Oтзыв владельца автомобиля Audi R8 2013

Audi R8 2017

Атмосферный двигатель большого объема по сравнению с суперкарами имеет более высокое соотношение цены и качества. В режиме комфорта при нажатии на педаль газа коробка передач не будет переключаться на нижнюю передачу и повышать обороты, это произойдет только в спортивном режиме, поэтому ускорение в режиме комфорта не дает полного ощущения скорости. Полный привод дает преимущество при ускорении с места. Звук выхлопной системы в стандартной комплектации оставляет желать лучшего, при боковом взгляде немного напоминает удлиненную версию TT. 🥹

Audi R8 2021

Этот автомобиль считается относительно недорогим среди суперкаров. Кузовная конструкция Audi R8 очень уникальна для суперкара. Новая машина оснащена двухрычажной независимой подвеской как спереди, так и сзади, с электрическим усилителем. Подвеска использует электромагнитный дизайн, благодаря чему комфорт вождения на высоте. Передние и задние тормоза Audi R8 оборудованы карбоново-керамическими тормозами.

Audi R8 2014

Мощность впечатляющая, звук выхлопа великолепный, но расход топлива очень высокий. Говорят, что цена на него 540 тысяч, а модель 2014 года с двойным сцеплением все еще имеет высокую стоимость в диапазоне миллиона. Единственный недостаток - это легкое потребление масла.

Audi R8 2016

【Внешний вид】 Несмотря на то, что у меня уже были 991turbo и C7 Z06, R8 собирает наибольшее количество взглядов среди всех этих автомобилей и не принадлежит к категории машин для дружбы среди мужчин. 【Управляемость】 Управляемость весьма хорошая, но всё же немного отстаёт от 911turbo, так как отсутствует поворот задних колёс, что снижает пределы в поворотах по сравнению с 911. 【Динамика】 Динамика идеальна, 610 лошадей + V10, мощность просто бурлит, звук выхлопа непревзойденный. Отличное сцепление с дорогой, при быстром старте с места практически нет пробуксовки даже без прогрева шин. Средняя часть гонки быстрее, чем у C7 Z06 и 991 TTS. Переключение передач вниз также очень быстрое, сопоставимое с PDK. 【Тюнинг】 Автомобиль был модифицирован: полностью заменена выхлопная система на титан, добавлен модуль увеличения мощности. Сейчас мощность составляет примерно 600 л.с. на колесах. 【Наименее удовлетворительное】 Расход топлива, в сравнении с другими машинами, у которых реализована система отключения цилиндров и автоматическое отключение и включение двигателя, у R8 расход действительно выше: около 25 литров на 100 км по городу и 15 на 100 км по трассе, в среднем получается 19-20. Но учитывая красную зону почти на 9000 оборотов и звук V10, это нельзя назвать недостатком. 【Комфорт вождения】 Пространства над головой достаточно, комфорт сидений выше, чем у 911. Передний свес короткий, клиренс высокий, лежачие полицейские можно пересекать без наклона.

Audi R8 2014

Производительность вполне неплохая, но в этом ценовом диапазоне есть много других вариантов. Система полного привода R8 очень стабильна, но в некоторой степени ограничивает его игровую пригодность, теряя в удовольствии в сравнении с моделями mPower и AMG той же ценовой категории. Тем не менее, он является единственным суперкаром среди BBA, невозможно отрицать его успех.

Audi R8 2022

Управляемость у Audi, безусловно, не вызывает сомнений, тем более у их топового спорткара R8. Благодаря системе Quattro он действительно очень маневренный на поворотах. Кроме того, вождение доставляет очень комфортные ощущения.

Audi R8 2016

5.2-литровый десятицилиндровый двигатель точно не оставит равнодушным. Во время тестирования я смог разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды, что в полной мере доказывает скорость этого автомобиля. Управляемость Audi R8 также впечатляет. Эта машина построена на основе полноприводной системы с центральным расположением двигателя и задним приводом. Даже на высокой скорости машина полностью контролируема. Я привык к управлению всего за несколько дней. Руль очень легкий, и даже при длительных поездках не вызывает усталости, за это можно поставить высший балл. Недостатки: интерьер этой машины несколько не соответствует общему дизайну и внешнему виду. В целом, дизайн интерьера не изобилует новыми элементами и может показаться отстающим, но это несущественно. Что касается пространства, то оно весьма достойное и комфортное для спорткара. Поскольку это десятицилиндровый двигатель, расход топлива, конечно, будет значительным. Официальные данные говорят о 13 литрах на 100 км, но по моим подсчетам средний расход составляет около 19 литров, а в городских условиях часто превышает 20 литров.

Audi R8 2016

Полностью оклеенный металлической фиолетовой пленкой и с зелеными фарами, этот цветовой набор напоминает EVA первого типа? Такой мультяшный образ на Audi R8 почти заставляет забыть, что это скоростная машина. Не позволяйте яркому внешнему виду вас обмануть, реальный V10 на Audi R8 — это нечто серьезное, поэтому чтобы всех немного вернуть в реальность, владелец иногда устраивает рев мотора, а звук V10 с выхлопом Capristo бодрит. Фактически, эта R8, с момента ее приобретения, ни на секунду не оставалась неприметной: полный комплект обвеса Vorsteiner производит яркое впечатление, особенно карбоновое антикрыло и диффузор на задней части, а также уникальные боковые крылья, которые делают заднюю часть более широкой. Однако обвес Vorsteiner может приедаться, и передний бампер новой модели Audi R8 выглядит более агрессивным, так что замена на новый передний бампер может быть хорошей идеей. Передняя крышка из углеродного волокна, выполненная на заказ в Brabono Carbon, с крупными отверстиями направляет поток воздуха, проходящий через передний бампер, далее к передней крышке и затем по лобовому стеклу мимо крыши, обеспечивая передней оси большее давление. Максимально агрессивный и всегда готовый к старту, полноценно оснащенный Audi R8 безусловно притягивает взгляды. Разве такая машина на дороге не станет вашей идеальной мечтой?

Audi R8 2007

Сегодня расскажу немного о моей старенькой R8, которой уже четырнадцать лет, я установил на неё полный комплект ABT. 【Внешний вид】 Дизайн R8 2007 года выпуска, на мой взгляд, остаётся достаточно современным даже спустя столько лет. Например, если сравнивать с Gallardo того же года, то Gallardo уже выглядит устаревшим, и люди, которые разбираются в автомобилях, видят в нём старого быка, а вот R8 такого впечатления не производит. 【Впечатления от вождения】 Когда речь заходит о впечатлениях от вождения, невозможно не упомянуть раннюю версию R8 с автоматизированной механической коробкой передач (AMT), это была действительно трудная в управлении машина. Дело в том, что эта коробка передач по сути являлась механической коробкой с мотором, который контролировал сцепление. При старте на светофоре или медленном движении управление сцеплением было просто глупым и неуклюжим: нажимаешь на газ, обороты поднимаются до 4000, и только потом машина медленно начинает двигаться. Постоянно работая на высоких оборотах, сцепление изнашивалось быстрее. Однако, эта проблема была решена в моделях после 2014 года. Теперь эти машины оснащены семиступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением, и эта коробка передач намного удобнее в использовании, чем старая неуклюжая шестиступенчатая AMT. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то тут особо нечего сказать, достаточно четырёх слов — старый и уродливый.

Audi R8 2022

По сравнению с Mercedes-AMG GT и Aston Martin Vantage в той же ценовой категории, внешний вид и интерьер Audi R8 явно не являются его основными продающими точками. Дело в том, что первые две модели, проезжая по улице, вероятнее всего привлекут больше внимания, чем R8. Однако, с точки зрения количества цилиндров, V10 R8 является уникальным предложением, к тому же его поддерживает фирменная полноприводная система Audi quattro. Тем не менее, перед этими двумя основными козырями стоит семиступенчатая мокрая трансмиссия с двойным сцеплением, о которой стоит рассказать подробнее. Потому что эта трансмиссия действительно имеет очень поляризованное поведение. В режиме D она довольно расслабленна: даже если вы думаете, что уже достаточно сильно нажали на газ, трансмиссия не спешит переключаться на пониженную передачу. Однако, когда вы почти нажимаете педаль газа до упора, трансмиссия словно внезапно просыпается, понижая несколько передач и выкатывая всю машину вперед. Но когда переводите рычаг в режим S, характер этой трансмиссии мгновенно меняется, желая удерживать двигатель на высоких оборотах, чтобы всегда немедленно реагировать на любые действия вашей правой ноги. Атмосферный двигатель V10 объемом 5.2 литра может выдавать мощность в 620 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Из-за отсутствия турбоусиления низкие обороты не являются лучшей ареной для этой машины. Максимальная мощность достигается на 8250 об/мин, что обуславливает, что чем больше вы давите на педаль, тем больше энергии вы получаете, и тем более захватывающим становится поведение на высоких оборотах. Без фильтров и обманов звуковая волна атмосферного двигателя поднимает в вашем мозгу волну за волной удовольствия. Для опытных водителей quattro может показаться слегка обременительным, но для 99% обычных водителей это, безусловно, спасительное средство. С его поддержкой мощность атмосферного V10 может более эффективно и контролируемо передаваться на четыре колеса, что делает устойчивость автомобиля более стабильной, предотвращая его от излишнего заноса при решительном нажатии на педаль газа. С точки зрения продаж, Audi R8 не может считаться мейнстримным авто среди начальных суперкаров. Но нельзя отрицать, что характер Audi R8 сильно отличается от других суперкаров, особенно учитывая, что вероятность покупки автомобиля с атмосферным V10 в будущем крайне мала.