Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я проанализирую Audi Q3 Sportback 2020 года, версия 45 TFSI quattro модификации Fashion. Это компактный автомобиль с пятью дверями и пятью сиденьями, габариты (мм) 4518/1843/1573, колесная база - 2680 мм. Рекомендованная цена от производителя составляет 334 300 юаней, в нашем регионе эта модель стоит 280 800 юаней, на данный момент скидка составляет 53 500 юаней. Налог за покупку — 29 584 юаней, транспортный налог — 480 юаней, ОСАГО — 950 юаней, каско — 8372 юаней, полная стоимость автомобиля с учетом всех платежей составит 320 198 юаней.
Для тех, кому в данный момент не хватает средств, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке кредита 4.75% на три года, начальный взнос составит 119 261 юань, кредит — 196 560 юаней, ежемесячный платеж будет 5869 юаней, общая стоимость автомобиля при покупке в кредит будет 330 545 юаней, что на 10 347 юаней больше по сравнению с полной оплатой.
Мощность: эта модель оснащена 2.0T четырехцилиндровым турбированным двигателем, максимальная мощность — 220 л.с., максимальный крутящий момент — 350 Н·м. В трансмиссии используется 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление.
Управляемость: Во время тест-драйва при старте может наблюдаться некоторая задержка, и также ощущаются небольшие задержки при переключении передач вверх и вниз, переключение не такое быстрое. Даже при глубоком нажатии на педаль газа во время ускорения в среднем диапазоне, коробка передач немного "задумывается" перед понижением передачи, ощущается нехватка плавности работы двойного сцепления. Это в некоторой степени влияет на плавность распределения мощности.
Ускорение: В режиме теста разгона, в спортивном режиме, обороты двигателя могут достигать почти 4000 об/мин, сильный крутящий момент приводит к пробуксовке шин при старте, однако общая динамика разгона довольно плавная. Самое быстрое время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,64 секунды.
Торможение: Тормозные тесты были выполнены успешно, тормозное усилие G в начале достигло -1,2g, затем стабилизировалось на уровне около -1,0g, что говорит о стабильности системы. ABS вмешивается довольно аккуратно. После нескольких попыток, тормозной путь с 100 км/ч до полной остановки составил 38,36 метра.
Расход топлива: Для проверки реальности мы провели тест расхода топлива на этом автомобиле. Перед выездом мы проверили давление в шинах, у всех четырех колесом оно было 2.4 бар, затем заправились на станции до автоматического отключения пистолета, обнулив средний расход и счетчик поездки, начали тест! Общая дистанция поездки составила 110 км через городской, пригородный и скоростной участки. По завершении теста мы снова заправились до автоматического отключения, и объем составил 10.0 литров. Посчитав, выяснили, что расход составил 9.1 литр на 100 км.
Шум: В плане контроля шума (NVH) машина показала средние результаты. При движении по ровной дороге на скорости около 60 км/ч шума почти не слышно, но при оборотах более 3000 появлялся шум двигателя, передающийся в салон.
