Позавчера один из автолюбителей интересовался общей информацией об Audi Q7. Сегодня я представляю тест-драйв модели 2021 года 45 TFSI quattro S line Luxury, чтобы дать вам ориентир.
【Цена】
Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 725 800 юаней, у дилеров на DocheD — 685 900 юаней, с текущей скидкой 36 300 юаней. В качестве примера, налог на покупку составит 64230 юаней, транспортный налог — 480 юаней, коммерческая страховка — 17 211 юаней, обязательное страхование — 1 100 юаней, итого полная стоимость составит примерно 772 521 юань.
【Экстерьер】
Дизайн экстерьера выглядит очень молодым и модным, передняя часть машины с восьмиугольной хромированной решеткой радиатора в сочетании с матово- серебристыми накладками на бампер придает автомобилю ощущение силы. В целом, передняя часть автомобиля выглядит более низкой и спортивной. Боковые линии кузова плавные и длинные; стильные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть автомобиля также очень стильная, задние фонари длинные и обладают высокой узнаваемостью при включении.
【Интерьер】
Интерьер этого автомобиля имеет ярко выраженное ощущение технологичности, Т-образная компоновка центральной консоли позволяет четко разграничить зоны, а кнопки расположены очень рационально, что делает их использование очень удобным. Кроме того, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с 10.1-дюймовым и 8.6-дюймовым сенсорными экранами поддерживает CarPlay/CarLife, а также голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефоном и кондиционером, что подчеркивает технологические особенности.
【Оснащение】
Модель имеет хорошее оснащение среднего уровня: электронный ручной тормоз, водительские и переднего пассажирские подушки безопасности, боковые подушки безопасности для передних сидений, передние и задние подушки шторки, индикацию давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности для переднего пассажира, ABS, распределение тормозного усилия, предупреждение о усталости водителя, передние и задние парктроники, круговой обзор на 360 градусов, круиз-контроль, четыре режима вождения, автоматический стояночный тормоз, панорамный люк с электроприводом, помощь при подъеме и запуск двигателя с кнопки.
【Пространство】
Пространства в автомобиле среднего уровня, передние сиденья очень просторные. На заднем сиденье будет немного тесновато для троих взрослых. При оптимальной настройке переднего сиденья, с моим ростом 175 см и весом 80 кг, сидя на заднем сиденье расстояние до переднего сиденья — чуть больше одного кулака как над головой, так и у ног. Багажное отделение достаточно просторное для повседневного использования и поездок с багажом.
【Управление】
Управляемость хорошая, рулевое колесо точно передает команды без люфта и достаточно легкое, чтобы можно было управлять одной рукой, кожаное рулевое колесо очень удобное. Тормоза и акселератор реагируют быстро, смена передач происходит плавно.
【Динамика】
Автомобиль оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, соединенным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность — 245 л.с., максимальный крутящий момент — 370 Н·м. Динамика отличная, ощущение ускорения выражено. В качестве семейного автомобиля полностью соответствует повседневным потребностям.
【Комфорт】
Комфорт на высоком уровне, сиденья мягкие и комфортабельные, обеспечивают хорошую поддержку спины и отличную эргономику. Также хорошая шумоизоляция и амортизация, при закрытых окнах шум в салоне минимальный, достаточно тихо внутри.
