Преимущества:
1. Внешний вид значительно изменился по сравнению со старой моделью. Новая шестигранная вертикальная решетка радиатора с хромированными элементами выглядит более элегантно и агрессивно. Фары головного света имеют сложную внутреннюю структуру, что придает высокий класс и не разочаровывает. Нижняя часть оснащена элементами S Line, что эффективно добавляет спортивности.
2. Интерьер выполнен в семейном стиле Audi. Три ЖК-экрана создают отличное ощущение технологичности, дисплеи четкие, управление плавное и интуитивно понятное. Центральный экран поддерживает связь с полностью цифровой приборной панелью и функции проекции карты. Также поддерживается беспроводной CarPlay, онлайн-навигация и распознавание речи, что придает высокую практичность.
Материалы интерьера были специально оптимизированы для китайского рынка, панели дверей и центральная консоль украшены древесными элементами, что придает ощущение роскоши, соответствующей цене.
3. Audi Q7 стандартно оснащается семиместной компоновкой. Положение педали акселератора и руля довольно удобное, эргономика на высоком уровне.
Сотрудник с ростом 1,7 метра, настроив переднее сиденье, получает в районе ног второго ряда пространства до трех кулаков. Слегка подкорректировав второй ряд, пространство для ног пассажиров второго и третьего рядов будет больше одного кулака, что позволяет не чувствовать тесноту даже при длительных поездках.
Во втором ряду три сиденья расположены независимо друг от друга, что обеспечивает хороший комфорт. Третий ряд сидений также удобен и не имеет низкой посадки, как у многих автомобилей этого класса.
4. Оснащен двигателем 2.0T мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода quattro.
Настройка двигателя ориентирована на комфортную езду, в комфортном режиме педаль акселератора довольно стабильная, мощность подается плавно, что позволяет легко управлять автомобилем в городских условиях. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет плавное переключение передач и четкую логику, что делает вождение приятным.
В спортивном режиме потенциал двигателя раскрывается еще больше, при нажатии на акселератор ощущается мощный толчок, что делает динамику вполне удовлетворительной.
Система полного привода quattro эффективно контролирует проскальзывание колес при трогании с места и демонстрирует отличные внедорожные способности. Это не просто городской внедорожник, он также пригоден для оффроуда, ведь это настоящий quattro от Audi.
5. Воздушная подвеска демонстрирует отличные показатели комфорта и устойчивости. В комфортном режиме хорошо фильтрует дорожные неровности, пассажиры не чувствуют сильных толчков. В спортивном режиме обеспечивает хорошую устойчивость, крены в поворотах незначительны.
6. Руль имеет умеренную тяжесть, подходящую для крупного внедорожника, что исключает ощущения «легкости». Управление точное, как при обгонах, так и при парковке.
Недостатки:
1. Экран центральной консоли и панель управления кондиционером легко пачкаются отпечатками пальцев, что требует частой чистки, иначе это существенно влияет на эстетику.
2. Третий ряд сидений жестковат, длительное нахождение на них вызывает ощущение усталости.
3. Отсутствие функций помощи водителю, при цене около 70 тысяч нужно выбирать дополнительные опции, что не оправдывает ожиданий.
