё ещё может спутать её с модифицированной A7 S-line. Однако ширина кузова позволяет уверенно утверждать о её высоком статусе. После внешнего осмотра, с волнением открыв дверь, внутри я увидел салон Audi A6L. Действительно, три больших экрана впервые были использованы в текущей версии Audi A6L, а её новое поколение уже некоторое время на рынке, так что новизна прошла. Однако виртуальная кабина Audi уникальна, сочетая ощущение престижа и роскоши. В интерьере также присутствуют элементы, достойные значка «RS», такие как обилие алькантары и использование карбоновых материалов, что придаёт динамичный вид. Комфортное на ощупь трёхспицевое рулевое колесо с плоской нижней частью имеет маленькие размеры и обозначено значком «RS». Особенностью моделей RS является наличие на правой стороне кнопки «RS MODE», позволяющей быстро переключаться между двумя заранее установленными пользовательскими спортивными режимами. А что касается пространства, то новая Audi RS7 не отличается от Audi A7, но багажник объёмом 535 литров может быть расширен за счёт складывания задних сидений, что делает автомобиль очень практичным. В плане мощности новая модель, как и предыдущая, оснащается 4.0T V8 с двумя турбинами. Этот двигатель также используется в Audi RS Q8 и RS6, а также в новых Bentley Flying Spur V8 и Bentayga V8. Максимальная мощность составляет 605 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 750 Н·м, что обеспечивает отличную производительность. Разгон с места до сотни по официальным данным составляет 3.6 секунды. С точки зрения этого показателя, RS7 может конкурировать с E63 и M5/M6, которые имеют аналогичные результаты, но стоят значительно дороже, от 160 миллионов и выше. При сравнении с ценой около 150 миллионов RS7 имеет отличное соотношение цены и скорости. Конечно, кто-то может сказать, что 3.6 секунды до сотни – это уже не новость, ведь Tesla давно научились этому. Но звук мотора, повторяю трижды, - именно это чувственное наслаждение Tesla и другие электрические автомобили не смогут передать. Кроме того, запас мощности на средних и высоких скоростях остаётся впечатляющим, чего у электрокаров добиться невозможно. Высокопроизводительная RS7 также имеет 48В гибридную систему. Однако воздействие этого небольшого электродвигателя практически неощутимо на фоне мощной V8. Но 4.0T V8 обладает технологией Cylinder on Demand (COD), которая способна отключать цилиндры, так что в городских условиях RS7 может двигаться почти бесшумно. Крутящий момент RS7 также впечатляет, автомобиль движется от малейшего нажатия на педаль газа. В сравнении с предыдущей моделью, новая RS7 ведёт себя более грациозно и имеет более отзывчивое рулевое управление. Когда в режиме RS MODE педаль газа нажимается в пол, мощное ускорение прижимает вас к сиденью, хотя оживлённые дороги не всегда позволяют развивать большую скорость. Однако быстро реагирующая коробка передач обеспечивает мгновенную реакцию автомобиля на каждое нажатие газовой педали. Для Audi RS7 важна не только бурная динамика, но и комфорт в ежедневной эксплуатации, ведь это автомобиль сегмента высокопроизводительных роскошных четырёхдверных купе. При реальной эксплуатации Audi RS7 приятно удивляет. В комфортном режиме управление плавное, с коробкой передач, которая переключается своевременно. Благодаря многослойным стёклам на всех четырёх дверях, в салоне тишина. Комфортные сиденья также делают долгие поездки приятными. В комфортном режиме RS7 управляется как обычный семейный автомобиль. Но при переходе в динамичный или RS режим, автомобиль становится невероятно быстрым, создавая иллюзию иной реальности благодаря мощной тяге и значительно изменённым характеристикам. Этот сильный контраст характеризует притягательность RS7. Эту машину можно назвать окончательной мечтой большинства мужчин.

Audi RS 7 2021

Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу представить обзор на Audi RS 7 2021 года выпуска, версия RS 7 4.0T Sportback Respect Edition. Эта модель позиционируется как четырехдверный автомобиль среднего размера с четырьмя местами. Его размеры (мм) составляют 5009 в длину, 1950 в ширину и 1422 в высоту, колесная база — 2929 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 1,7223 миллиона юаней. В Тяньцзине на данный момент не наблюдаются скидки на эту модель, налог на приобретение составляет 152 416 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, плата за использование транспортного средства составляет 300 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, а коммерческая страховка — 39 982 юаней. Общая стоимость автомобиля составляет 1 916 448 юаней. Если у вас недостаточно средств, вы можете рассмотреть вариант покупки в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4.75% и рассрочке на три года первоначальный взнос составит 710 527 юаней, кредит — 1 205 610 юаней, ежемесячный платеж — 35 998 юаней. Общие расходы на покупку автомобиля в кредит составят 2 006 455 юаней, что на 89 957 юаней больше, чем при полной оплате. Сравнение с конкурирующими моделями: сравнивая Audi RS7 и Mercedes-AMG CLS 63S, можно сказать, что Audi RS7 является автомобилем для семейного человека, в то время как Mercedes-AMG CLS 63S скорее подходит молодому и динамичному покупателю. Выбор между этими моделями зависит от индивидуальных потребностей владельцев. Обслуживание: Audi предоставляет гарантию на RS7 сроком на три года или 100 000 километров пробега. Согласно руководству по эксплуатации, автомобиль требует техобслуживание каждые 10 000 км или через 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла и масляного фильтра рекомендуется каждые 5000 км, воздушного фильтра и топливного фильтра — каждые 10 000 км, топливный фильтр в баке — каждые 30 000-60 000 км, а фильтр кондиционера — каждое 10 000 км. Оснащение: Audi RS7 отличается высокой комплектацией, включающей: электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые и головные подушки безопасности для передних и задних пассажиров, систему контроля давления в шинах, предупреждение о усталости водителя, передние и задние парковочные датчики, 360-градусную камеру обзора, предупреждение о транспортных средствах при движении задним ходом, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, три режима езды, автоматическую парковку, систему старт-стоп, автоматическую остановку и помощь при спуске, электропривод люка и запуск с кнопки. Ускорение: Audi RS7 оснащается 4.0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 600 л.с. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия. В условиях нашего теста RS7 разгонялся с 0 до 100 км/ч за 3,81 секунды, что немного медленнее заявленных 3,6 секунды от производителя. Тормозной путь: В ходе пяти тестов торможения со 100 до 0 км/ч средний результат составил 36,17 метра, наилучший результат — 36,03 метра. Квадратное отклонение тормозного пути при тепловом затухании оказалось 21,6%, что является отличным результатом, сравнимым с Audi RS Q8. Расход топлива: Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива на 100 км составляет 11,7 литра. Мы провели тестирование, чтобы подтвердить эти данные. Перед началом теста мы проверили давление в шинах (2,4 бар на каждое колесо), заправили бак до полного в режиме медленной подачи топлива и сбросили показатели среднего расхода. Протяженность теста составила 116,8 км при вождении в условиях города, пригородов и автострад. В конце теста мы снова заправили бак до полного и обнаружили, что расход топлива составил 13,2 л/100 км. Уровень шума: Audi RS7 также демонстрирует отличные параметры изоляции от шума. При выключенной аудиосистеме, кондиционере и закрытых окнах мы провели измерение уровня шума в салоне автомобиля на холостом ходу и при скорости 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч. Минимальный уровень шума на холостом ходу составил 36,5 дБА, что считается "отличным", а уровень ниже 38 дБА признается "самым высоким". На скорости 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч минимальный уровень шума в салоне составил соответственно 41,8 дБА, 46,9 дБА и 52,7 дБА, со средним значением 47,13 дБА.

Audi RS 7 2016

Он всегда был мечтой каждого поколения подростков, и теперь, чтобы его описать, у каждого уже не хватает слов. Его всегда называют "джентльмен с яростью" или "волк в овечьей шкуре". А для меня это как "богиня в униформе" с соблазнительным звуком выхлопа, грациозным кузовом и резким характером в движении. Этот автомобиль мы взяли на тест-драйв через автосалон. Покупка автомобиля из серии Audi RS, одной из важных характеристик всегда была скорость, так как она наиболее привлекает покупателей. Сейчас мы оценим Audi RS 7. Когда я взял в руки обычный ключ от автомобиля, в моем сердце переплелись волнение и растерянность, а также небольшая тревога. Сидя в салоне, обитой алькантарой и украшенной элементами из карбона, я сразу понял, каков разрыв между медиаберегами и банковскими элитами. Настоящая "богиня в униформе" Audi RS7 не так уж холодна. В комфортном или экономичном режиме руль автомобиля излучает фирменный "вкус Audi", оставаясь легким, даже на скорости 80 км/ч, создавая впечатление обычного автомобиля Audi. Благодаря регулируемой подвеске, автомобиль не кажется трудным в управлении, и можно даже подумать, что ты управляешь обычным Audi. Пока я получал удовольствие от тест-драйва, позвольте мне рассказать немного о дизайне его внешности. Audi RS 7 4.0T Sportback performance воплощает дизайнерскую философию марки с шестиугольной решеткой радиатора и черной сеткой, придающей автомобилю узнаваемый спортивный вид. Линии передних фар и капота придают острые очертания, а низкий профиль создает элегантный, но спортивный визуальный эффект. Это идеальное воплощение "богини в униформе". Размеры кузова составляют 5012х1911х1414 мм, а колесная база – 2920 мм, что, безусловно, удовлетворяет различные потребности. Теперь о комплектации Audi RS 7 4.0T Sportback performance. В этом классе опции безусловно удовлетворят все повседневные нужды. Кроме тех, что необходимо выбрать в автосалоне, базовая модель уже включает все необходимое, а дополнительные опции — это уже о том, как вы хотите наслаждаться автомобилем. Дизайн интерьера простой и изысканный, в духе Audi. Несмотря на простоту, он сделан из высококачественных материалов и смотрится привлекательно. Для подчеркнутого ощущения Audi RS 7, в интерьере добавлены эксклюзивные символы серии RS, чтобы все сразу понимали, что это премиальный Audi. Руль обтянут Alcantara с красной строчкой, что дает отличные тактильные ощущения. Сиденья в перфорированной коже с красной строчкой, электрические стеклоподъемники передних и задних окон, а также функция автоматического подъема всех стекол — эти функции стандартны и подтверждают премиальность автомобиля. Напоследок, поговорим о динамике Audi RS 7 4.0T Sportback performance. Он оснащен 4.0T twin-turbo двигателем, расход топлива 12.0 л/100 км, максимальная мощность 445 кВт, максимальная мощность 605 л.с., максимальный крутящий момент 750 Н·м. Коробка передач — 8-ступенчатая tiptronic, с полным приводом quattro с механическим межосевым дифференциалом. Это идеальные характеристики для скоростного автомобиля. Audi RS 7 действительно выделяется среди аналогичных авто, хотя у него тоже есть недостатки. Однако нахождение на верхних позициях в этом классе уже говорит о его сильных сторонах. В целом, параметры и динамика Audi RS 7 весьма впечатляющие, почти без явных слабых мест, и даже если они есть, они нивелируются достоинствами. Выбор этого автомобиля — всегда оправданное решение.