Во-первых, стиль Audi Q8 вызывает одновременно и чувство новизны, и знакомство. Если задуматься, то модели Q2 и Q3, выполненные в похожем дизайне, уже присутствуют на рынке некоторое время, и новый язык дизайна семейства Q от Audi хорошо знаком китайским автомобилистам. Однако, именно концепт Audi Q8, представленный на автосалоне в Детройте в 2017 году, стал ведущим в этом волне стиля, хотя и явился с некоторым опозданием.
Самая большая в семействе решетка радиатора не только привлекает внимание, но и содержит множество дизайнерских находок. Дизайнеры старались скрыть контуры фар дальнего света, визуально сжимая их в длину, и добавили эффектный спортивный комплект, что значительно расширяет визуальное восприятие передней части автомобиля. Что касается фар, то не стоит тратить много слов: как только включаются светодиодные дневные ходовые огни в виде лезвий, вы понимаете, что репутация "светового мастера" Audi заслужена.
Сбоку можно заметить у Q8 уникальные в своем классе безрамочные двери, но кроме этого, никаких особых сюрпризов. Линии задней части начинают сужаться только от C-стойки, создавая не слишком сильный эффект "фастбэка", но при этом давая реальное преимущество во внутреннем пространстве. Задние фары Q8 привлекательны: динамические световые формы впечатляют. Во многих деталях можно увидеть влияние модели Urus, что придает автомобилю боевой дух. Тем не менее, нельзя не заметить недостатки: неважно, как Audi объясняет наличие фальшивых выхлопных труб, это можно считать неудачным дизайнерским решением.
Обобщая внешний вид Q8, можно сказать, что он практически идеально передает концепт Q8, являясь самым красивым представителем среди SUV моделей Audi, но в сравнении с конкурентами в этом классе остается несколько консервативным, не предлагая более смелые детали.
Что касается интерьера Q8, можно сказать, что он "лишен новизны", и вряд ли кто-то с этим поспорит. Эта интерьерная конструкция с большими экранами используется в моделях A8, A7, а также в китайском A6L и почти идентична. Определить уровень роскоши разных моделей можно только по изменению материалов дверных панелей и сидений. Применение кожи и Alcantara в салоне Q8 не столь обширно, но следует признать, что дизайнерский язык Audi делает акцент на жесткие линии и высококачественные материалы, акцентируя на технологичности и футуристичности. Однако, как для флагманского автомобиля с миллионом ценников, недостаток стиля и роскошности отразится на удовлетворенности тех, кто вложил деньги в эту машину.
Силовая установка Q8 не является чем-то новым: 3.0 T с турбированным V6 двигателем уже используется в моделях Audi A6L, A7, A8 и даже в базовой комплектации Cayenne. У нас на тесте была топовая версия 55 TFSI, с максимальной мощностью 250 кВт (340 л.с.), и благодаря 48-вольтовой системе максимальный крутящий момент достиг 500 Н·м. Официальные данные о разгонах до 100 км/ч составляют 5,9 секунд.
Радует, что система полного привода quattro в Q8 все еще основана на классическом механическом самом блокирующемся центральном дифференциале Torsen, что достойно похвалы в эпоху адаптивных полноприводных систем. Официально система устанавливает баланс передачи мощности в штатном соотношении 40:60 между передней и задней осью, при этом в экстремальных условиях передняя ось может получить до 70% мощности, а задняя – до 85%.
Что касается шасси, у Q8 используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с возможностью регулировки жесткости и высоты, а также задняя ось управляемая. В разных режимах вождения подвеска ощущается абсолютно по-разному, что соответствует различным предпочтениям водителей. Рулевое управление также изменяется в зависимости от выбранного режима, с равномерным и приятным усилием, хотя в нем не хватает обратной связи и ощущения.
В качестве флагмана своей серии, Q8 отличается отличными характеристиками по производительности, внешнему виду и полезности. С одной стороны, поздравляем Audi: на пути к развитию люксовых SUV с комбинацией спортивности и многофункциональности сделан четкий, выразительный и важный шаг. С другой стороны, важно напомнить Audi, что как молодой конкурент в этом сегменте рынка, Q8, возможно, пока не выделяется достаточно уникальными характеристиками и преимуществами.
