### Общие впечатления:
На мой взгляд, это поколение Audi Q7 стало более индивидуальным и практически не напоминает предыдущую модель. Кроме того, значительное снижение веса данной модели и переход к корпоративному дизайну сделали её менее внушительной, она теперь больше напоминает увеличенную версию Audi Q5L. Тем не менее, габариты Audi Q7 остаются внушительными: длина автомобиля превышает 5 метров, а колесная база почти достигает 3 метров, что соответствует стандартным размерам внедорожника среднего и крупного класса. Недавно я провел несколько дней за рулем флагманской версии Audi Q7 одного из знакомых и сегодня делюсь своими впечатлениями от тест-драйва.
### Динамические характеристики:
В тестируемой мной топовой версии Audi Q7 установили двигатель 3.0T с максимальной мощностью 340 л.с. и пиковым крутящим моментом 500 Н•м, сопряженный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
### Ходовые качества:
В городских условиях Audi Q7 показывает себя довольно спокойно и без суеты, акселератор реагирует плавно, и кажется, что у автомобиля не 340 л.с. и разгон до сотни не занимает около шести секунд. Коробка передач 8AT обеспечивает абсолютно плавную подачу мощности: отсутствие рывков ощущается не только при переключении передач, но и при мягком отклике на нажатие педали газа. Это также заслуга отличной системы контроля шума и вибраций двигателя (NVH). При резком ускорении коробка передач не отличается высокой скоростью отклика, даже при быстром переключении вручную. Тем не менее, благодаря двигателю 3.0T, запас мощности всегда ощущается при глубоком нажатии педали газа, что и является одной из главных черт флагманского внедорожника от Audi.
### Пространство в салоне:
При моем росте 178 см, сидя во втором ряду с максимально отодвинутым назад и вертикально установленным сиденьем, остается около трех пальцев пространства над головой и более двух кулаков для ног. Также благодаря умеренной высоте и ширине центрального туннеля второго ряда, ноги можно свободно разместить. В третьем ряду сиденья обеспечивают базовый уровень комфорта по высоте и углу наклона спинки, однако простора недостаточно: неважно, как откорректированы передние сиденья, пространство для ног остается в пределах двух-четырех пальцев.
### Рекомендации по покупке:
Если выбирать, я бы рекомендовал модель с двигателем 3.0T. Исходя из соображений мощности и комплектации, наиболее подходящей мне кажется версия 2021 года 55 TFSI quattro S line. Этот вариант оснащен 3.0T двигателем в сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, а также пневматической подвеской. Такая богатая комплектация и мощный двигатель делают эту модель отличным выбором, поэтому я в основном рекомендую именно её.
