Внешне трудно отличить от Q5, можно распознать только по фарам и задним эмблемам. Было бы здорово, если бы были противотуманные фары; установка сквозных задних фонарей выглядела бы очень красиво.
Комплектация неплохая, много электронных функций, но они слишком чувствительные. При добавлении разделённого радара возникает ошибка. Для машины стоимостью в несколько сотен тысяч юаней электропривод багажника можно открыть, но нельзя закрыть с пульта — это расстраивает, но установка дополнительной системы решает эту проблему. Ещё было бы хорошо, если бы можно было смотреть телевизор.
В переднем ряду мало места для хранения, даже телефон некуда положить, не говоря уже о других мелочах. Беспроводная зарядка практически бесполезна, заряжает медленно и телефон нагревается. Длина кузова более 5 метров больше, чем у X5, у X5 второй ряд тоже тесный, третьего ряда вовсе нет. Q7 в этом отношении лучше, хотя третий ряд можно использовать только для детей до 15 лет, но это как минимум ещё один вариант, и при ненадобности его можно сложить. Единственный недостаток — подниматься на третий ряд неудобно, нужно выполнять два шага для поднятия сидений, в отличие от полуаутоматического передвижения второго ряда в Lincoln. Экран и панель — настоящие коллекционеры отпечатков пальцев, надо часто протирать, лучше держать под рукой мягкую салфетку.
Руль немного тяжёлый. Добавил возможность просмотра видео на ходу, так как в импортных автомобилях это изначально заблокировано, можно только слушать звук, и многие настройки тоже недоступны при движении. Также добавил систему удержания полосы, что значительно облегчило управление на шоссе.
Двигателя 2.0t мне вполне хватает, для поездок на работу достаточно. Я вожу аккуратно, пробовал 3.0T, но разница незначительна, нет той мощной тяги, о которой говорят. 2.0 имеет низкую комплектацию, многие функции отсутствуют.
Пневматическая подвеска очень хороша, обязательна к выбору. Много вариантов настройки, не только для комфорта, но и из-за установленной электрической подножки удобно подниматься на бордюры.
