【Покупка автомобиля】
Опыт покупки автомобиля можно назвать полным перипетий, процесс начался в марте, когда я вместе с друзьями начал смотреть машины. Всего я протестировал семь автомобилей.
Первая тестируемая модель - новый Ford Mondeo, второго уровня автопилота, максимально настроенный режим автоматического вождения. Во время тест-драйва инструктор даже показал дрифт по поворотам, что было весьма захватывающе. В общем, автомобиль ориентирован на комфорт, безупречная подвеска - характерная особенность автомобиля Ford, очень прочная. Стоимость составила 220 тысяч юаней. Поскольку задаток можно было вернуть, я его внес и ждал.
Второй протестированный автомобиль - BMW X1, так как друг порекомендовал сменить седан на внедорожник. Я протестировал максимальную комплектацию X1 с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Машина показалась мне достаточно маневренной, даже с увеличенной высотой и шириной она внушила уверенность. Динамика тоже порадовала: переключение передач было более отзывчивым, чем у нового Mondeo. Тюнинг двигателя BMW, как всегда, на высоте. Задний ряд действительно просторный и регулируемый. Но в процессе езды очень беспокоила плохая звукоизоляция и шум от шин. Если бы это было исправлено, то автомобиль стал бы более привлекательным по цене, конечно, я имею в виду четырёхцилиндровую версию. Однако, когда я обсуждал цену с дилером, мне посоветовали выбрать 25i, стоимостью около 270 тысяч юаней. Это было выше бюджета, поэтому я не стал вносить задаток.
Третья тест-драйвовая модель – Audi A4. Мой бюджет уже составлял около 300 тысяч юаней 😂. В это время я также вернул задаток за новый Mondeo. Сделав предварительный анализ, я решил протестировать A4L в максимальной комплектации 45, но на тесте была только полноприводная версия 40. Впечатления от автомобиля: переключение передач происходит плавно, что объясняется либо полным приводом, либо многорычажной подвеской, уверенно ведет себя на поворотах на высокой скорости. Однако из-за короткой тест-драйвовой дистанции я не успел насладиться всем потенциалом автомобиля. В целом, отличный автомобиль для любителей вождения. Цена топовой комплектации составила около 370 тысяч юаней, и на тот момент не было скидки на налог, поэтому я временно не определился с покупкой.
Четвертый автомобиль - моя мечта, BMW 3-серии. Я всегда мечтал о 3-й серии, поэтому решил протестировать ее в салоне. Честно говоря, кроме внешнего вида эта модель не оставила особого впечатления. Центральная консоль и интерьер схожи с Audi, во время вождения ощущение было, как будто я на деловом автомобиле, не так много желания управлять. К тому же, место для ног водителя довольно ограниченное 😂. Внешний вид и фирменные BMW символы понравились, но увлечение закончилось после встреч с проблемами автомобиля, такими как расход масла, проблемы с датчиками подушек безопасности и плохим отношением в салоне. Я отказался от мечты.
Пятая тестовая модель - Mercedes C-класса, прибыла в тот момент, когда начали действовать налоговые льготы. Интерьер признан лучшим в своем классе, но по ощущениям много пластика. Большой экран центральной консоли хорош, однако он накаляется на солнце летом. В процессе тест-драйва 1.5T двигатель не уступал 2.0, хотя крутящий момент при разгоне был слишком высоким, что увеличивало шум двигателя. Эта модель C260L обошлась бы в 340 тысяч юаней, включая обслуживание и аксессуары. Цена привлекательная, но я не мог согласиться с базовой моделью 1.5T, поэтому отказался от покупки.
Шестая модель - Lincoln Aviator, рекомендованная коллегой. В моем городе нет автосалона, поэтому автомобиль был доставлен из Нанкина для тест-драйва, что стало еще одним доказательством хорошего уровня сервиса. Чувство за рулем возродило старую любовь к Ford, управление на высоте, пробуждая желание водить. Все возможные комплектации. Однако тормоза действительно не внушают уверенности, слишком мягкие. Близкие не хотели покупать автомобиль с номерами другого региона из-за сложностей с обслуживанием, поэтому я отказался. Мне жаль было парня из салона, который проделал долгий путь до Нанкина. 😂
Седьмая, последняя модель – Audi Q5, та самая, которую я в итоге купил. Мне повезло – удачное стечение обстоятельств. Общее ощущение от управления как у A4L. В тот день моя мама поехала со мной, проверив A4L, сказала, что посадка слишком низкая 😂. Затем я повел её смотреть Q5, и она была в восторге. Мама также добавила немного денег, и переговоры о цене прошли отлично. За 360 тысяч юаней я получил три бесплатных обслуживания и дополнительные аксессуары. Вот такая история покупки автомобиля полная перипетий и без излишеств 😂.
【Пространство】
В этом плане никаких сомнений нет. За исключением небольшого возвышения посередине, в своём классе автомобиль достаточно просторный. Меня, как человека, не сидящего сзади в центре, это не беспокоит, и моя семья тоже не возражает.
【Комфорт】
Автомобиль оснащен шинами Michelin, которые обеспечивают низкий уровень шума. Это самый тихий автомобиль из всех протестированных, за исключением Aviator.
【Водительские ощущения】
Автомобиль чувствуется легким в управлении. Несмотря на не очень мощный 40-й двигатель, его вполне хватает для обычного городского использования, легко набирает 60-80 км/ч. Оценки по поводу медленного старта - дело вкуса. Подвеска комфортно поглощает неровности, ощущается дорога, но не как на большом судне.
【Расход топлива】
За 1200 километров пробега расход топлива удивительно низкий, что меня полностью устраивает. Если раньше мой Focus потреблял легко 8 литров, то двухтонный автомобиль показывает 8.6-9 литров.
【Наименее удовлетворён】
Наверное, это вибрация двигателя. Мне неизвестно, может, это из-за периода обкатки, но при холодном старте автомобиль ощутимо вибрирует. Даже после прогрева вибрация иногда ощущается, это неприемлемо. Мой старый Focus в любых условиях был на удивление стабилен, если поставить стакан с водой, он не расплескивался. Не знаю, это болезнь немецких автомобилей? 😂
【Наиболее удовлетворён】
Больше всего понравились внешний вид, пространство и водительские ощущения, хотя интерьер мог бы быть лучше, механическое качество высокое, а лишние функции сведены к минимуму, что снижает потенциальные проблемы.
【Обслуживание】
До сих пор не достигнут пробег для ТО, но дилер предоставил три бесплатные ТО, что вполне устраивает, потом смогу обслуживать автомобиль самостоятельно. Ха-ха 😂
Наконец, хочу выразить свои мысли: покупка автомобиля во многом напоминает отношения: выбираешь, думаешь, что это плохо, то не так. Как говорится, не бывает идеальных людей и идеальных машин. Если понравилось, купил и не думай слишком много. Как и с моей бывшей, после долгих размышлений и взвешиваний, она так и не увидела, какой автомобиль я решил купить, и не стояла рядом, когда тот прибыл, что стало для меня из-за чего мне жаль всю жизнь. 😄
