Audi Q8, как крупный импортный роскошный внедорожник, является флагманской моделью Audi. Длина кузова превышает 5 метров, создавая впечатление мощи и агрессии. Полный привод демонстрирует высокие показатели среди автомобилей такого же класса. Мы тестировали модель 2021 года 55 TFSI Luxury Dynamic. Вот мои впечатления от тест-драйва нового Audi Q8.
1. Сначала обсудим цену, которая многих интересует. В настоящее время рынок предлагает скидку в 80 тысяч юаней на эту модель, а рекомендованная розничная цена составляет 858 800 юаней. После скидки автомобиль можно приобрести по цене 788 800 юаней. С учетом налога на покупку в размере 69 805 юаней, страховки около 25 000 юаней, и регистрации за тысячу юаней, общая стоимость на дороге составит около 885 000 юаней, если не добавлять дополнительные опции.
2. Audi Q8 оснащен третьим поколением шестицилиндрового двигателя EA888, мощностью 3.0T с турбонаддувом и системой мягкого гибрида 48V. Вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач двигатель достигает мощности в 340 лошадиных сил и крутящего момента в 500 Нм. Несмотря на то, что вес Audi Q8 превышает 2,2 тонны, мощность на выходе очень высокая, а система 48V обеспечивает сильное ускорение на старте и более быструю реакцию турбонаддува. В плане мощности Audi Q8 выделяется среди одноклассников.
3. Audi Q8 также оснащен системой постоянного полного привода quattro с механическим центральным дифференциалом, которая умно распределяет крутящий момент между передней и задней осями, предотвращая пробуксовку при старте. Система также делает корректировки, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Преодоление препятствий и проходимость автомобиля впечатляют. Производительность полного привода лучше, чем у BMW X6 и Mercedes-Benz GLE, и, даже на высокой скорости, при разгоне сохраняется хорошая динамика.
4. Audi Q8 оборудован регулируемой по жесткости и высоте пневматической подвеской. При уменьшении и усилении подвески рулевое управление становится более тяжелым, но это делает его более точным. Подвеска лучше контролирует крен и раскачку, а передача ощущений от дороги через шасси становится более четкой, что делает управление автомобилем превосходным. При регулировке подвески на более мягкий и высокий уровень, шасси поглощает множество мелких неровностей и вибраций, не передавая их в салон, повышая комфорт сидения. Audi Q8 удачно сочетает в себе управляемость и комфорт.
5. Как среднеразмерный внедорожник, Audi Q8 имеет габариты 5006/1995/1695 мм и колесную базу в 2998 мм. При моем росте в 1,75 м в переднем ряду достаточно места для ног, и пространство над головой составляет полтора кулака. Сзади пространство для ног почти в три кулака. Из-за купеобразного дизайна задней части автомобиля немного сокращено пространство над головой, но я все равно могу сидеть с комфортом, оставляя более чем один кулак пространства над головой. В целом, пространство можно считать приемлемым.
