Как профессиональный авто-обозреватель, сегодня хочу предложить вам анализ модели Audi Q3 Sportback 2020 года 40 TFSI стильного типа, позиционирующейся как 5-дверный 5-местный компактный автомобиль. Ее габариты составляют (мм) 4518/1843/1573, а колесная база — 2680 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 307 300 юаней, а местная цена на этот автомобиль составляет 258 100 юаней, временная скидка — 49 200 юаней. Налог на покупку составит 27 195 юаней, использование судна — 480 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 7883 юаня. Полная стоимость при покупке за наличные составляет 294 640 юаней.
Для тех, у кого денег в обрез, можно рассмотреть покупку автомобиля в рассрочку. При процентной ставке по кредиту 4,75%, авансовый платеж в размере 30% за три года составляет 109 959 юаней, кредит — 180 670 юаней, а ежемесячный платеж — 5395 юаней. Общая стоимость автомобиля при покупке в кредит составит 304 179 юаней, что на 9539 юаней больше по сравнению с покупкой за наличные деньги.
Двигатель: в этом автомобиле установлен 2.0T четырехцилиндровый турбодвигатель с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Н·м. В трансмиссионной части автомобиль оснащен 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением.
Управление: во время тест-драйва автомобиль проявил себя с мягкой стороны, что соответствует его характеристикам. Такие аспекты, как усилие и точность рулевого управления, усилие и эффективность педалей, амортизация и ход подвески — всё это очень унифицировано и однородно. Кроме того, ускорение при подаче газа впечатляет — плавность достигается за счет идеально выверенной кривой мощности двигателя, настроенной на основе обратной разработки. В нормальном режиме езды разгон идет спокойно и стабильно, скорость увеличивается синхронно с движением вашей ноги.
Ускорение: максимальная разрешенная скорость скольжения при старте составляет 2500 оборотов в минуту. Как только отпускаете педаль тормоза, максимальное ускорение достигается в течение мгновения, с максимальным значением ускорения 0,783g. Несмотря на более жестко настроенную воздушную подвеску, при резком разгоне передок автомобиля заметно поднимается. В итоге, по результатам испытаний, разгон от 0 до 100 км/ч составил 8,83 секунды.
Торможение: в процессе экстренного торможения тормозная сила распределяется очень равномерно, значение ускорения держится около 1g, с максимальным значением ускорения -1,102g. Проведя несколько тестов, мы установили, что лучшее время торможения от 100 до 0 км/ч составило 38,37 метра, что соответствует нашим ожиданиям от этого автомобиля.
Расход топлива: чтобы обеспечить честность результатов, мы провели реальный тест расхода топлива этого автомобиля. Перед отправкой проверили давление в шинах, оно составило 2,4 бар на каждом колесе, затем заправили полный бак на медленной скорости до отключения пистолета, обнулили средний расход топлива и счетчик расстояния. Начали тест! Общий пробег при тесте составил 107 км, включая городской, пригородный и скоростной дороги. По возвращении на исходную заправку заполнили бак до автоматического отключения, и общий расход топлива составил 9,8 литра. Исходя из расчетов, расход топлива у этого автомобиля составляет 9,2 л/100 км.
Шум: в плане звукоизоляции салона автомобиль справляется весьма хорошо. При скорости 60-80 км/час шум ветра и звук двигателя изолированы довольно эффективно, почти не мешая общению пассажиров внутри салона. Возможно, это связано с шинами, используемыми в данной комплектации, так как их шум немного выделяется.
