По сравнению с Mercedes-AMG GT и Aston Martin Vantage в той же ценовой категории, внешний вид и интерьер Audi R8 явно не являются его основными продающими точками. Дело в том, что первые две модели, проезжая по улице, вероятнее всего привлекут больше внимания, чем R8. Однако, с точки зрения количества цилиндров, V10 R8 является уникальным предложением, к тому же его поддерживает фирменная полноприводная система Audi quattro.
Тем не менее, перед этими двумя основными козырями стоит семиступенчатая мокрая трансмиссия с двойным сцеплением, о которой стоит рассказать подробнее. Потому что эта трансмиссия действительно имеет очень поляризованное поведение. В режиме D она довольно расслабленна: даже если вы думаете, что уже достаточно сильно нажали на газ, трансмиссия не спешит переключаться на пониженную передачу. Однако, когда вы почти нажимаете педаль газа до упора, трансмиссия словно внезапно просыпается, понижая несколько передач и выкатывая всю машину вперед. Но когда переводите рычаг в режим S, характер этой трансмиссии мгновенно меняется, желая удерживать двигатель на высоких оборотах, чтобы всегда немедленно реагировать на любые действия вашей правой ноги.
Атмосферный двигатель V10 объемом 5.2 литра может выдавать мощность в 620 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Из-за отсутствия турбоусиления низкие обороты не являются лучшей ареной для этой машины. Максимальная мощность достигается на 8250 об/мин, что обуславливает, что чем больше вы давите на педаль, тем больше энергии вы получаете, и тем более захватывающим становится поведение на высоких оборотах. Без фильтров и обманов звуковая волна атмосферного двигателя поднимает в вашем мозгу волну за волной удовольствия.
Для опытных водителей quattro может показаться слегка обременительным, но для 99% обычных водителей это, безусловно, спасительное средство. С его поддержкой мощность атмосферного V10 может более эффективно и контролируемо передаваться на четыре колеса, что делает устойчивость автомобиля более стабильной, предотвращая его от излишнего заноса при решительном нажатии на педаль газа.
С точки зрения продаж, Audi R8 не может считаться мейнстримным авто среди начальных суперкаров. Но нельзя отрицать, что характер Audi R8 сильно отличается от других суперкаров, особенно учитывая, что вероятность покупки автомобиля с атмосферным V10 в будущем крайне мала.
