Совершенно новый Audi R8, возможно, станет последним поколением суперкаров с крупноразмерным атмосферным двигателем, которое вы сможете купить. Двигатель 5.2 FSI V10 по силе звука и плавности работы не сравнится с турбированными двигателями. Внешний вид автомобиля отличается сдержанностью, с минимальным использованием углеродного волокна, за исключением боковых воздухозаборников и заднего спойлера. Однако, когда вы открываете капот двигателя, вы будете восхищены этим 5.2-литровым атмосферным двигателем. Я уверен, если вы настоящий мужчина, особенно увлекающийся техниками, то вам обязательно понравится этот двигатель.
Интерьер Audi R8 отличается от таких суперкаров, как Ferrari и Lamborghini. Прежде всего, центральная консоль. В Audi R8 центральная консоль не создает сильного ощущения спортивности, как в других суперкарах, а больше передает ощущение технологичности. На центральной консоли нет дисплея, все функции интегрированы на дисплее приборной панели, что позволяет водителю больше сосредоточиться на вождении. Что касается сидений, то они в Audi R8 более комфортные по сравнению с другими суперкарами, но именно из-за такой настройки сиденья имеют меньшую оборачиваемость.
Однако, как мне кажется, такая «автономная система подогрева сидений и кондиционирования», безусловно, сделает пребывание всех пассажиров в автомобиле более комфортным. Так что именно в таких случаях преимущества комфортных сидений становятся очевидными: они позволяют легче перемещаться внутри салона и не вызывают дискомфорта из-за излишней жесткости.
