【Опыт покупки】 В конце декабря прошлого года, когда финансовое положение улучшилось, а мне исполнилось 30 лет, я решил приобрести первую машину в своей жизни. Под влиянием моего младшего брата я сначала посмотрел Cadillac XT5, попробовал тест-драйв, всё было отлично, кроме высокого расхода топлива, плюс продажа шла без уступок, и цена не поддавалась торгу.
Поэтому я потом обратил внимание на Tesla и Audi A4. Tesla подорожала, плюс осталось беспокойство по поводу пробега, поэтому я её не рассматривал. В A4 мне было тесно, с ростом 183 см сиденье нужно было сильно опускать, иначе голова касалась потолка. По счастливой случайности я заметил Audi Q5 в выставочном зале. Я всегда думал, что подобные SUV от BBA стоят около 500 тысяч юаней, и был приятно удивлён, когда мне озвучили цену. Продавец был очень отзывчив, указанная цена за модель с полным ассортиментом была 385 тысяч юаней, и она была намного ниже по сравнению с XT5. После обсуждения с женой, только что купившей дом и ожидающей ребёнка, мы решили немного подождать. 15 января мне позвонил продавец, сообщив о скидке для достижения конца года: 376 тысяч за 40-ю модель и 395 тысяч за 45-ю. На следующий день я оформил покупку, переговорив цену до 393 тысяч.
【Выражение пространства】 Очень доволен пространством, так как собираемся принять малыша, то особое внимание было уделено заднему ряду — пространство достаточно, не почувствовал, что задние сиденья вертикальны, возможно, потому что это мой первый автомобиль, и мне не с чем сравнивать. Дизайн переднего ряда также не такой ужасный, как заявлено в интернете: можно положить телефон на переднюю квадратную полку, и я также добавил держатель для телефона.
【Комфорт】 При вождении по городу, если попадаться на небольшие ухабы, чувствуется достаточно ощутимо. Я выбрал спортивную версию 45, и сиденья в спортивном стиле достаточно комфортны. В общем, впечатления хорошие.
【Впечатления от вождения】 Во время ожидания зелёного света, стоит дать газу, и можно стартовать первым. На скорости 120 км/ч всё очень легко, можно ещё ускориться. Попробовал скользить на нейтралке по шоссе, но кажется, от этого мало толку; после того как скорость падает, для ускорения надо снова нажать на газ. Не знаю, правильно ли я это понял.
【Расход топлива】 Поездка домой на новогодние праздники составила 1700 километров, машина весом 2 тонны, общий расход топлива составил 9,5 литров на 100 км, а на шоссе около 7 литров, чем я вполне доволен. Ведь машина стоимостью почти 400 тысяч, нет смысла пытаться экономить пару литров топлива. Если хотите экономить, купите автомобиль стоимостью около 100 тысяч, за оставшиеся 200 тысяч можно будет залить сколько угодно топлива.
【Цена при получении автомобиля】 Окончательная цена, включая налоги и страховку, составила 393 тысячи юаней, страховка 90 тысяч, налог около 31 тысячи, а эти две вещи не поддаются значительному торгу. Стоимость автомобиля без учета дополнительных услуг составила 352800 юаней, без системы кругового обзора. В подарок дали видеорегистратор, плёнку для окон, защитное покрытие, коврики, защитную пластину и подушку. Ничего особо ценного, но ни скидки, ни даже бесплатного обслуживания добиться не удалось.
