【Пространство в автомобиле】
Ключевым требованием к автомобилю для меня является пространство, ведь машина – это маленькая передвижная комната, никак нельзя, чтобы в ней было тесно и неудобно. Особенно это важно в момент, когда ты садишься или выходишь из машины. В этом плане большие внедорожники дают ощущение свободы, особенно когда между консолью коробки передач и ногами достаточно места. У некоторых автомобилей эта консоль расположена слишком высоко и широко, что ограничивает пространство и вызывает дискомфорт из-за невозможности нормально расположить ноги. В переднем пассажирском сидении достаточно места для ног, чтобы полностью вытянуть их, что очень комфортно. Что касается пространства над головой, внедорожники, конечно, намного лучше, чем седаны. Когда я управляю машиной, у меня достаточно места, чтобы немного подвигаться и размять спину. На втором ряду также много места: если водительское сиденье настроено должным образом, сзади можно расслабиться и даже закинуть ногу за ногу. Под сиденьем также достаточно места для ног. Центральный туннель, правда, высоковат, но учитывая продольное расположение двигателя и отличные показатели в управляемости, это приемлемо. К слову, в любом автомобиле задние пассажирские места посредине всегда менее комфортны.
【Комфорт】
Определить это сложно. В целом, комфорт автомобиля довольно хороший, но мне кажется, что сиденья немного жестковаты. Это может быть связано с 20-дюймовыми покрышками и низким профилем, или, возможно, это является компромиссом ради лучшей управляемости.
【Наиболее неудовлетворительное】
Сиденья немного жестковаты, не хватает L2-уровня автономного вождения. При движении с правой задней стороны есть мертвая зона, на которую нужно обращать внимание. Система помощи водителю может предупредить об этом, но учитывая, что стоимость машины почти 40 тысяч, это немного разочаровывает.
【Опыт покупки】
Я долгое время читал о автомобилях на форумах. Мужчины, как правило, обладают страстью к "машине мечты". Я также посещал несколько автосалонов, но покупка автомобиля за несколько десятков тысяч юаней требует тщательного обдумывания. Изначально я не планировал менять машину, но наступил Новый год, и старая машина, которой было уже восемь лет, перестала соответствовать моим требованиям. Я захотел SUV с большим пространством, более мощным двигателем, хорошей звукоизоляцией и качественной аудиосистемой. Ранее у меня был CRV, в нём было много места для головы, второй ряд можно было сложить для перевозки объёмных вещей, сидения были высокими и обеспечивали хороший обзор. Рассматривал Toyota Highlander, но его комплектация казалась слишком минимальной, не было даже парктроников, а гибридная модель на трассе показывала слабые результаты; к тому же он был не дешёвым. Buick Enclave выглядел хорошо, но его продажи были слишком малые и очень специфичные, опасался проблем в будущем или остановки производства. Cadillac XT5 не оставил особого впечатления, XT6 вроде неплох, но слишком большой и длинный, его трудно парковать, а интерьер напоминает прошлый век. Пробовал тест-драйв Ford Edge, в целом он приятно удивил: хорошая звукоизоляция и мощный двигатель; но мне не понравилась большая консоль и скрытые ручки, не хватает элегантности. Тест-драйв у Ford Explorer тоже был хорош, но я заметил, что педали газа и тормоза находятся очень близко друг к другу, что может быть небезопасно; продавец посоветовал мне не носить обувь с толстой подошвой. В топовой комплектации он стоил примерно 300 тысяч. Городской цикл потреблял также немало топлива, особенно с 2.3T двигателем. Рассматривал Tesla Model Y, но модель оставалась без изменений, а новая версия, обещанная на 2024 год, ещё не вышла. Пробовал её раньше: в общих чертах всё устраивает, но звук закрывающихся дверей не кажется премиальным. Заряжать её сложно, так как зарядные станции трудно найти, и пока это не изменится в ближайшие годы. Хотя у меня есть собственное парковочное место, мне не хочется сталкиваться с этими затруднениями. Second row in BMW X3 действительно маленькая, а слухи о протечках и высоком уровне обслуживания делают меня настороженным, поэтому я так и не решился на тест-драйв. GLC также не рассматривал, так как он превышает мой бюджет и немного показушный. Таким образом, я решил выбрать Q5L: его пространство, 45-й двигатель обладает хорошей мощностью, шумоизоляция и расход топлива на должном уровне, а также он пользуется большой популярностью на рынке, что делает его обслуживание доступным.
【Цена покупки】
Покупку совершил довольно спонтанно, цена голого автомобиля составила около 32 тысяч, сильно не задумывался об этом. Могло бы быть дешевле, но это было в пределах допустимого.
【Впечатления от вождения】
Одно слово: устойчивость. Два слова: уверенность. Три слова: большое удовольствие. Четыре слова: гармония человека и машины. Я не ожидал, что управляемость будет такой хорошей. Из отрицательных моментов: на холостых оборотах двигатель слегка вибрирует; продавец сказал, что так у всех, и я не стал углубляться в это. Кроме того, логика переключения передач немного уступает той, что у 8-ступенчатой коробки передач BMW. Функция умного скольжения иногда не срабатывает.
【Расход топлива】
В городском режиме расход составляет 10-11 литров на 100 км, на скоростных шоссе – 6-7 литров, на шоссе – также 6-7 литров. Благодаря функции умного скольжения расход действительно снижается. Зачем нужны электромобили или гибриды с такими показателями? В принципе, меня всё устраивает, хотя нужно посмотреть на долговечность коробки передач с двойным сцеплением.
【Стоимость обслуживания】
Не так ли он делит множество деталей с автомобилями Volkswagen? Обладая большой популярностью на рынке, для этого автомобиля всегда найдётся мастер по ремонту. Я спокойно езжу и не думаю о возможных проблемах в будущем.
【Динамика】
Из-за моего прошлого опыта с CVT на сей раз я уделил особое внимание мощности и остановил выбор на 45-й модели. Продавец сказал, что 80% клиентов выбирают 40-ю, но я считаю, что лучше иметь запас мощности на случай, если потребуется. Дополнительные две-три тысячи юаней того стоят, если рассматривать в долгосрочную перспективу.
【Где найти автоклуб】
Я также спросил у продавца, почему нет клубов автовладельцев, и где найти такую организацию. Надеюсь, найти и общаться с другими владельцами из Чунцина.
